充气轮胎的制造方法及其制造装置制造方法及图纸

充气轮胎的制造方法及其制造装置。提高轮胎品质。充气轮胎的制造方法包含：使气囊(10)在放置于硫化模具(2)的外部的生胎(T)的轮胎内腔内进行初始膨胀的工序(S2)；将生胎(T)与初始膨胀后的气囊(10)一起设置于硫化模具(2)中的工序(S5)；以及在闭合硫化模具(2)后，使初始膨胀后的气囊(10)进一步膨胀而将生胎(T)按压于硫化模具(2)的工序(S6)。压于硫化模具(2)的工序(S6)。压于硫化模具(2)的工序(S6)。

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎的制造方法及其制造装置


[0001]本专利技术涉及充气轮胎的制造方法及其制造装置。

技术介绍

[0002]在下述专利文献1中记载有用于对生胎进行硫化的轮胎硫化机以及使用该轮胎硫化机的生胎的硫化方法。所述轮胎硫化机包含配置在轮胎硫化位置的上模、具有气囊的下模、用于使所述下模在轮胎供给位置和轮胎硫化位置之间移动的移动装置、以及用于向所述下模供给所述生胎的轮胎供给装置。而且，作为所述硫化方法，首先，将保持于所述轮胎供给装置的所述生胎安装在配置于所述轮胎供给位置的所述下模上。接着，将所述轮胎供给装置从所述生胎拆卸。然后，通过所述移动装置将所述生胎和所述下模移动到所述轮胎硫化位置，设置于所述上模。最后，所述下模的所述气囊膨胀而使生胎硫化。
[0003]专利文献1：日本特开2004
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122407号公报

技术实现思路

[0004]为了高精度地硫化成型轮胎，需要使气囊适当地膨胀。但是，由于气囊与生胎的位置偏移、或在气囊被折叠时在褶皱不完全伸展的状态下膨胀等，有时会产生未预期的气囊的膨胀。在这样的情况下，硫化成型后的轮胎除了在轮胎的内腔面上形成气囊的褶皱或者橡胶从胎圈突出(L/TO)之外，均匀性可能恶化，存在轮胎的品质下降的问题。
[0005]本专利技术是鉴于以上的实际情况而提出的，其主要目的在于提供一种能够提高轮胎品质的充气轮胎的制造方法及其制造装置。
[0006]本专利技术是充气轮胎的制造方法，其中，包含如下工序：从放置于硫化模具的外部的生胎的胎圈开口部插入气囊，使所述气囊在轮胎内腔内进行初始膨胀；将所述生胎与所述初始膨胀后的气囊一起设置在硫化模具中；以及在闭合所述硫化模具后，使所述初始膨胀后的气囊进一步膨胀而将所述生胎按压于所述硫化模具。
[0007]在本专利技术的充气轮胎的制造方法中，优选为，包含利用装载机对所述生胎进行保持的工序，所述进行保持的工序在所述初始膨胀的工序之前进行。
[0008]在本专利技术的充气轮胎的制造方法中，优选为，包含将所述装载机从所述生胎拆卸的工序，所述拆卸的工序在所述设置的工序之前进行。
[0009]在本专利技术的充气轮胎的制造方法中，优选为，包含对在所述轮胎内腔内进行所述初始膨胀的所述气囊的膨胀量进行控制的工序，所述进行控制的工序在所述拆卸的工序之前进行。
[0010]在本专利技术的充气轮胎的制造方法中，优选为，所述进行控制的工序包含测量所述气囊的膨胀量的工序。
[0011]在本专利技术的充气轮胎的制造方法中，优选为，所述进行控制的工序包含调整所述气囊的膨胀状态的工序。
[0012]本专利技术是一种充气轮胎的制造装置，其包含下模、位于与所述下模分离的位置的
上模、移动器件和控制器件，所述下模具有：成型面，其从下侧对横向的生胎进行保持；以及气囊，其穿过放置于所述成型面上的所述生胎的胎圈开口部而能够在所述生胎的内腔内膨胀，所述移动器件使所述下模或所述上模移动，以使所述下模与所述上模抵接而形成所述生胎的硫化空间，在所述移动器件使所述下模或所述上模移动之前，所述控制器件使所述气囊在放置于所述下模上的所述生胎的轮胎内腔内初始膨胀。
[0013]在本专利技术的充气轮胎的制造装置中，优选为，还包含从上侧对横向的所述生胎进行保持的装载机。
[0014]在本专利技术的充气轮胎的制造装置中，优选为，所述装载机包含用于测量所述初始膨胀后的所述生胎的膨胀量的测量器件。
[0015]在本专利技术的充气轮胎的制造装置中，优选为，所述测量器件是非接触型的位移计。
[0016]本专利技术的充气轮胎的制造方法及其制造装置通过采用上述的结构，能够提高轮胎品质。
附图说明
[0017]图1是示意性地表示本专利技术的充气轮胎的制造方法所使用的制造装置的剖视图。
[0018]图2的(a)是本实施方式的流程图，图2的(b)是图2的(a)的保持工序的流程图，图2的(c)是图2的(a)的控制工序的流程图。
[0019]图3是示意性地表示本实施方式的第二保持工序的制造装置的剖视图。
[0020]图4是示意性地表示本实施方式的初始膨胀工序的制造装置的剖视图。
[0021]图5是示意性地表示本实施方式的拆卸工序的硫化装置的剖视图。
[0022]图6是示意性地表示本实施方式的设置工序及按压工序的制造装置的剖视图。
[0023]标号说明
[0024]2：硫化模具；10：气囊；S2：初始膨胀工序；S5：设置工序；S6：按压工序；T：生胎。
具体实施方式
[0025]以下，基于附图对本专利技术的一个实施方式进行说明。
[0026]本专利技术的充气轮胎的制造方法(以下，有时简称为“制造方法”)包含形成生胎T(图1所示)的工序以及对所形成的生胎T进行硫化的硫化工序。形成生胎T的工序(以下，有时简称为“生胎形成工序”。)由于采用公知的方法，因此省略其详细说明。
[0027]图1是概念性地说明在本实施方式的硫化工序中使用的充气轮胎的制造装置(以下，有时简称为“制造装置”)1的一个实施方式的剖视图。本实施方式的制造装置1包含硫化模具2、移动器件3和控制器件4。另外，制造装置1例如也可以包含装载机5。
[0028]在本实施方式中，生胎T横向地在制造装置1内移动并且设置于硫化模具2中。在本说明书中，所述“横向”是指生胎T的轮胎轴向成为铅垂的方向。由此，如图1所示，横向的生胎T被划分为第一部分T1、第二部分T2、第三部分T3。第一部分T1例如是比硫化后的轮胎的最大宽度位置(省略图示)靠轮胎径向外侧的部分。第二部分T2例如是比第一部分T1靠轮胎径向内侧且配置于上方的部分。第三部分T3例如是比第一部分T1靠轮胎径向内侧且配置于比第二部分T2靠下方的部分。另外，生胎T包含形成在第二部分T2的轮胎径向的内侧的上胎圈开口部T4和形成在第三部分T3的轮胎径向的内侧的下胎圈开口部T5。上胎圈开口部T4及
下胎圈开口部T5包含生胎T的轮胎旋转轴Tc。图中，成为铅直的方向用箭头Z表示。
[0029]本实施方式的硫化模具2包含下模7和位于与下模7分离的位置的上模8。在本实施方式中，下模7与上模8抵接(图6所示)。下模7与上模8抵接而形成用于对生胎T进行硫化的硫化空间K。在本说明书中，上述“抵接”是指能够隔离的两个物体碰撞而接触。
[0030]在本实施方式中，下模7具有：成型面(以下有时称为“下成型面”)9，其从下侧保持横向的生胎T；以及气囊10，其能够在放置于成型面9上的生胎T的轮胎内腔内(以下有时简称为“内腔内”)膨胀。气囊10例如由橡胶等公知的弹性材料形成。
[0031]另外，下模7例如具有用于收容气囊10的公知构造的囊筒11。本实施方式的囊筒11例如连接有用于供给由蒸汽或惰性气体等公知的高压流体构成的加压介质的供给管路(省略图示)。通过将所述加压介质供给到囊筒11而使气囊10膨胀。
[0032]下模7例如包含形成下成型面9的下组合模12和配置在下组合模12的下方的下板13。下组合模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充气轮胎的制造方法，其中，包含如下工序：从放置于硫化模具的外部的生胎的胎圈开口部插入气囊，使所述气囊在轮胎内腔内进行初始膨胀；将所述生胎与所述初始膨胀后的气囊一起设置在硫化模具中；以及在闭合所述硫化模具后，使所述初始膨胀后的气囊进一步膨胀而将所述生胎按压于所述硫化模具。2.根据权利要求1所述的充气轮胎的制造方法，其中，所述充气轮胎的制造方法包含利用装载机对所述生胎进行保持的工序，所述进行保持的工序在所述初始膨胀的工序之前进行。3.根据权利要求2所述的充气轮胎的制造方法，其中，所述充气轮胎的制造方法包含将所述装载机从所述生胎拆卸的工序，所述拆卸的工序在所述设置的工序之前进行。4.根据权利要求3所述的充气轮胎的制造方法，其中，所述充气轮胎的制造方法包含对在所述轮胎内腔内进行所述初始膨胀的所述气囊的膨胀量进行控制的工序，所述进行控制的工序在所述拆卸的工序之前进行。5.根据权利要求4所述的充气轮胎的制造方法，其中，所述进行控制的工序包含测量所述气囊的膨胀量的工序。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：中东大树，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：