一种汽车内饰件用冲切模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰件用冲切模具，包括固定座，所述固定座的上端设置有底座，所述模具的顶端固定有模具，所述底座的顶端且位于模具的一侧设置有固定组件，所述固定组件的顶端设置有密封盖，所述固定座的顶端固定有滑筒，所述底座的底端固定有固定柱，所述滑筒的内部设置有滑柱，所述滑柱的顶端开设有转动槽，所述转动槽的内部设置有转动杆；该一种汽车内饰件用冲切模具通过设置滑筒、转动杆和第一减震弹簧等，可以达到减震效果好，便于底座的稳定，使得该装置工作的更加稳定；通过设置锁座、转轴和拉把等，可以达到将锁座和锁杆固定，以便防止密封盖移动和防止影响发泡件的形状和质量等。的形状和质量等。的形状和质量等。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件用冲切模具


[0001]本技术涉及汽车内饰件生产设备
，具体为一种汽车内饰件用冲切模具。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的，汽车内饰件很多部件是通过冲切模具生产制得。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、没有对该冲切模具设置减震装置，在使用汽车内饰件用冲切模具时，由于电机的转动等容易造成模具的振动，造成模具发泡不稳定，影响冲切模具的使用；
[0005]2、没有对冲切模具的顶盖设置锁定装置，当我们在使用该装置时，不低顶盖设置锁模装置，容易造成发泡件的移出歪曲等变形，影响产品生产质量，影响使用者使用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车内饰件用冲切模具，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰件用冲切模具，包括固定座，所述固定座的上端设置有底座，所述模具的顶端固定有模具，所述底座的顶端且位于模具的一侧设置有固定组件，所述固定组件的顶端设置有密封盖，所述固定座的顶端固定有滑筒，所述底座的底端固定有固定柱，所述滑筒的内部设置有滑柱，所述滑柱的顶端开设有转动槽，所述转动槽的内部设置有转动杆，所述滑柱的下端且位于滑筒的内部设置有第一减震弹簧，所述模具的外表壁固定有锁座，所述密封盖的外表壁固定有凸耳，所述凸耳的内部设置有锁杆，所述锁杆的内部开设有锁槽，所述锁座与锁槽之间连接有锁销。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述滑柱的底端且位于滑筒的内部固定有限位环，所述凸耳与锁杆之间转动连接有转轴，所述锁销的一端固定有拉把。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述固定柱与转动槽之间连接有弹性连接块，所述固定座的外表壁固定有外箱，所述外箱与底座之间连接有第二减震弹簧，所述密封盖与固定组件之间设置有驱动电机。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述拉把为环形，所述限位环的直径大于滑柱的直径。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述转动槽与转动杆之间为转动连接，所述转动槽为球形。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述滑筒的数量为四组，所述固定柱的直径与滑柱的直径相等。
[0013]作为本技术的优选技术方案，所述锁座的内部开设有与锁杆相适配的凹槽，所述锁座的内部且位于凹槽的两侧开设有通孔。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车内饰件用冲切模具，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种汽车内饰件用冲切模具，通过设置滑筒、固定柱、滑柱、转动槽、转动杆和第一减震弹簧，驱动电机和模具在工作过程中时，容易产生振动，当底座下移时，固定柱带动转动槽下移，使得转动槽带动滑柱下移，滑柱的底端压缩滑筒内部的第一减震弹簧，受到第一减震弹簧向上的弹力，抵消向下的振动，当底座左右振动时，底座向一侧运动带动转动杆运动，此时转动杆的底端在转动槽的内部转动，底座与外箱之间的第二减震弹簧能够起到缓冲作用，从而抵消左右振动，固定柱与转动杆之间的弹性连接块能够有效地防止转动杆的断裂，该装置减震效果好，便于底座的稳定，从而使得该装置工作的更加稳定；
[0016]2、该一种汽车内饰件用冲切模具，通过设置锁座、凸耳、锁杆、锁槽、锁销、限位环、转轴和拉把，使用时，将发泡材料装入模具的内部，启动驱动电机，使得密封盖关闭，转动锁杆，使得锁杆在转轴的外表壁转动，当锁杆转进锁座内部的凹槽时，拿住拉把将锁销的一端插入到锁座的内部，使得锁销穿过锁杆内部的锁槽，从而达到将锁座和锁杆固定，以便防止密封盖移动和防止影响发泡件的形状和质量等。
附图说明
[0017]图1为本技术结构整体结构示意图；
[0018]图2为本技术结构滑筒结构示意图；
[0019]图3为本技术结构锁座结构示意图；
[0020]图4为本技术结构滑柱立体图。
[0021]图中：1、固定座；2、底座；3、模具；4、固定组件；5、密封盖；6、滑筒；7、固定柱；8、滑柱；9、转动槽；10、转动杆；11、第一减震弹簧；12、锁座；13、凸耳；14、锁杆；15、锁槽；16、锁销；17、限位环；18、转轴；19、拉把；20、弹性连接块；21、外箱；22、第二减震弹簧；23、驱动电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种汽车内饰件用冲切模具，包括固定座1，固定座1的上端设置有底座2，模具3的顶端固定有模具3，底座2的顶端且位于模具3的一侧设置有固定组件4，固定组件4的顶端设置有密封盖5，固定座1的顶端固定有滑筒6，底座2的底端固定有固定柱7，滑筒6的内部设置有滑柱8，滑柱8的顶端开设有转动槽9，转动槽9的内部设置有转动杆10，滑柱8的下端且位于滑筒6的内部设置有第一减震弹簧11，模具3的外表壁固定有锁座12，密封盖5的外表壁固定有凸耳13，凸耳13的内部设置有锁杆14，锁杆14的内部开设有锁槽15，锁座12与锁槽15之间连接有锁销16。
[0024]本实施例中，滑柱8的底端且位于滑筒6的内部固定有限位环17，凸耳13与锁杆14之间转动连接有转轴18，锁销16的一端固定有拉把19，滑柱8的底端且位于滑筒6的内部固定有限位环17，防止滑柱8从滑筒6的内部滑出，设置拉把19的目的是为了便于使用者拉动锁销16；固定柱7与转动槽9之间连接有弹性连接块20，固定座1的外表壁固定有外箱21，外箱21与底座2之间连接有第二减震弹簧22，密封盖5与固定组件4之间设置有驱动电机23，外箱21与底座2之间连接有第二减震弹簧22，以便于对底座2进行更好地减震；拉把19为环形，限位环17的直径大于滑柱8的直径，限位环17的直径大于滑柱8的直径，能够保证滑柱8在滑筒6的内部滑动不会滑出；转动槽9与转动杆10之间为转动连接，转动槽9为球形，转动槽9为球形，便于转动杆10在转动槽9的内部转动；滑筒6的数量为四组，固定柱7的直径与滑柱8的直径相等，滑筒6的数量为四组，以便安装四组第一减震弹簧11，从而达到减震效果更好；锁座12的内部开设有与锁杆14相适配的凹槽，锁座12的内部且位于凹槽的两侧开设有通孔，锁座12的内部开设有与锁杆14相适配的凹槽，便于将锁杆14嵌入到锁座12的内部。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：使用时，将发泡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件用冲切模具，其特征在于：包括固定座（1），所述固定座（1）的上端设置有底座（2），所述模具（3）的顶端固定有模具（3），所述底座（2）的顶端且位于模具（3）的一侧设置有固定组件（4），所述固定组件（4）的顶端设置有密封盖（5），所述固定座（1）的顶端固定有滑筒（6），所述底座（2）的底端固定有固定柱（7），所述滑筒（6）的内部设置有滑柱（8），所述滑柱（8）的顶端开设有转动槽（9），所述转动槽（9）的内部设置有转动杆（10），所述滑柱（8）的下端且位于滑筒（6）的内部设置有第一减震弹簧（11），所述模具（3）的外表壁固定有锁座（12），所述密封盖（5）的外表壁固定有凸耳（13），所述凸耳（13）的内部设置有锁杆（14），所述锁杆（14）的内部开设有锁槽（15），所述锁座（12）与锁槽（15）之间连接有锁销（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件用冲切模具，其特征在于：所述滑柱（8）的底端且位于滑筒（6）的内部固定有限位环（17），所述凸耳（13）与锁杆（14）之间转动连接有转轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈克刚，
申请(专利权)人：南通超阳模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：