一种道路施工用混凝土运输推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用混凝土运输推车，包括底座和推车把手，所述底座的内部均焊接有减震弹簧，且底座的上方设置有第一旋转杆，所述第一旋转杆的右方设置有支撑块，且支撑块的上方设置有料斗，所述料斗的外侧设置有防腐层，且料斗的左方焊接有防撞块，所述料斗的右方设置有卸料把手，所述推车把手设置在底座的右方，且推车把手的外侧设置有防滑软垫，所述底座的下方设置有移动机构，移动机构包括滑轮罩、第二旋转杆、限停块和滑轮。一种道路施工用混凝土运输推车，通过设置第一旋转杆，这样可以将料斗通过第一旋转杆旋转至合适位置，将料斗内部的混凝土倒入所需位置，方便工作人员卸料，提高了该装置的工作效率。提高了该装置的工作效率。提高了该装置的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用混凝土运输推车


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用混凝土运输推车。

技术介绍

[0002]在道路施工时，大多采用混凝土铺设路面，结实度高，现有的混凝土均是通过大型机械进行混合搅拌而成，随后通过混凝土运输推车进行铺设施工。
[0003]现有的混凝土运输推车，在对内部混凝土进行卸料时，往往要将混凝土运输推车整车掀起进行卸料，导致工作人员在卸料的过程中耗时耗力，降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路施工用混凝土运输推车，以解决上述
技术介绍
中提出在对内部混凝土进行卸料时，往往要将混凝土运输推车整车掀起进行卸料，导致工作人员在卸料的过程中耗时耗力，降低了工作效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用混凝土运输推车，包括底座和推车把手，所述底座的内部均焊接有减震弹簧，且底座的上方设置有第一旋转杆，所述第一旋转杆的右方设置有支撑块，且支撑块的上方设置有料斗，所述料斗的外侧设置有防腐层，且料斗的左方焊接有防撞块，所述料斗的右方设置有卸料把手，所述推车把手设置在底座的右方，且推车把手的外侧设置有防滑软垫，所述底座的下方设置有移动机构，所述料斗的下端通过第一旋转杆的外壁与底座上端旋转连接。
[0006]优选的，所述减震弹簧均焊接在底座的内部，且减震弹簧在底座的内部呈等距离设置。
[0007]优选的，所述料斗的宽度小于底座的宽度。
[0008]优选的，所述防腐层与料斗之间紧密贴合，且防腐层的内径与料斗的外径相同。
[0009]优选的，所述防撞块与料斗之间紧密贴合，且防撞块与料斗为焊接。
[0010]优选的，所述防滑软垫与推车把手之间紧密贴合，且防滑软垫的内径与推车把手的外径相同。
[0011]优选的，所述移动机构包括滑轮罩、第二旋转杆、陷停块和滑轮，且滑轮罩左端通过第二旋转杆的外壁与陷停块的右端旋转连接，并且陷停块与滑轮之间为卡槽连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种道路施工用混凝土运输推车，通过设置第一旋转杆，这样可以将料斗通过第一旋转杆旋转至合适位置，将料斗内部的混凝土倒入所需位置，方便工作人员卸料，提高了该装置的工作效率；
[0013](1)一种道路施工用混凝土运输推车，通过设置减震弹簧，这样可以在遇到坑洼路面时对该装置起到减震效果，避免该装置造成损坏；
[0014](2)一种道路施工用混凝土运输推车，通过设置第一旋转杆，这样可以将料斗通过第一旋转杆旋转至合适位置，将料斗内部的混凝土倒入所需位置，方便工作人员卸料；
[0015](3)一种道路施工用混凝土运输推车，通过设置防腐层，由于该装置长期运输混凝
土，这样可以对该装置进行防腐，提高该装置的实用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视内部结构示意图；
[0017]图2为本技术的正视结构示意图；
[0018]图3为本技术的右视结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、减震弹簧；3、第一旋转杆；4、支撑块；5、料斗；6、防腐层；7、防撞块；8、卸料把手；9、推车把手；10、防滑软垫；11、移动机构；1101、滑轮罩；1102、第二旋转杆；1103、陷停块；1104、滑轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种道路施工用混凝土运输推车，包括底座1和推车把手9，底座1的内部均焊接有减震弹簧2，且底座1 的上方设置有第一旋转杆3，第一旋转杆3的右方设置有支撑块4，且支撑块4 的上方设置有料斗5，料斗5的外侧设置有防腐层6，且料斗5的左方焊接有防撞块7，料斗5的右方设置有卸料把手8，推车把手9设置在底座1的右方，且推车把手9的外侧设置有防滑软垫10，底座1的下方设置有移动机构11；
[0023]具体地，减震弹簧2均焊接在底座1的内部，且减震弹簧2在底座1的内部呈等距离设置，通过设置减震弹簧2，这样可以在遇到坑洼路面时对该装置起到减震效果，避免该装置造成损坏。
[0024]具体地，料斗5的下端通过第一旋转杆3的外壁与底座1上端旋转连接，且料斗5的宽度小于底座1的宽度，通过设置第一旋转杆3，这样可以将料斗5 通过第一旋转杆3旋转至合适位置，将料斗5内部的混凝土倒入所需位置，方便工作人员卸料，提高了该装置的工作效率。
[0025]具体地，防腐层6与料斗5之间紧密贴合，且防腐层6的内径与料斗5的外径相同，通过设置防腐层6，由于该装置长期运输混凝土，这样可以对该装置进行防腐，提高该装置的使用寿命。
[0026]具体地，防撞块7与料斗5之间紧密贴合，且防撞块7与料斗5为焊接，通过设置防撞块7，这样可以避免该装置与其他物体发生碰撞，造成损坏。
[0027]具体地，防滑软垫10与推车把手9之间紧密贴合，且防滑软垫10的内径与推车把手9的外径相同，通过设置防滑软垫10，这样可以增加手部与把手之间的摩擦力，避免在推的过程中，发生脱手，杜绝安全隐患。
[0028]具体地，移动机构11包括滑轮罩1101、第二旋转杆1102、陷停块1103和滑轮1104，且滑轮罩1101左端通过第二旋转杆1102的外壁与陷停块1103的右端旋转连接，并且陷停块
1103与滑轮1104之间为卡槽连接，通过设置陷停块 1103，这样可以将陷停块1103通过第二旋转杆1102旋转至陷停块1103与滑轮 1104卡槽连接状态，这样可以在该装置上料或卸料时，对该装置进行陷停处理，避免出现晃动带来不便。
[0029]工作原理：本技术在使用时，首先将陷停块1103通过第二旋转杆1102 旋转至陷停块1103与滑轮1104卡槽连接状态，对该装置进行陷停处理，然后将混凝土灌入料斗5，随后将陷停块1103与滑轮1104旋转至脱离状态，接着将该装置通过推车把手9推至工作所需位置，最后将料斗5通过第一旋转杆3旋转至合适位置，将内部混凝土倒入所需位置，通过设置减震弹簧2，这样可以在遇到坑洼路面时对该装置起到减震效果，避免该装置造成损坏，通过设置防腐层6，由于该装置长期运输混凝土，这样可以对该装置进行防腐，提高该装置的使用寿命，通过设置防撞块7，这样可以避免该装置与其他物体发生碰撞，造成损坏，通过设置防滑软垫10，这样可以增加手部与把手之间的摩擦力，避免在推的过程中，发生脱手，杜绝安全隐患，就这样一种道路施工用混凝土运输推车的工作过程完成了。
[0030]对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用混凝土运输推车，包括底座(1)和推车把手(9)，其特征在于：所述底座(1)的内部均焊接有减震弹簧(2)，且底座(1)的上方设置有第一旋转杆(3)，所述第一旋转杆(3)的右方设置有支撑块(4)，且支撑块(4)的上方设置有料斗(5)，所述料斗(5)的外侧设置有防腐层(6)，且料斗(5)的左方焊接有防撞块(7)，所述料斗(5)的右方设置有卸料把手(8)，所述推车把手(9)设置在底座(1)的右方，且推车把手(9)的外侧设置有防滑软垫(10)，所述底座(1)的下方设置有移动机构(11)，所述料斗(5)的下端通过第一旋转杆(3)的外壁与底座(1)上端旋转连接。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土运输推车，其特征在于：所述减震弹簧(2)均焊接在底座(1)的内部，且减震弹簧(2)在底座(1)的内部呈等距离设置。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土运输推车，其特征在于：所述料斗(5)的宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵大明，
申请(专利权)人：达州巨力砼业有限公司，
类型：新型
国别省市：