本实用新型专利技术公开了一种柴油机高压油泵冷却装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有内壳，所述内壳的表面固定连接有散热片，所述散热片的表面设置有转动杆，所述转动杆的表面设置有加强环。本实用新型专利技术中，通过配置壳体、转动杆和加强环，使得装置本身具有了通过利用转动杆和加强环来提高装置本身的强度的能力，避免了出现装置因在运输过程中磕碰而损毁壳体内部的结构的情况，且通过配置散热片、转动杆、微型电动机散热件，使得装置本身具有了通过利用散热片导出壳体内部产生的热量，微型电动机带动转动杆转动，散热件工作，进而提高装置的散热性的能力。进而提高装置的散热性的能力。进而提高装置的散热性的能力。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机高压油泵冷却装置
[0001]本技术涉及油泵加工领域，尤其涉及一种柴油机高压油泵冷却装置。
技术介绍
[0002]油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
[0003]油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60％的热膨胀系数。
[0004]在实际生产当中，柴油机高压油泵会产生大量的热量，因此设计一种科学有效的柴油机高压油泵冷却装置成为了一个亟待解决的问题，但是柴油机高压油泵冷却装置，保护结构的关注度减少，致使装置的强度较低，且装置的散热结构多为固体传导散热，散热效率较低。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机高压油泵冷却装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种柴油机高压油泵冷却装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有内壳，所述内壳的表面固定连接有散热片，所述散热片的表面设置有转动杆，所述转动杆的表面设置有加强环，所述转动杆的表面固定连接有散热件，所述转动杆远离散热件的一端设置有微型电动机；
[0007]所述壳体的上表面固定连接有端盖，所述端盖的下表面设置有金属杆，所述金属杆的上表面固定连接有转动环，所述端盖的上表面设置有进油管，所述端盖的上表面固定连接有伸缩件，所述伸缩件的输出端设置有立柱，所述立柱远离伸缩件的一端固定连接有制动盘，所述制动盘的上表面设置有驱动杆，所述制动盘的上表面固定连接有转轴，所述转轴的上表面设置有把手，所述底板的下表面固定连接有气压阀，所述金属杆的表面设置有梳理器，所述内壳的内部设置有驱动舱，所述底板的下表面设置有出油管。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述散热片贯穿于壳体的表面，且固定连接于壳体的表面。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述转动杆固定连接于散热片的表面，且位于壳体的外侧。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述加强环的数量为两个，且固定连接于转动杆的表面。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述微型电动机的数量为八个，且固定连接于转动杆远离散热件的一端。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述金属杆由铜质金属材料制成，且贯穿于端盖的表面。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述驱动杆固定连接于制动盘的表面，数量为两个。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述把手固定连接于转轴的人上表面，所述气压阀位于底板下表面的中心部位。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]1、与传统技术相比，该柴油机高压油泵冷却装置，通过配置壳体、转动杆和加强环，使得装置本身具有了通过利用转动杆和加强环来提高装置本身的强度的能力，避免了出现装置因在运输过程中磕碰而损毁壳体内部的结构的情况，达到了提高装置的抗压强度的目的。
[0024]2、与传统技术相比，该柴油机高压油泵冷却装置，通过配置散热片、转动杆、微型电动机和散热件，使得装置本身具有了通过利用散热片导出壳体内部产生的热量，微型电动机带动转动杆转动，散热件工作，进而提高装置的散热性的能力，达到了提高装置的散热能力放入目的。
[0025]3、与传统技术相比，该柴油机高压油泵冷却装置，通过配置壳体、内壳、梳理器、金属杆和转动环，使得装置本身具有了利用壳体和内壳形成的储水舱，金属杆固定梳理器，转动环转动金属杆对储水舱内部的液体进行搅动进而达到加速散热的能力，达到了提高装置的散热能力的目的。
[0026]4、与传统技术相比，该柴油机高压油泵冷却装置，通过配置转轴和把手，使得装置本身具有了通过利用把手转动转轴进而转动转动环的能力，达到了保证装置具有自动和人工的两种工作模式的目的。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种柴油机高压油泵冷却装置的立体图；
[0028]图2为本技术提出的一种柴油机高压油泵冷却装置的正视图；
[0029]图3为本技术提出的一种柴油机高压油泵冷却装置的左视图；
[0030]图4为本技术提出的一种柴油机高压油泵冷却装置的剖视图；
[0031]图5为本技术提出的一种柴油机高压油泵冷却装置的右视图。
[0032]图例说明：
[0033]1、底板；2、壳体；3、散热件；4、加强环；5、转动杆；6、散热片；7、微型电动机；8、端盖；9、转动环；10、金属杆；11、进油管；12、伸缩件；13、立柱；14、制动盘；15、驱动杆；16、出油管；17、转轴；18、把手；19、气压阀；20、梳理器；21、驱动舱；22、内壳。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种柴油机高压油泵冷却装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有壳体2，壳体2的内部设置有内壳22，内壳22的表面固定连接有散热片6，散热片6的表面设置有转动杆5，转动杆5的表面设置有加强环4，转动杆5的表面固定连接有散热件3，转动杆5远离散热件3的一端设置有微型电动机7；
[0037]壳体2的上表面固定连接有端盖8，端盖8的下表面设置有金属杆10，金属杆10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机高压油泵冷却装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)的内部设置有内壳(22)，所述内壳(22)的表面固定连接有散热片(6)，所述散热片(6)的表面设置有转动杆(5)，所述转动杆(5)的表面设置有加强环(4)，所述转动杆(5)的表面固定连接有散热件(3)，所述转动杆(5)远离散热件(3)的一端设置有微型电动机(7)；所述壳体(2)的上表面固定连接有端盖(8)，所述端盖(8)的下表面设置有金属杆(10)，所述金属杆(10)的上表面固定连接有转动环(9)，所述端盖(8)的上表面设置有进油管(11)，所述端盖(8)的上表面固定连接有伸缩件(12)，所述伸缩件(12)的输出端设置有立柱(13)，所述立柱(13)远离伸缩件(12)的一端固定连接有制动盘(14)，所述制动盘(14)的上表面设置有驱动杆(15)，所述制动盘(14)的上表面固定连接有转轴(17)，所述转轴(17)的上表面设置有把手(18)，所述底板(1)的下表面固定连接有气压阀(19)，所述金属杆(10)的表面设置有梳理器(20)，所述内壳(22)的内部设置有驱动舱(21)，所述底...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟金海，
申请(专利权)人：上海恒高液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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