一种伸缩式连接架制造技术

一种伸缩式连接架，涉及伸缩架技术领域，包括固定板，固定板上安装有导轨固定架，固定板上横向安装有伸缩缸，伸缩缸的伸缩端连接有剪叉式伸缩架，剪叉式伸缩架通过伸缩组架与导轨固定架滑动安装。本实用新型专利技术解决了传统技术中的伸缩架，受限于车体的安装空间限制，造成伸缩距离过短，若加强伸缩缸的长度，则直接增大了安装空间的占用，且无法保证伸缩过程中的稳定性的问题。稳定性的问题。稳定性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式连接架


[0001]本技术涉及伸缩架
，具体涉及一种伸缩式连接架。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展，对制造汽车相关夹具质量的要求越来越高，由于夹具行业本身为非标行业，因此不论是设计环节还是生产环节周期都会比较长，但随着汽车市场的快速发展，对生产线的研发速度也提出了新的要求。
[0003]目前，气缸安装是直接利用气缸的转轴将气缸直接安装在设备上，这种情况下气缸在进行伸缩运动时，气缸缸体会产生不规则的小角度运动；在空间范围广，运动轨迹要求不高的前提下，不会对生产造成很大的影响；但是在某些特殊的场合，即底部空间小，运动轨迹有严格限制的时候，由于没有气缸连接架的固定，不仅会导致压紧端运动的不确定性，还会增加气缸缸体运动时与其底部零部件的运动干涉；从而影响汽车焊装线的正常使用，降低生产效率。
[0004]现有技术中公开一个CN106385962A的专利，该方案包括连接架外套、连接架活动架；连接时，导向管设置在外套管之中，所述轴套与支撑机构上的升降支持座铰接，轴套三与上气缸或油缸的活塞杆接头铰接，所述轴套二连接气缸或油缸的一端，所述气缸或油缸的活塞杆接头与支承板之间的安装孔铰接；所述轴套一铰接到整体机架。该可伸缩连接架通过油缸或气缸驱动活动杆件在套筒中伸缩运动，又通过连接架外套以及连接架活动架分别与支撑机构和整体机架连接，从而调整甘蔗收割机分行器中搅龙的倾斜角度。
[0005]随着该装置的生产使用，逐渐的暴露出了该技术的不足：
[0006]现有的伸缩架，受限于车体的安装空间限制，造成伸缩距离过短，若加强伸缩缸的长度，则直接增大了安装空间的占用，且无法保证伸缩过程中的稳定性。
[0007]由上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0008]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种伸缩式连接架，用以解决传统技术中的伸缩架，受限于车体的安装空间限制，造成伸缩距离过短，若加强伸缩缸的长度，则直接增大了安装空间的占用，且无法保证伸缩过程中的稳定性的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案。
[0010]一种伸缩式连接架，包括固定板，所述固定板上安装有导轨固定架，所述固定板上横向安装有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩端连接有剪叉式伸缩架，所述剪叉式伸缩架通过伸缩组架与所述导轨固定架滑动安装。
[0011]作为一种优化的方案，所述导轨固定架包括水平并列固接于所述固定板两端的侧导板，所述伸缩组架包括滑动安装于两个所述侧导板之间的支撑架，所述支撑架沿所述侧导板的延伸方向滑动安装。
[0012]作为一种优化的方案，两个所述侧导板之间还固接有连板，所述剪叉式伸缩架的
始端铰接于所述连板上，所述剪叉式伸缩架的终端还连接有延伸架。
[0013]作为一种优化的方案，所述侧导板的相对端面上还水平并列固接有第一导向板，所述支撑架两侧滑动支撑于两个所述第一导向板上。
[0014]作为一种优化的方案，所述支撑架上还固接有两个并列设置的第二导向板，所述延伸架的两侧滑动支撑于两个所述第二导向板上。
[0015]作为一种优化的方案，所述伸缩缸的伸缩端与所述支撑架通过连接轴连接，所述连接轴还与所述剪叉式伸缩架的处于中间的伸缩铰接端相连接。
[0016]作为一种优化的方案，所述伸缩缸的缸体端铰接于所述固定板上。
[0017]作为一种优化的方案，所述侧导板的外壁上还固接有横向设置的加强肋板，所述加强肋板还与所述固定板固定设置。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]通过伸缩缸与剪叉式伸缩架配合，实现了安装空间小，节省空间；且安装于伸缩组架上的主体的行程为伸缩缸的行程的整数倍；其中通过改变剪叉式伸缩架的节数可改变行程放大的倍数；每增加剪叉式伸缩架的一节，便可以提高伸缩缸行程的一倍；且剪叉式伸缩架的在收缩状态下占用的空间十分小，便可应用于安装空间小，伸缩范围大的场合；提高了工作效率的同时，降低了劳动力的输出；结构简单，工作稳定；操作控制简便，易于大规模制造与安装，应用范围广。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术工作状态的结构示意图；
[0023]图中：1
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固定板；2
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侧导板；3
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加强肋板；4
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伸缩缸；5
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剪叉式伸缩架；6
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支撑架；7
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延伸架；8
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连接轴；9
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连板；10
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第一导向板；11
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第二导向板。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0025]如图1和图2所示，伸缩式连接架，包括固定板1，固定板1上安装有导轨固定架，固定板1上横向安装有伸缩缸4，伸缩缸4的伸缩端连接有剪叉式伸缩架5，剪叉式伸缩架5通过伸缩组架与导轨固定架滑动安装。
[0026]利用固定板1实现了与车体进行连接。
[0027]导轨固定架包括水平并列固接于固定板1两端的侧导板2，伸缩组架包括滑动安装于两个侧导板2之间的支撑架6，支撑架6沿侧导板2的延伸方向滑动安装。
[0028]两个侧导板2之间还固接有连板9，剪叉式伸缩架5的始端铰接于连板9上，剪叉式
伸缩架5的终端还连接有延伸架7。
[0029]利用延伸架7实现了对剪叉式伸缩架5的终端进行辅助支撑，保证实现了在伸缩过程中的稳定性。
[0030]侧导板2的相对端面上还水平并列固接有第一导向板10，支撑架6两侧滑动支撑于两个第一导向板10上。
[0031]支撑架6上还固接有两个并列设置的第二导向板11，延伸架7的两侧滑动支撑于两个第二导向板11上。
[0032]第一导向板10和第二导向板11实现了导轨的功能，实现对应架体的滑动支撑。
[0033]伸缩缸4的伸缩端与支撑架6通过连接轴8连接，连接轴8还与剪叉式伸缩架5的处于中间的伸缩铰接端相连接。
[0034]伸缩缸4的缸体端铰接于固定板1上。
[0035]侧导板2的外壁上还固接有横向设置的加强肋板3，加强肋板3还与固定板 1固定设置，利用加强肋板3实现了加强导轨固定架的强度及稳定性。
[0036]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式连接架，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)上安装有导轨固定架，所述固定板(1)上横向安装有伸缩缸(4)，所述伸缩缸(4)的伸缩端连接有剪叉式伸缩架(5)，所述剪叉式伸缩架(5)通过伸缩组架与所述导轨固定架滑动安装。2.根据权利要求1所述的一种伸缩式连接架，其特征在于：所述导轨固定架包括水平并列固接于所述固定板(1)两端的侧导板(2)，所述伸缩组架包括滑动安装于两个所述侧导板(2)之间的支撑架(6)，所述支撑架(6)沿所述侧导板(2)的延伸方向滑动安装。3.根据权利要求2所述的一种伸缩式连接架，其特征在于：两个所述侧导板(2)之间还固接有连板(9)，所述剪叉式伸缩架(5)的始端铰接于所述连板(9)上，所述剪叉式伸缩架(5)的终端还连接有延伸架(7)。4.根据权利要求2所述的一种伸缩式连接架，其特征在于：所述侧导板(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕浩锋，段会强，孙琳，黄卓伟，王玉庆，肖石连，吴悠，
申请(专利权)人：广州交投绿化建设有限公司，
类型：新型
国别省市：