一种便于发动机外壳喷漆的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具设备的技术领域，特别是涉及一种便于发动机外壳喷漆的夹具，其避免了对发动机壳体底部进行夹持固定，继而避免了操作人员对发动机壳体底部外侧壁进行二次补漆，省时省力，提高了装置的使用效果；包括底座、转动装置、转动板、吸气箱、两组吸气机、吸尘网、多组收缩管、多组第一弹簧、多组吸盘、发动机壳体、两组固定板、多组收缩杆、多组第二弹簧、两组异型支撑块和两组把手，转动板通过转动装置与底座连接，吸气箱固定在转动板的底端，并且两组吸气机分别固定在吸气箱底端的左右两侧，吸尘网固定在吸气箱内部，多组收缩管均与吸气箱的顶端连通，并且收缩管的顶端穿过转动板，并与吸盘连通。并与吸盘连通。并与吸盘连通。

【技术实现步骤摘要】
一种便于发动机外壳喷漆的夹具


[0001]本技术涉及夹具设备的
，特别是涉及一种便于发动机外壳喷漆的夹具。

技术介绍

[0002]一种便于发动机外壳喷漆的夹具是用于固定发动机外壳的辅助装置，其在夹具设备的领域中得到了广泛的使用；现有的发动机外壳喷漆夹具需要对发动机外壳的底部进行夹持固定，影响其底部外侧壁的喷漆，需要操作人员对发动机外壳进行二次补漆，费时费力，导致装置的使用效果较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种避免对发动机壳体底部进行夹持固定，继而避免了操作人员对发动机壳体底部外侧壁进行二次补漆，省时省力，提高其使用效果的便于发动机外壳喷漆的夹具。
[0004]本技术的一种便于发动机外壳喷漆的夹具，包括底座、转动装置、转动板、吸气箱、两组吸气机、吸尘网、多组收缩管、多组第一弹簧、多组吸盘、发动机壳体、两组固定板、多组收缩杆、多组第二弹簧、两组异型支撑块和两组把手，转动板通过转动装置与底座连接，吸气箱固定在转动板的底端，并且两组吸气机分别固定在吸气箱底端的左右两侧，吸尘网固定在吸气箱内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于发动机外壳喷漆的夹具，其特征在于，包括底座(1)、转动装置、转动板(2)、吸气箱(3)、两组吸气机(4)、吸尘网(5)、多组收缩管(6)、多组第一弹簧(7)、多组吸盘(8)、发动机壳体(9)、两组固定板(10)、多组收缩杆(11)、多组第二弹簧(12)、两组异型支撑块(13)和两组把手(14)，转动板(2)通过转动装置与底座(1)连接，吸气箱(3)固定在转动板(2)的底端，并且两组吸气机(4)分别固定在吸气箱(3)底端的左右两侧，吸尘网(5)固定在吸气箱(3)内部，多组收缩管(6)均与吸气箱(3)的顶端连通，并且收缩管(6)的顶端穿过转动板(2)，并与吸盘(8)连通，多组第一弹簧(7)分别固定套装在多组收缩管(6)的上部，并与转动板(2)的顶端连接，并且发动机壳体(9)放置在转动板(2)的顶端，发动机壳体(9)的内侧壁与多组吸盘(8)接触，两组固定板(10)分别对称固定在转动板(2)顶端的左右两侧，并且多组收缩杆(11)均匀固定在两组固定板(10)的外侧端，第二弹簧(12)固定套装在收缩杆(11)上，收缩杆(11)的另一端与异型支撑块(13)连接，两组异型支撑块(13)分别与发动机壳体(9)左右两端内侧壁紧密接触，并且两组把手(14)分别固定在两组异型支撑块(13)的前端。2.如权利要求1所述的一种便于发动机外壳喷漆的夹具，其特征在于，转动装置包括固定架(15)、电机(16)、第一锥齿轮(17)、第二锥齿轮(18)、转动轴(19)和两组...

【专利技术属性】
技术研发人员：何先珍，袁瑶，
申请(专利权)人：襄阳恒惠动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：