本实用新型专利技术公开了一种用于起重机械司机室的管线路密封装置及起重机械，包括密封圈、上密封壳和下密封壳，所述密封圈由不同直径的套筒层层相套构成，相邻的所述套筒间能够彼此剥离，获得容纳不同直径电气线束或气管路穿过的密封孔，所述上密封壳和下密封壳分别设于密封圈的两侧且固定连接。本实用新型专利技术适用于不同直径电气线束或气管路的密封，密封效果好且安装方便。装方便。装方便。
【技术实现步骤摘要】
一种用于起重机械司机室的管线路密封装置及起重机械
[0001]本技术属于工程机械
，具体涉及一种用于起重机械司机室的管线路密封装置及起重机械。
技术介绍
[0002]起重机械是一种针对建筑工地、厂房建设、桥梁建造等施工地区开发的一系列吊运机械的总称。司机室是起重机械的驾驶中心，司机室内部布置有电气控制开关、控制器、配电盒等电气系统，同时布置有制动阀等气路系统，电气系统和气路系统都是通过司机室本体开孔与整车电气和气路系统连接，从而实现控制整车运转。
[0003]当前工程机械司机室在极寒地区使用时，司机室内部经常出现室内温度升温慢，漏风严重等问题，在恶劣工况使用时，则容易出现灰尘进入司机室内部，造成内部操作环境变差。出现密封问题的主要原因是司机室用电气、液压等管线路与司机室本体之间开孔缺少密封或密封性差，冷风或者灰尘会从开孔处进入室内，造成以上问题的出现。
[0004]目前司机室采用两种方式对电气线束或气管路进行密封。一种是采用简易密封圈，通过开十字孔的方式实现过线，现场装配时，首先将密封圈装至司机室本体上，过线时在简易密封圈上切割十字孔，线束和气管路通过十字孔贯穿司机室本体；但是十字孔切割时大小无法控制，过线后仍会存在间隙，司机室密封效果较差。另一种是在车身开过线孔，电气线束或气管路直接通过司机室本体过线孔贯穿司机室本体，同时在地板垫或内饰板上开十字孔的方式穿过线束；但是当地板垫或内饰板较厚时位置不易寻找，容易切错位置，影视美观性，且密封性差。上述两种密封方式在使用过程中，线束与开孔之间的间隙会导致冷空气或灰尘进入，影响司机室内部升温或制冷效果，同时也加大司机室内部噪音。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种一种用于起重机械司机室的管线路密封装置及起重机械，适用于不同直径电气线束或气管路的密封，密封效果好且安装方便。
[0006]本技术提供了如下的技术方案：
[0007]一种用于起重机械司机室的管线路密封装置，包括密封圈、上密封壳和下密封壳，所述密封圈由不同直径的套筒层层相套构成，相邻的所述套筒间能够彼此剥离，获得容纳不同直径电气线束或气管路穿过的密封孔，所述上密封壳和下密封壳分别设于密封圈的两侧且固定连接。
[0008]进一步的，所述上密封壳包括若干相连的上密封体，所述上密封体的横截面形状为半圆形。
[0009]进一步的，所述下密封壳包括若干相连的下密封体，所述下密封体的横截面形状为半圆形，所述下密封体的数量与上密封体的数量相同。
[0010]进一步的，所述上密封壳和下密封壳对称设置，所述上密封壳和下密封壳的两侧
均设有轴向设置的密封端面，所述密封端面设有固定孔，以固定螺栓依次穿过上密封壳和下密封壳的固定孔，并安装配套的固定螺母能够实现上密封壳和下密封壳的固定连接。
[0011]进一步的，所述上密封壳和下密封壳的一侧设有径向设置的安装端面，所述安装端面设有第一螺栓孔。
[0012]进一步的，所述密封圈为金属、塑料或橡胶材质中的一种。
[0013]一种起重机械，包括所述的用于起重机械司机室的管线路密封装置
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]（1）本技术的密封圈由不同直径的套筒层层相套构成，相邻的套筒间能够彼此剥离，可根据需要剥离套筒，获得能够容纳不同直径电气线束或气管路穿过的密封孔，避免管线路穿过后存在间隙，密封效果好，适用范围广；
[0016]（2）本技术的上密封壳和下密封壳分别设于密封圈的两侧且固定连接，上密封壳和下密封壳与司机室本体相结合，实现司机室内外的隔绝，有利于提升司机室内部保温效果，同时避免外界灰尘进入室内。
附图说明
[0017]图1是管线路密封装置和管线路的结构示意图；
[0018]图2是图1中管线路密封装置的右视结构示意图；
[0019]图3是管线路密封装置的装配结构示意图；
[0020]图中标记为：1、上密封壳；2、下密封壳；3、密封圈；4、上密封体；5、下密封体；6、套筒；7、密封端面；8、安装端面；9、第一螺栓孔；10、固定螺母；11、固定螺栓；12、电气线束或气管路；13、司机室本体；14、安装孔；15、第二螺栓孔；16、密封孔。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0022]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例1
[0024]如图1和2所示，一种用于起重机械司机室的管线路密封装置，包括密封圈3、上密封壳1和下密封壳2，密封圈3由不同直径的套筒6层层相套构成，相邻的套筒6间能够彼此剥离，获得容纳不同直径电气线束或气管路12穿过的密封孔16，上密封壳1和下密封壳2分别设于密封圈3的两侧且固定连接。密封圈3为金属或塑料、橡胶等非金属材料材质中的一种。
[0025]上密封壳1包括若干相连的上密封体4，上密封体4的横截面形状为半圆形。下密封壳2包括若干相连的下密封体5，下密封体5的横截面形状为半圆形，下密封体5的数量与上密封体4的数量相同，根据电气线束或气管路的数量选择不同数量的上密封体4和下密封体5。
[0026]上密封壳1和下密封壳2对称设置，上密封壳1和下密封壳2的两侧均设有轴向设置
的密封端面7，密封端面7设有固定孔，以固定螺栓11依次穿过上密封壳1和下密封壳2的固定孔，并安装配套的固定螺母10能够实现上密封壳1和下密封壳2的固定连接。
[0027]上密封壳1和下密封壳2的一侧设有径向设置的安装端面8，安装端面8设有第一螺栓孔9，用于安装本装置。
[0028]如图3所示，本技术的装配方式为：根据电气线束或气管路的直径剥离套筒6，获得合适直径的密封孔16，将电气线束或气管路12穿过密封孔16和司机室本体13上预留的安装孔14；以固定螺栓11依次穿过上密封壳1和下密封壳2的固定孔，并安装配套的固定螺母10实现上密封壳1和下密封壳2的固定连接；以安装螺栓依次穿过第一螺栓孔9和司机室本体13上预留的第二螺栓孔15，并安装配套的螺母实现本装置的固定，快捷方便。本装置适用于不同直径电气线束或气管路的密封，实现司机室内外的隔绝，有利于提升司机室内部保温效果，同时避免外界灰尘进入室内。
[0029]实施例2
[0030]一种起重机械，包括实施例1中的管线路密封装置。
[0031]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于起重机械司机室的管线路密封装置，其特征在于，包括密封圈、上密封壳和下密封壳，所述密封圈由不同直径的套筒层层相套构成，相邻的所述套筒间能够彼此剥离，获得容纳不同直径电气线束或气管路穿过的密封孔，所述上密封壳和下密封壳分别设于密封圈的两侧且固定连接。2.根据权利要求1所述的用于起重机械司机室的管线路密封装置，其特征在于，所述上密封壳包括若干相连的上密封体，所述上密封体的横截面形状为半圆形。3.根据权利要求2所述的用于起重机械司机室的管线路密封装置，其特征在于，所述下密封壳包括若干相连的下密封体，所述下密封体的横截面形状为半圆形，所述下密封体的数量与上密封体的数量相同。4.根据权利要求1所述的用于起重机械司机室...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈雷彬，许铁巧，郑洪权，孙昌凯，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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