一种全自由缓冲液压后缸体制造技术

本实用新型专利技术提供一种全自由缓冲液压后缸体，包括左缸和右缸；左缸包括左柱塞杆和左缸体；左柱塞杆位于左缸体内部，左缸体一端设有导向套，左柱塞杆滑动套接在导向套上；左缸体和所述左柱塞杆接触部位设有钢背轴承，钢背轴承和导向套接触处通过O型密封圈密封。左缸还包括一个活塞总成，活塞总成设置在左缸体内部，活塞总成形成一个活塞缓冲腔，左柱塞杆能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流；右缸包括右活塞杆和右缸体；所述右缸体的内部设有缓冲柱塞，所述缓冲柱塞和右缸体之间套设铜套，铜套和缓冲柱塞之间环绕弹簧二。本实用新型专利技术两个缸体具有良好的缓冲效果，两个缸体自由切换使用，有效的延长了缸体的使用寿命。了缸体的使用寿命。了缸体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种全自由缓冲液压后缸体


[0001]本技术属于液压设备
，具体为一种全自由缓冲液压后缸体。

技术介绍

[0002]对于液压缸，尤其是双作用液压缸，在快速运行的情况下一般回程时速度都比较快，因而需要在行程前后端均设置缓冲装置。但由于受液压缸内部空间的限制，在行程前端的缓冲效果不一定能够达到要求。尤其是当液压缸驱动大质量的负载时，由于动能过大，会在行程前后端产生活塞与缸底、导向套之间的剧烈撞击现象，极大的影响液压缸的正常使用寿命及精度。
[0003]现有的液压缸均是单缸使用，单缸使用时负荷集中，经常磨损承载，生命周期短，所以在一些场合需要双缸并列自有切换使用。

技术实现思路

[0004]针对现有的技术方案存在的问题，本技术的目的在于提供一种全自由缓冲液压后缸体。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0006]一种全自由缓冲液压后缸体，包括左缸和右缸；所述左缸包括左柱塞杆和左缸体；所述左柱塞杆位于左缸体内部，左缸体一端设有导向套，所述左柱塞杆滑动套接在导向套上；左柱塞杆和导向套滑动套接处设有防尘圈，所述防尘圈的边侧设有U型密封圈；左缸体和所述左柱塞杆接触部位设有钢背轴承，所述钢背轴承导向套接触处通过O型密封圈密封；
[0007]所述左缸还包括一个活塞总成，所述活塞总成设置在左缸体内部，活塞总成形成一个活塞缓冲腔，左柱塞杆能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流；活塞总成和左缸体之间设置调整套；调整套和活塞总成之间套接支撑环，活塞总成上环绕弹簧一，支撑环和左缸体之间通过轴用钢丝挡圈密封固定；
[0008]所述右缸包括右活塞杆和右缸体；所述右缸体的内部设有缓冲柱塞，所述缓冲柱塞和右缸体之间套设铜套，铜套和缓冲柱塞之间环绕弹簧二。
[0009]作为本方案的进一步改进，所述左柱塞杆的外端固定连接杆，所述连接杆上设有堵头。
[0010]作为本方案的进一步改进，所述左缸体靠近活塞总成的一端设有防爆塞。
[0011]作为本方案的进一步改进，所述右缸体靠近缓冲柱塞的一端设有限速阀。
[0012]作为本方案的进一步改进，所述右活塞杆和右缸体之间通过螺钉固定。
[0013]作为本方案的进一步改进，所述U型密封圈和左柱塞杆接触部位设有挡片。
[0014]作为本方案的进一步改进，所述左缸体和右缸体均为空心圆柱体，其底圆内直径均为60
㎜
。
[0015]作为本方案的进一步改进，所述左柱塞杆和右活塞杆直径为40
㎜
。
[0016]作为本方案的进一步改进，左缸和右缸表面均喷亚光灰色PANTONE432丙烯酸聚氨
脂磁漆,光泽度40％。
[0017]作为本方案的进一步改进，所述左缸和右缸的长度比为1.15:1。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在通过组合使用U型密封圈、O型密封圈，在液压缸运动过程中，U型密封圈受到的压力进一步传递给O型密封圈，O型密封圈将最大压力点转换到密封圈边缘，实现良好的密封；通过设置防尘套，可以避免因粉尘随着活塞杆的运动进入而产生的密封失败的问题。
[0019]左缸中设计了活塞总成，活塞总成具有活塞缓冲腔，使得在左柱塞杆的回程移动过程中，左柱塞杆能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流，在左柱塞杆继续回程移动时，活塞缓冲腔中的液压油受压缩而经由横截面积更小的油道回流，从而对左柱塞杆形成液压阻尼，达到良好的缓冲效果；右缸设计了缓冲柱塞，通过缓冲柱塞配合弹簧进行缓冲，达到良好的缓冲效果，两个缸体自由切换使用，有效的延长了缸体的使用寿命。
附图说明
[0020]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0021]图1是本技术左缸体结构示意图；
[0022]图2是本技术右缸体结构示意图；
[0023]图3是本技术图1中A处结构放大示意图；
[0024]图4是本技术图1中B处结构放大示意图；
[0025]图5是本技术图2中C处结构放大示意图。
[0026]图中标注：1
‑
连接杆，2
‑
堵头，3
‑
左柱塞杆，4
‑
防尘圈，5
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U型密封圈，6
‑
导向套，7
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钢背轴承，8
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左缸体，9
‑
调整套，10
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支撑环，11
‑
轴用钢丝挡圈，12
‑
活塞总成，13
‑
弹簧一，14
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防爆塞。15
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右活塞杆，16
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螺钉，17
‑
右缸体，18
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铜套，19
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缓冲柱塞，20
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弹簧二，21
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限速阀。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1
‑
5所示，本实施例的一种全自由缓冲液压后缸体，包括左缸和右缸；所述左缸包括左柱塞杆3和左缸体8；所述左柱塞杆3位于左缸体8内部，左缸体8一端设有导向套6，所述左柱塞杆3滑动套接在导向套6上；左柱塞杆3和导向套6滑动套接处设有防尘圈4，所述防尘圈4的边侧设有U型密封圈5；左缸体8和所述左柱塞杆3接触部位设有钢背轴承7，所述钢背轴承7和导向套6接触处通过O型密封圈密封。
[0029]所述左缸还包括一个活塞总成12，所述活塞总成12设置在左缸体8内部，活塞总成12形成一个活塞缓冲腔，左柱塞杆3能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流；活塞总成12和左缸体8之间设置调整套9；调整套9和活塞总成12之间套接支撑环10，活塞总成12上环绕弹簧一13，支撑环10和左缸体8之间通过轴用钢丝挡圈11密封固
定；
[0030]所述右缸包括右活塞杆15和右缸体17；所述右缸体17的内部设有缓冲柱塞19，所述缓冲柱塞19和右缸体17之间套设铜套18，铜套18和缓冲柱塞19之间环绕弹簧二20。
[0031]在一些实施例中，进一步的，所述左柱塞杆3的外端固定连接杆1，所述连接杆1上设有堵头2，所述左缸体8靠近活塞总成12的一端设有防爆塞14。所述右缸体17靠近缓冲柱塞19的一端设有限速阀21，所述右活塞杆15和右缸体17之间通过螺钉16固定。，所述U型密封圈5和左柱塞杆3接触部位设有挡片。
[0032]具体的，所述左缸体8和右缸体17均为空心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自由缓冲液压后缸体，包括左缸和右缸；其特征在于，所述左缸包括左柱塞杆(3)和左缸体(8)；所述左柱塞杆(3)位于左缸体(8)内部，左缸体(8)一端设有导向套(6)，所述左柱塞杆(3)滑动套接在导向套(6)上；左柱塞杆(3)和导向套(6)滑动套接处设有防尘圈(4)，所述防尘圈(4)的边侧设有U型密封圈(5)；左缸体(8)和所述左柱塞杆(3)接触部位设有钢背轴承(7)，所述钢背轴承(7)和导向套(6)接触处通过O型密封圈密封；所述左缸还包括一个活塞总成(12)，所述活塞总成(12)设置在左缸体(8)内部，活塞总成(12)形成一个活塞缓冲腔，左柱塞杆(3)能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流；活塞总成(12)和左缸体(8)之间设置调整套(9)；调整套(9)和活塞总成(12)之间套接支撑环(10)，活塞总成(12)上环绕弹簧一(13)，支撑环(10)和左缸体(8)之间通过轴用钢丝挡圈(11)密封固定；所述右缸包括右活塞杆(15)和右缸体(17)；所述右缸体(17)的内部设有缓冲柱塞(19)，所述缓冲柱塞(19)和右缸体(17)之间套设铜套(18)，铜套(18)和缓冲柱塞(19)之间环绕弹簧二(20)。2.根据权利要求1所述的一种全自由缓冲液压后缸体，其特征在于，所述左柱塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，
申请(专利权)人：安徽赑启液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：