一种汽车导航触摸屏结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车导航触摸屏结构，其包括底板，底板的顶面固定连接有支撑架，支撑架的一侧外壁开设有第一导向槽，支撑架的内壁固定连接有固定杆，固定杆的外壁滑动连接有滑块，滑块的两侧设置有套接在固定杆上的弹簧，滑块的外壁转动连接有连接杆，连接杆的一端转动连接有固定架，固定架的外壁开设有第二导向槽，固定架的内壁转动连接有螺杆，螺杆的外壁螺纹连接有移动板，移动板的一侧侧壁焊接有导向杆，移动板的一面焊接有卡杆，卡杆的端部卡接有固定板，固定板的一面固定连接有屏幕，固定板的另一面开设有凹槽，凹槽的侧壁开设有卡槽，卡槽的内壁卡接有卡杆，提高屏幕抗震能力，方便拆装。方便拆装。方便拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导航触摸屏结构


[0001]本技术涉及触摸屏
，尤其是涉及一种汽车导航触摸屏结构。

技术介绍

[0002]触摸屏又称为“触控屏”、“触控面板”，是一种可接收触头等输入讯号的感应式液晶显示装置，当接触了屏幕上的图形按钮时，屏幕上的触觉反馈系统可根据预先编程的程式驱动各种连结装置，可用以取代机械式的按钮面板，并借由液晶显示画面制造出生动的影音效果。触摸屏作为一种最新的电脑输入设备，主要应用于公共信息的查询、工业控制、军事指挥、电子游戏、多媒体教学等，尤其是汽车领域，现有的科技汽车中大多装载有触控屏。
[0003]但现有技术方案存在以下缺陷：1、触控屏上不设置减震装置，汽车行驶中，屏幕抖动严重，容易导致内部零件松动，且屏幕抖动导致车内人员操作屏幕时，容易误触；2、现现有的触控屏与汽车连接中，都采用小螺丝，在安装可拆卸，由于空间有限，操作十分困难，且小螺丝容易滑牙，导致拆装麻烦，为解决上述问题，提出一种汽车导航触摸屏结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种汽车导航触摸屏结构。
[0005]本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车导航触摸屏结构，包括底板，所述底板的顶面固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧外壁开设有第一导向槽，所述支撑架的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁滑动连接有滑块，所述滑块的两侧设置有套接在所述固定杆上的弹簧，所述滑块的外壁转动连接有连接杆，所述连接杆活动连接在所述第一导向槽内，所述连接杆的一端转动连接有固定架，所述固定架的外壁开设有第二导向槽，所述固定架的内壁转动连接有螺杆，所述螺杆的外壁螺纹连接有移动板，所述移动板的一侧侧壁焊接有导向杆，所述导向杆的滑动连接在所述第二导向槽内，所述移动板的一面焊接有卡杆，所述卡杆的端部卡接有固定板，所述固定板的一面固定连接有屏幕，所述固定板的另一面开设有凹槽，所述凹槽的侧壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡接有所述卡杆。
[0006]在一优选的实施方式中，所述支撑架的外侧设置有固定连接在所述底板上的保护罩，所述保护罩的前部开设通槽，所述通槽的设置在所述屏幕的前部。
[0007]在一优选的实施方式中，所述滑块和所述连接杆的数量为两个，组成的结构呈对称设置在所述固定杆的上下两侧，所述连接杆的直径与所述第一导向槽的宽度相适配，所述弹簧分为三段，分别设置在所述滑块的上下两侧。
[0008]在一优选的实施方式中，所述移动板、所述导向杆、所述卡杆和所述卡槽的数量为两个，组成的结构呈对称分别设置在所述螺杆的中部上下两侧，所述卡杆的直径与所述卡槽的直径相适配，所述凹槽的宽度大于所述卡杆的长度和所述移动板厚度之和的两倍。
[0009]在一优选的实施方式中，所述螺杆的中部上下两侧设置有螺纹方向相反的外螺纹，所述移动板上开设有与所述螺杆的外螺纹相契合的内螺纹通孔。
[0010]在一优选的实施方式中，所述屏幕的左右侧壁连接的结构完全相同，且呈完全对称设置。
[0011]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0012]1、本技术中，通过支撑架内壁上的固定杆，利用固定杆上滑块两侧套接在固定杆上的弹簧，利用弹簧的弹性减少屏幕的晃动，当屏幕受到上下晃动时，通过连接杆带动滑块上下移动，压缩固定杆上的弹簧的弹性来缓冲晃动，当屏幕受到左右晃动时，连接杆在滑块上转动，连接杆将力转换为滑块的上下移动，并通过弹簧的弹性减少晃动，提高屏幕的抗震能力，防止内部零件松动，并方便人员操控屏幕。
[0013]2、本技术中，通过转动螺杆，利用螺杆上下两侧外壁设置的方向相反的外螺纹，带动移动板在导向杆和第二导向槽的导向下移动，带动移动板上的卡杆脱离固定板上的卡槽，方便快速对固定板上的屏幕拆卸，方向转动螺杆可快速安装屏幕，取消原有的螺丝连接，方便拆装，提高拆装效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视内部结构示意简图；
[0015]图2为本技术中图1的A处放大图；
[0016]图3为本技术的正视结构示意简图。
[0017]图中标记：1
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底板、2
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支撑架、3
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第一导向槽、4
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固定杆、5
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滑块、6
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弹簧、7
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连接杆、8
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固定架、9
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第二导向槽、10
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螺杆、11
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移动板、12
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导向杆、13
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卡杆、14
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固定板、15
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屏幕、16
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凹槽、17
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卡槽、18
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保护罩、19
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通槽。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术 实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照图1
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3，本技术公开一种汽车导航触摸屏结构，包括底板1，底板1的顶面固定连接有支撑架2，支撑架2的一侧外壁开设有第一导向槽3，防止连接杆7带动滑块5在固定杆4上转动，支撑架2的内壁固定连接有固定杆4，固定杆4的外壁滑动连接有滑块5，滑块5的两侧设置有套接在固定杆4上的弹簧6，当屏幕15受到上下晃动时，通过连接杆7带动滑块5上下移动，压缩固定杆4上的弹簧6，利用弹簧6的弹性来缓冲晃动，当屏幕15受到左右晃动时，连接杆7在滑块5上转动，连接杆5将力转换为滑块5的上下移动，并通过压缩弹簧6减少晃动，弹簧6分为三段，分别设置在滑块5的上下两侧，滑块5的外壁转动连接有连接杆7，连接杆7活动连接在第一导向槽3内，连接杆7的直径与第一导向槽3的宽度相适配，滑块5和连接杆7的数量为两个，组成的结构呈对称设置在固定杆4的上下两侧，连接杆7的一端转动连接有固定架8，固定架8的外壁开设有第二导向槽9，固定架8的内壁转动连接有螺杆10，螺杆
10的外壁螺纹连接有移动板11，螺杆10的中部上下两侧设置有螺纹方向相反的外螺纹，移动板11上开设有与螺杆10的外螺纹相契合的内螺纹通孔，利用螺杆10的上下两侧的外螺纹带动移动板11相对移动，移动板11的一侧侧壁焊接有导向杆12，导向杆12的滑动连接在第二导向槽9内，对移动板11的移动起到导向作用，移动板11的一面焊接有卡杆13，卡杆13的端部卡接有固定板14，固定板14的一面固定连接有屏幕15，固定板14的另一面开设有凹槽16，凹槽16的宽度大于卡杆13的长度和移动板11厚度之和的两倍，凹槽16的侧壁开设有卡槽17，卡槽17的内壁卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车导航触摸屏结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的一侧外壁开设有第一导向槽(3)，所述支撑架(2)的内壁固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的外壁滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的两侧设置有套接在所述固定杆(4)上的弹簧(6)，所述滑块(5)的外壁转动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)活动连接在所述第一导向槽(3)内，所述连接杆(7)的一端转动连接有固定架(8)，所述固定架(8)的外壁开设有第二导向槽(9)，所述固定架(8)的内壁转动连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的外壁螺纹连接有移动板(11)，所述移动板(11)的一侧侧壁焊接有导向杆(12)，所述导向杆(12)的滑动连接在所述第二导向槽(9)内，所述移动板(11)的一面焊接有卡杆(13)，所述卡杆(13)的端部卡接有固定板(14)，所述固定板(14)的一面固定连接有屏幕(15)，所述固定板(14)的另一面开设有凹槽(16)，所述凹槽(16)的侧壁开设有卡槽(17)，所述卡槽(17)的内壁卡接有所述卡杆(13)。2.如权利要求1所述的一种汽车导航触摸屏结构，其特征在于：所述支撑架(2)的外侧设置有固定连接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯荣珊，李林养，
申请(专利权)人：深圳市睿尚创力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：