不含卤素的聚合物和利用它的汽车电线制造技术

本发明专利技术公开一种用于不含卤素的汽车电缆的绝缘组合物，该绝缘组合物包含基质树脂，以及按１００重量份的该基质树脂计为５０～２００重量份的金属氢氧化物阻燃剂和０．５～２０重量份的抗氧剂，其中所述基质树脂由１～８０重量份的聚乙烯树脂，１～８０重量份的乙烯共聚物树脂，及１～２０份的聚乙烯、丙烯酸酯和马来酸酐的三元共聚物构成。本发明专利技术的组合物和包含它的汽车电缆减少有毒气体和烟的产生，是对生态环境友好的。另外，它们的物理性能如阻燃性、耐磨性、耐刮性、硬度和耐热性优异，并且能够高速挤出。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于汽车电缆的不含卤素的绝缘组合物，及包含它的汽车电缆。
技术介绍
汽车电缆置于汽车内的有限空间(limited space)并暴露于诸如振动和油的环境中。因而，不同于一般的电线，汽车电缆需要下列性能阻燃性、耐磨性、耐刮性、硬度(harness)、耐热性、加工性能和轻质。根据环境和位置，汽车电缆分为各种温度等级，对于3000小时的热寿命，它们宽泛地分为85℃、100℃、125℃、150℃和更高等级。在现有技术中，频繁使用聚氯乙烯树脂作为用于85℃和100℃等级电缆的绝缘材料。该聚氯乙烯树脂的优点在于价格便宜，并且阻燃性、加工性能和硬度优异。同时，使用125℃等级汽车电缆作为电池电缆或者作为高温电线，而在需要高耐热性的发动机零件中，使用150℃或更高等级的汽车电缆。在现有技术中，使用通过交联乙烯共聚物，如乙烯乙酸乙烯酯(ethylenevinyl acetate)、乙烯乙酸乙酯、乙烯丙烯酸甲酯或乙烯丙烯酸丁酯，或者聚乙烯，如线性低密度聚乙烯(LLDPE)、低密度聚乙烯(LDPE)、中密度聚乙烯(MDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)或氯化聚乙烯，或者其混合物而得到的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于不含卤素的汽车电缆的绝缘组合物，该绝缘组合物包含基质树脂，以及按１００重量份的该基质树脂计为５０～２００重量份的金属氢氧化物阻燃剂和０．５～２０重量份的抗氧剂，其中所述基质树脂由１～８０重量份的聚乙烯树脂，１～８０重量份的乙烯共聚物树脂，及１～２０份的聚乙烯、丙烯酸酯和马来酸酐的三元共聚物构成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】KR 2003-11-12 10-2003-00798621.一种用于不含卤素的汽车电缆的绝缘组合物，该绝缘组合物包含基质树脂，以及按100重量份的该基质树脂计为50～200重量份的金属氢氧化物阻燃剂和0.5～20重量份的抗氧剂，其中所述基质树脂由1～80重量份的聚乙烯树脂，1～80重量份的乙烯共聚物树脂，及1～20份的聚乙烯、丙烯酸酯和马来酸酐的三元共聚物构成。2.根据权利要求1的绝缘组合物，其中所述聚乙烯树脂为选自下列中的至少一种线性低密度聚乙烯、低密度聚乙烯、中密度聚乙烯和高密度聚乙烯。3.根据权利要求1的绝缘材料，其中所述乙烯共聚物树脂为选自下列中的至少一种乙烯乙酸乙烯酯、乙烯丙烯酸乙酯、乙烯丙烯酸甲酯、乙烯丙烯酸丁酯和乙烯辛烯共聚物。4.根据权利要求1的绝缘材料，其中所述聚乙烯、丙烯酸酯和马来酸酐的三元共聚物是由1～80重量份的聚乙烯、1～50重量份的丙烯酸酯和1～50重量份的马来酸酐构成的三元共...

【专利技术属性】
技术研发人员：金吾荣，尹承勋，林和俊，
申请(专利权)人：LG电线有限公司，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]