多功能移动救援充电车制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能移动救援充电车，其包括电动车本体、动力电池模块、放电电池模块、充电模块和控制模块，动力电池模块用于对动力设备供电及电动车本体内的照明设备供电；放电电池模块用于对待充电车辆进行充电和对外部用电设备供电；充电模块用于对动力电池模块和放电电池模块充电；外部云端设备发送指令至控制模块，控制模块通过外围设备展示指令，以提醒驾驶员依据指令将电动车本体驾驶至指定地点以供对待充电车辆进行充电和/或对外部用电设备供电；本发明专利技术通过动力电池模块和放电电池模块为待充电车辆和外部用电设备提供移动救援充电、供电等多方位服务，实现一车多用。实现一车多用。实现一车多用。

【技术实现步骤摘要】
多功能移动救援充电车


[0001]本专利技术涉及充电车
，尤其涉及一种多功能移动救援充电车。

技术介绍

[0002]随着环保与能源危机的大背景下，新能源电动汽车成了未来的趋势，而现实中传统充电桩普及较少，或者车主忘记充电，经常导致电动车电量用尽无法行驶，一般救助拖车将电动汽车拖到充电桩的方法成本、高效率低。
[0003]新出现移动充电车，行驶到现场为需电电动车进行充电，是一种比较便捷的应急救援选择。但是目前的移动充电车主要利用小形燃气轮机或燃油等燃烧发电后现场供电，效率低排放污染大，违背电动汽车的环保理念。
[0004]另外，还有一些的电动型充电车利用车载蓄电池蓄电后向外界需求车辆进行救援充电。但是由于电动型移动充电车的功能单一，自身的电池容量限制，再加上蓄电池蓄满电后的等待过程中，长时间的户外停放蓄电池会因自身的放电造成电量不足，这都降低了电动充电车的应用。
[0005]除此之外，在景区、广场等特殊场所，不同时节和时段的人员车流变动很大，对充电桩的需求量也不同。比如，在节假日的旅游景区或举办展览的展馆，此时人员车辆流动大，充电桩经常供不应求，出现车等桩的情况。如果在这类场所加大充电桩的建设投入，不仅投入大，在平常的淡季时车流量少的情况下，还会造成大量充电桩的闲置浪费。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种多功能移动救援充电车，其以电动车为载体，通过动力电池模块和放电电池模块为待充电车辆和外部用电设备提供移动救援充电、供电等多方位服务，实现一车多用，且动力电池模块和放电电池模块通过电动车本体上的充电模块补充电能，更能满足当前社会的环保理念。
[0007]为了实现上有目的，本专利技术公开了一种多功能移动救援充电车，其包括电动车本体、动力电池模块、放电电池模块、充电模块和控制模块，所述电动车本体包括底盘、车厢和动力设备，所述车厢和动力设备分别安装于所述底盘上，所述动力设备用于驱动所述底盘移动；所述动力电池模块用于对所述动力设备供电及电动车本体内的照明设备供电；所述放电电池模块用于对待充电车辆进行充电和对外部用电设备供电；所述充电模块用于对所述动力电池模块和放电电池模块充电；所述控制模块分别连接所述动力电池模块、放电电池模块和外部云端设备，所述外部云端设备发送指令至所述控制模块，所述控制模块通过外围设备展示所述指令，以提醒驾驶员依据所述指令将所述电动车本体驾驶至指定地点以供对待充电车辆进行充电和/或对外部用电设备供电。
[0008]与现有技术相比，本专利技术以电动车为载体，通过动力电池模块和放电电池模块为待充电车辆和外部用电设备提供移动救援充电、供电等多方位服务，且动力电池模块和放电电池模块通过电动车本体上的充电模块补充电能，更能满足当前社会的环保理念。
[0009]较佳地，所述控制模块还依据所述动力电池模块和/或放电电池模块的剩余电量，通过将所述充电模块接入外部充电桩后，在电网用电低峰期间对所述动力电池模块和/或放电电池模块进行充电；所述动力电池模块和/或放电电池模块可作为储能电池使用，以削峰填谷的方式降低电网波动。
[0010]较佳地，所述外部充电桩包括交流充电桩和直流充电桩，所述充电模块包括可接入所述交流充电桩的交流充电单元和可接入所述直流充电桩的直流充电单元，所述交流充电单元电连接所述动力电池模块，以通过所述交流充电桩提供的交流电对所述动力电池模块进行普通充电；所述直流充电单元分别电连接所述动力电池模块和放电电池模块，以通过所述直流充电桩提供的直流电分别对所述动力电池模块和放电电池模块进行快速充电。
[0011]较佳地，所述交流充电单元包括车载交流充电口和AC/DC充电控制器，所述车载交流充电口设于所述车厢内，所述AC/DC充电控制器分别电连接所述车载交流充电口、动力电池模块和放电电池模块，所述车载交流充电口用于与所述交流充电桩插接电连接；所述直流充电单元包括车载直流充电口和DC/DC充电控制器，所述车载直流充电口设于所述车厢内，所述DC/DC充电控制器分别电连接所述车载直流充电口、动力电池模块和放电电池模块，所述车载直流充电口用于供所述直流充电桩插接电连接。
[0012]较佳地，所述动力电池模块包括第一电池管理系统和动力电池，所述第一电池管理系统分别电连接所述动力电池、交流充电单元和直流充电单元，所述第一电池管理系统采集所述动力电池的电池参数，并依据所述动力电池的电池参数控制所述交流充电单元和直流充电单元对所述动力电池进行充电。
[0013]较佳地，所述放电电池模块包括依次电连接的第二电池管理系统、放电电池、电池控制器和放电控制器，所述第二电池管理系统电连接所述直流充电单元，所述第二电池管理系统采集所述放电电池的电池参数，并依据所述放电电池的电池参数控制所述直流充电单元对所述放电电池进行充电，所述电池控制器和放电控制器共同通过所述放电电池对待充电车辆进行充电和对外部用电设备供电。
[0014]较佳地，所述电池控制器还电连接所述动力电池，所述电池控制器还用于将所述放电电池的电量转移至所述动力电池，及用于通过所述动力电池对待充电车辆进行充电和对外部用电设备供电。
[0015]较佳地，所述多功能移动救援充电车还包括市电充电模块，所述市电充电模块包括航空插头和AC/DC控制器，所述航空插头设于所述车厢内并用于电连接市电变压器，所述AC/DC控制器分别电连接所述航空插头和放电控制器，所述市电充电模块用于将市电变压器提供的电量通过所述放电控制器直接对外部用电设备供电；所述放电电池模块还包括直流充电枪和逆变器，所述直流充电强和逆变器分别电连接所述放电控制器，所述直流充电枪用于插接电连接待充电车辆，所述逆变器用于对外部用电器进行供电。
[0016]较佳地，所述指令包括救援指令和临时供电指令，所述控制模块依据所述救援指令控制所述电动车本体移动至指定地点以供对待充电车辆进行充电，及依据所述临时供电指令控制所述电动车本体移动至指定地点以供对外部用电设备进行临时供电。
[0017]较佳地，所述多功能移动救援充电车还包括设于所述车厢的光伏发电单元，所述光伏发电单元包括光伏发电控制器和设于所述车厢顶部的光伏发电板，所述光伏发电控制器分别电连接所述光伏发电板和放电电池模块，所述光伏发电单元用于将光能转化为电
能，以对所述放电电池模块进行充电。
附图说明
[0018]图1是本专利技术的多功能移动救援充电车的电路框图；
[0019]图2是本专利技术的多功能移动救援充电车的一结构示意图；
[0020]图3是本专利技术的多功能移动救援充电车的又一结构示意图。
具体实施方式
[0021]为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0022]请参阅图1
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图3所示，本实施例的多功能移动救援车1000包括电动车本体、动力电池模块、放电电池模块、充电模块和控制模块150，电动车本体包括底盘、车厢和动力设备10，车厢和动力设备10分别安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能移动救援充电车，其特征在于，包括：电动车本体，包括底盘、车厢和动力设备，所述车厢和动力设备分别安装于所述底盘上，所述动力设备用于驱动所述底盘移动；动力电池模块，用于对所述动力设备供电及电动车本体内的照明设备供电；放电电池模块，用于对待充电车辆进行充电和对外部用电设备供电；充电模块，用于对所述动力电池模块和放电电池模块充电；控制模块，分别连接所述动力电池模块、放电电池模块和外部云端设备，所述外部云端设备发送指令至所述控制模块，所述控制模块通过外围设备展示所述指令，以提醒驾驶员依据所述指令将所述电动车本体驾驶至指定地点以供对待充电车辆进行充电和/或对外部用电设备供电。2.如权利要求1所述的多功能移动救援充电车，其特征在于，所述控制模块还依据所述动力电池模块和/或放电电池模块的剩余电量，通过将所述充电模块接入外部充电桩后，在电网用电低峰期间对所述动力电池模块和/或放电电池模块进行充电；所述动力电池模块和/或放电电池模块可作为储能电池使用，以削峰填谷的方式降低电网波动。3.如权利要求1所述的多功能移动救援充电车，其特征在于，所述外部充电桩包括交流充电桩和直流充电桩，所述充电模块包括可接入所述交流充电桩的交流充电单元和可接入所述直流充电桩的直流充电单元，所述交流充电单元电连接所述动力电池模块，以通过所述交流充电桩提供的交流电对所述动力电池模块进行普通充电；所述直流充电单元分别电连接所述动力电池模块和放电电池模块，以通过所述直流充电桩提供的直流电分别对所述动力电池模块和放电电池模块进行快速充电。4.如权利要求3所述的多功能移动救援充电车，其特征在于，所述交流充电单元包括车载交流充电口和AC/DC充电控制器，所述车载交流充电口设于所述车厢内，所述AC/DC充电控制器分别电连接所述车载交流充电口、动力电池模块和放电电池模块，所述车载交流充电口用于与所述交流充电桩插接电连接；所述直流充电单元包括车载直流充电口和DC/DC充电控制器，所述车载直流充电口设于所述车厢内，所述DC/DC充电控制器分别电连接所述车载直流充电口、动力电池模块和放电电池模块，所述车载直流充电口用于供所述直流充电桩插接电连接。5.如权利要求3所述的多功能移动救援充电车，其特征在于，所述动力电池模块包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊焰，冯程，邓家炜，吴锡森，姚志伟，
申请(专利权)人：易事特集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：