一种自行车防撞碎后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车配件领域，本实用新型专利技术的技术方案为：一种自行车防撞碎后视镜，包括固定座，所述固定座包括上固定块和下固定块，所述上固定块和所述下固定块通过铰接固定，所述上固定块右侧开设有上固定孔，所述下固定块右侧也设置有与所述上固定孔相适应的下固定孔，所述上固定块右侧还设置有固定环，所述固定环为圆环结构，所述固定环中部开设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔周围设置有一圈单向齿纹，所述固定座上方设置有连接杆，所述连接杆包括固定端和支撑端，所述固定端位于所述连接杆下方，所述固定端底部开设有连接腔，所述固定端上方还开设有固定连接孔，所述支撑端顶部设置有调节柱，所述调节柱上设置有后视镜。镜。镜。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车防撞碎后视镜


[0001]本技术涉及自行车配件领域，尤其涉及到一种自行车防撞碎后视镜。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，人们越注重运动健身，骑行是一种大多数人喜欢的一种运动健身项目，在运动的同时人们也更注重骑行的安全性。后视镜是在骑行转向时在安全方面起到了关键的作用。目前，一般的后视镜在遇到颠簸路段以及发生轻微碰撞后就会位移，无法继续正常使用。因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种自行车防撞碎后视镜。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案实现的：一种自行车防撞碎后视镜，包括固定座，所述固定座包括上固定块和下固定块，所述上固定块和所述下固定块通过铰接固定，所述上固定块右侧开设有上固定孔，所述下固定块右侧也设置有与所述上固定孔相适应的下固定孔，所述下固定孔内为内螺纹结构，所述上固定块右侧还设置有固定环，所述固定环为圆环结构，所述固定环中部开设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔周围设置有一圈单向齿纹，所述固定座上方设置有连接杆，所述连接杆包括固定端和支撑端，所述固定端位于所述连接杆下方，所述支撑端与所述固定端之间呈一个大于九十度的钝角，所述固定端底部开设有连接腔，所述连接腔内壁上均匀设置有四个定位销，所述固定端上方还开设有固定连接孔，所述固定连接孔与所述连接腔相通，所述支撑端顶部设置有调节柱，所述调节柱上设置有后视镜。
[0005]通过采用上述技术方案，通过螺栓将连接杆与固定座连接固定，并在连接杆上安装反光镜，最后通过固定座的上下固定块将整个装置固定在自行车的车把上并用螺栓进行固定，完成安装；铰接的上下固定块，可以满足不同自行车各种直径尺寸的车把都能进行安装固定，使得本产品的适用范围大大提高。
[0006]本技术的进一步设置为：所述连接腔内设置有限制块，所述限制块为中空的圆柱结构，所述限制块上端设置有四个卡槽，所述限制块下端为齿纹结构。
[0007]通过采用上述技术方案，限制块的设置可以保证在正常使用过程中连接杆不会移动，使得本装置更加耐用牢固。
[0008]本技术的进一步设置为：所述连接腔内还设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于所述限制块上方。
[0009]通过采用上述技术方案，缓冲弹簧的设置保证了在连接杆和固定座连接固定时，螺栓不会过于压迫两个配件，避免在连接过程中配件的损伤。
[0010]本技术的进一步设置为：所述卡槽与所述定位销相适应。
[0011]通过采用上述技术方案，卡槽和定位销的设置使得限制块更加快速便捷的进行安装定位，大大提高了安装的效率。
[0012]本技术的进一步设置为：在连接固定状态下，所述限制块下端与所述单向齿纹相接触。
[0013]通过采用上述技术方案，两个配件相适应的单向齿纹设置，使得本产品在骑行过程中，连接杆牢靠的固定在固定座上，不会因为路面颠簸产生转动，大大提高了产品的可靠性。
[0014]本技术的进一步设置为：所述连接杆和所述固定座通过连接螺栓穿过固定连接孔并固定于所述连接螺纹孔连接固定。
[0015]通过采用上述技术方案，内置螺纹的设置使得产品更加简洁美观，不再需要开口扳手进行安装以及拆卸。
[0016]本技术的进一步设置为：所述上固定孔上端还设置有螺栓槽，所述上固定块和所述下固定块通过螺栓进行固定。
[0017]本技术的进一步设置为：所述调节柱末端为圆球结构，所述后视镜后侧设置有与所述调节柱相适应的调节孔。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：铰接的上下固定块，可以满足不同自行车各种直径尺寸的车把都能进行安装固定，使得本产品的适用范围大大提高；限制块的设置可以保证在正常使用过程中连接杆不会移动，使得本装置更加耐用牢固；缓冲弹簧的设置保证了在连接杆和固定座连接固定时，螺栓不会过于压迫两个配件，避免在连接过程中配件的损伤；卡槽和定位销的设置使得限制块更加快速便捷的进行安装定位，大大提高了安装的效率；两个配件相适应的单向齿纹设置，使得本产品在骑行过程中，连接杆牢靠的固定在固定座上，不会因为路面颠簸产生转动，大大提高了产品的可靠性；内置螺纹的设置使得产品更加简洁美观，不再需要开口扳手进行安装以及拆卸。
附图说明
[0019]图1是本技术提出的一种自行车防撞碎后视镜的结构示意图。
[0020]图2是本技术提出的固定座的结构示意图。
[0021]图3是本技术提出的连接杆的结构示意图。
[0022]图4是本技术提出的连接杆的结构示意图。
[0023]图5是本技术提出的固定端的剖面图。
[0024]图6是本技术提出的限制块的结构示意图。
[0025]图7是本技术提出的一种自行车防撞碎后视镜的安装图。
具体实施方式
[0026]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本技术。
[0027]如图1所示，本技术提出的一种自行车防撞碎后视镜，包括固定座1，所述固定座1包括上固定块11和下固定块12，所述上固定块11和所述下固定块12通过铰接固定，所述上固定块11右侧开设有上固定孔，所述下固定块12右侧也设置有与所述上固定孔相适应的下固定孔，所述下固定孔内为内螺纹结构，所述上固定块11右侧还设置有固定环13，所述固定环13为圆环结构，所述固定环13中部开设有连接螺纹孔14，所述连接螺纹孔14周围设置
有一圈单向齿纹15，所述固定座1上方设置有连接杆2，所述连接杆2包括固定端21和支撑端22，所述固定端21位于所述连接杆2下方，所述支撑端22与所述固定端21之间呈一个大于九十度的钝角，所述固定端21底部开设有连接腔211，所述连接腔211内壁上均匀设置有四个定位销212，所述固定端21上方还开设有固定连接孔213，所述固定连接孔213与所述连接腔211相通，所述支撑端22顶部设置有调节柱221，所述调节柱221上设置有后视镜23。
[0028]本技术的进一步设置为：所述连接腔211内设置有限制块24，所述限制块24为中空的圆柱结构，所述限制块24上端设置有四个卡槽241，所述限制块24下端为齿纹结构。
[0029]本技术的进一步设置为：所述连接腔211内还设置有缓冲弹簧25，所述缓冲弹簧25位于所述限制块24上方。
[0030]本技术的进一步设置为：所述卡槽241与所述定位销212相适应。
[0031]本技术的进一步设置为：在连接固定状态下，所述限制块24下端与所述单向齿纹15相接触。
[0032]本技术的进一步设置为：所述连接杆2和所述固定座1通过连接螺栓穿过固定连接孔213并固定于所述连接螺纹孔14连接固定。
[0033]本技术的进一步设置为：所述上固定孔上端还设置有螺栓槽，所述上固定块11和所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车防撞碎后视镜，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)包括上固定块(11)和下固定块(12)，所述上固定块(11)和所述下固定块(12)通过铰接固定，所述上固定块(11)右侧开设有上固定孔，所述下固定块(12)右侧也设置有与所述上固定孔相适应的下固定孔，所述下固定孔内为内螺纹结构，所述上固定块(11)右侧还设置有固定环(13)，所述固定环(13)为圆环结构，所述固定环(13)中部开设有连接螺纹孔(14)，所述连接螺纹孔(14)周围设置有单向齿纹(15)，所述固定座(1)上方设置有连接杆(2)，所述连接杆(2)包括固定端(21)和支撑端(22)，所述固定端(21)位于所述连接杆(2)下方，所述支撑端(22)与所述固定端(21)之间呈一个大于九十度的钝角，所述固定端(21)底部开设有连接腔(211)，所述连接腔(211)内壁上均匀设置有四个定位销(212)，所述固定端(21)上方还开设有固定连接孔(213)，所述固定连接孔(213)与所述连接腔(211)相通，所述支撑端(22)顶部设置有调节柱(221)，所述调节柱(221)上设置有后视镜(23)。2.根据权利要求1所述的一种自行车防撞碎后视镜，其特征在于：所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周峰，
申请(专利权)人：昆山安鹏车料有限公司，
类型：新型
国别省市：