一种螺栓搬运倾倒小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺栓搬运倾倒小车，包括车身、操纵杆和箱体，所述车身的一侧固定连接有把手,所述车身的底部固定连接有万向轮，所述车身的底部固定连接有脚踏式泵阀组件，所述车身的一侧固定连接有泵阀支架，所述脚踏式泵阀组件的上方固定连接有放油杆，所述脚踏式泵阀组件上固定连接有弹簧，所述泵阀支架的一侧连接有脚踏杆，所述弹簧上连接有滚轮。本实用新型专利技术，通过放油杆、油管、脚踏式油缸、销轴、销轴支架、箱底铰链和脚踏式泵阀组件之间的配合，通过液压杆的伸出实现翻斗的顶起和倾倒，通过这样的设置，能过快速，简便的使箱体内的螺栓倒出，避免了使用小型的周转箱，需要进行多频次换箱。进行多频次换箱。进行多频次换箱。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓搬运倾倒小车


[0001]本技术涉及搬运小车
，尤其涉及一种螺栓搬运倾倒小车。

技术介绍

[0002]EA888缸体为了减轻整车的重量，对发动机采用了轻量化的设计，其特点是缸孔壁厚较薄，这样就造成了发动机刚性较差容易变形的问题，其中缸孔是缸体中精度最高的部位，其加工工艺是在AF200机床上粗镗、AF315机床半精镗——精镗、AF320机床上珩磨，由于安装缸盖后在巨大的缸体、缸盖螺栓拧紧力作用下会使得缸孔变形，为了消除这一问题EA888发动机采用了模拟缸盖的技术手段，既在珩磨前安装一个与缸盖缸体结合面一样的模拟缸盖，并按照缸盖缸体连接螺栓的规定扭矩拧紧，既在精加工前预加一个变形量，来保证珩磨的缸孔在安装缸盖后的精度，这样虽然提高了加工精度保证了产品质量，但是会增加两道安装和拆卸轴承盖的工序，其中拆卸模拟缸盖采用的是自动化的专业设备，拆卸后的轴承盖由机械手输送到安装工位循环使用。
[0003]目前拆卸完成的螺栓需要倒入小型的周转箱中，再由人工进行搬运，采用较小的周转箱，能够减少每一箱螺栓重量的方案，虽然减少了每一箱螺栓的重量，但是会增加换箱子的频次，增加操作工额外的走动时间，需要再增加一个操作工才能完成，费时费力，而建立一条智能控制的输送线自动输送螺栓，设备投资较大，技术难度高，设备维护困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种螺栓搬运倾倒小车。
[0005]一种螺栓搬运倾倒小车，包括车身、操纵杆和箱体，所述车身的一侧固定连接有把手,所述车身的底部固定连接有万向轮，所述车身的底部固定连接有脚踏式泵阀组件，所述车身的一侧固定连接有泵阀支架，所述脚踏式泵阀组件的上方固定连接有放油杆，所述脚踏式泵阀组件上固定连接有弹簧，所述泵阀支架的一侧连接有脚踏杆，所述弹簧上连接有滚轮，所述脚踏杆在位于弹簧的上方开设有滑动口，所述滚轮位于滑动口内；
[0006]所述车身的底部固定连接有销轴支架，所述销轴支架上固定连接有固定连接有销轴，所述销轴支架通过销轴固定连接有脚踏式油缸，所述脚踏式油缸的一侧固定连接有油管，所述箱体的底部固定连接有箱底铰链；
[0007]所述操纵杆上螺纹连接有定位块，所述定位块的底部连接有导向板，所述定位块的内部连接有弹子，所述定位块上连接有横杆，所述横杆的一侧固定连接有圆板，所述横杆的外侧壁固定连接有横梁，所述横梁的一侧固定连接有卸料门，所述箱体在靠近定位块的一侧固定连接有分度板，所述车身的上方位于箱体的下方固定连接有铰链座，所述箱体的下方位于铰链座上固定连接有铰链头。
[0008]优选地，所述油管的一端连接在脚踏式油缸上，所述油管的另一端连接在脚踏式泵阀组件上。
[0009]优选地，所述脚踏式油缸位于销轴支架的中间，所述脚踏式油缸通过销轴固定连接在销轴支架的中间位置。
[0010]优选地，所述车身的底部固定连接有固定板，所述万向轮通过固定板连接在车身的底部，所述万向轮与固定板转动连接。
[0011]优选地，所述脚踏式泵阀组件通过螺栓固定连接在车身的底部，所述泵阀支架通过螺钉固定连接在车身的一侧，所述泵阀支架位于脚踏式泵阀组件的上方，所述脚踏杆与泵阀支架通过轴杆连接在一起。
[0012]优选地，所述箱底铰链通过转动轴与脚踏式油缸转动连接，所述箱体的内部底板是斜坡设置。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0014]1、通过放油杆、油管、脚踏式油缸、销轴、销轴支架、箱底铰链和脚踏式泵阀组件之间的配合，通过液压杆的伸出实现翻斗的顶起和倾倒，需要说明的是，通过这样的设置，能够快速简便的是箱体里面的螺栓倒出。
[0015]2、由操纵杆、圆板、弹子、定位块、导向板、分度板、弹簧和键之间的配合，通过定位块上的凸台和分度板上的两个位置的缺口相配，来实现卸料门的开启和关闭模式，需要说明的是，通过这样的设置，能够快速使箱体内的螺倒出，同时这样的操作只需一名操作工就可以完成，减少了操作工人的工作量，同时也减少了采用小周转箱更换箱子的频率，省时省力。
[0016]3、通过上述所说，这样的设置结构简单，操作上手快，只需一名操作工人就可完成操作，避免了建立一条智能控制的输送线自动输送螺栓，使设备投资较大，技术难度高，设备维护困难的问题，减少了企业的投资资金。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种螺栓搬运倾倒小车的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种螺栓搬运倾倒小车的结构示意图；
[0019]图3为图2中A处放大图；
[0020]图4为图2中B处放大图；
[0021]图5为图2中C处放大图；
[0022]图6为图1中D处放大图。
[0023]图中：1把手、2操纵杆、3圆板、4弹子、5定位块、6导向板、7分度板、8脚踏杆、9弹簧、10滚轮、11泵阀支架、12铰链座、13铰链头、14箱体、15横杆、16横梁、17卸料门、18车身、19万向轮、20放油杆、21油管、22脚踏式油缸、23销轴、24销轴支架、25箱底铰链、26脚踏式泵阀组件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
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6，一种螺栓搬运倾倒小车，包括车身18、操纵杆2和箱体14，车身18的一
侧固定连接有把手1,车身18的底部固定连接有万向轮19，车身18的底部固定连接有固定板，万向轮19通过固定板连接在车身18的底部，万向轮19与固定板转动连接，车身18的底部固定连接有脚踏式泵阀组件26，车身18的一侧固定连接有泵阀支架11，脚踏式泵阀组件26的上方固定连接有放油杆20，脚踏式泵阀组件26上固定连接有弹簧9，泵阀支架11的一侧连接有脚踏杆8，脚踏式泵阀组件26通过螺栓固定连接在车身18的底部，泵阀支架11通过螺钉固定连接在车身18的一侧，泵阀支架11位于脚踏式泵阀组件26的上方，脚踏杆8与泵阀支架11通过轴杆连接在一起，弹簧9上连接有滚轮10，脚踏杆8在位于弹簧9的上方开设有滑动口，滚轮10位于滑动口内；
[0026]车身18的底部固定连接有销轴支架24，销轴支架24上固定连接有固定连接有销轴23，销轴支架24通过销轴23固定连接有脚踏式油缸22，脚踏式油缸22位于销轴支架24的中间，脚踏式油缸22通过销轴23固定连接在销轴支架24的中间位置，油管21的一端连接在脚踏式油缸22上，油管21的另一端连接在脚踏式泵阀组件26上，脚踏式油缸22的一侧固定连接有油管21，箱体14的底部固定连接有箱底铰链25，箱底铰链25通过转动轴与脚踏式油缸22转动连接，箱体14的内部底板是斜坡设置，通过放油杆20、油管21、脚踏式油缸22、销轴23、销轴支架24、箱底铰链25和脚踏式泵阀组件26之间的配合，通过液压杆的伸出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺栓搬运倾倒小车，包括车身(18)、操纵杆(2)和箱体(14)，其特征在于，所述车身(18)的一侧固定连接有把手(1),所述车身(18)的底部固定连接有万向轮(19)，所述车身(18)的底部固定连接有脚踏式泵阀组件(26)，所述车身(18)的一侧固定连接有泵阀支架(11)，所述脚踏式泵阀组件(26)的上方固定连接有放油杆(20)，所述脚踏式泵阀组件(26)上固定连接有弹簧(9)，所述泵阀支架(11)的一侧连接有脚踏杆(8)，所述弹簧(9)上连接有滚轮(10)，所述脚踏杆(8)在位于弹簧(9)的上方开设有滑动口，所述滚轮(10)位于滑动口内；所述车身(18)的底部固定连接有销轴支架(24)，所述销轴支架(24)上固定连接有固定连接有销轴(23)，所述销轴支架(24)通过销轴(23)固定连接有脚踏式油缸(22)，所述脚踏式油缸(22)的一侧固定连接有油管(21)，所述箱体(14)的底部固定连接有箱底铰链(25)；所述操纵杆(2)上螺纹连接有定位块(5)，所述定位块(5)的底部连接有导向板(6)，所述定位块(5)的内部连接有弹子(4)，所述定位块(5)上连接有横杆(15)，所述横杆(15)的一侧固定连接有圆板(3)，所述横杆(15)的外侧壁固定连接有横梁(16)，所述横梁(16)的一侧固定连接有卸料门(17)，所述箱体(14)在靠近定位块(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛飞，秦利刚，
申请(专利权)人：薛飞，
类型：新型
国别省市：