本发明专利技术提供了一种汽车杯架托盖的升降装置，属于汽车杯架技术领域，包括托盖，还包括：联动机构包括同步传动轴，同步传动轴可转动的与托盖连接，同步传动轴的两端均设置有第一锥齿轮；驱动机构包括两个升降转轴，两个升降转轴均可转动的与托盖连接，两个升降转轴均设置有第二锥齿轮，并且两个升降转轴的两端均设置有驱动齿轮，两个第二锥齿轮分别与两个第一锥齿轮啮合；还提供了一种汽车杯架，包括升降装置，还包括：杯座设置有杯腔，托盖可升降的设置在杯腔内；齿条与杯座连接，齿条的数量设置为四个，并且四个驱动齿轮分别与四个齿条啮合。本发明专利技术的有益效果为：该升降装置结构巧妙，不会产生异响，并且汽车杯架的使用体验感较好。并且汽车杯架的使用体验感较好。并且汽车杯架的使用体验感较好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车杯架托盖的升降装置以及汽车杯架
[0001]本专利技术属于汽车杯架
，涉及一种汽车杯架托盖的升降装置，还涉及一种具有该升降装置的汽车杯架。
技术介绍
[0002]汽车杯托或杯架在汽车领域中是一种必不可少的配件，现有汽车杯架的托盖能够上下升降，例如一种申请号为201810162655.7的中国专利，公开了一种无级升降杯托，包括杯桶主体、升降装置、安装装置，杯桶主体包括连接座、升降杯桶、固定杯桶，升降杯桶与固定杯桶均连接于连接座的底部，升降装置解锁装置、导向装置、调节装置，解锁装置背离于导向装置的一端与连接座连接，调节装置固定连接于升降杯桶的一侧，升降杯桶的内部设有连接于调节装置的杯托；调节装置包括调节盒与设置于调节盒内部的锁结构与齿条，调节盒连接于升降杯桶的一侧，齿条连接于升降杯桶的外壁，齿条与锁结构啮合连接，锁结构与杯托连接，杯托的底部设有第一弹簧；锁结构的一侧与导向装置接触连接；解锁装置包括解锁按钮与解锁杆，解锁按钮固定在连接座上，解锁杆的两端分别与导向装置、解锁按钮连接。
[0003]此外，还有一种申请号为202110212935.6的中国专利，公开了一种杯架托盖的螺旋升降机构，包括升降托盖、杯架及开关组件；升降托盖包括上托盖及与其轴向活动连接的驱动托盖，上托盖与所述的驱动托盖之间设置有蓄能驱动弹簧；上托盖的外侧周围固定设置有二件或二件以上的升降滑件，驱动托盖的外侧周围固定设置有二件或二件以上的螺旋滑件；杯架内壁中垂直设置有二条或二条以上的升降滑槽，杯架的内壁中设置有二条或二条以上的螺旋滑槽；二件或二件以上的升降滑件分别活动设置在二条或二条以上的升降滑槽中，二件或二件以上的螺旋滑件分别活动设置在二条或二条以上的螺旋滑槽中。
[0004]上述的对比文件公开了利用齿轮以及齿条进行升降的技术方案以及在托盖底部设置升降装置的技术方案，但是上述的这些技术方案比较复杂。
[0005]所以现有的大多数升降杯架中的托盖升降机构还是通过大直径弹簧来提供上升力，当托盖下降时大弹簧压缩，压缩后的大弹簧能够驱动托盖上升，但是这种大直径的弹簧容易发出噪音，所以现有的托盖升降装置在车辆行驶时会发出异响，并且导致汽车杯架的使用体验感较差。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车杯架托盖的升降装置，还提出了一种汽车杯架。
[0007]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车杯架托盖的升降装置，包括托盖，还包括：联动机构，其包括同步传动轴，所述同步传动轴可转动的与所述托盖连接，所述同步传动轴的两端均设置有第一锥齿轮；
驱动机构，其包括两个升降转轴，两个所述升降转轴均可转动的与所述托盖连接，两个所述升降转轴均设置有第二锥齿轮，并且两个所述升降转轴的两端均设置有驱动齿轮，两个所述第二锥齿轮分别与两个所述第一锥齿轮啮合从而使两个所述升降转轴同步转动。
[0008]较佳的，所述托盖的底部设置有两个第一安装座以及两个第二安装座，所述同步传动轴的两端分别穿过两个所述第一安装座，所述升降转轴的两端分别穿过两个所述第二安装座。
[0009]较佳的，还包括阻尼器，所述阻尼器与所述第二安装座连接，所述阻尼器连接有阻尼齿轮，所述阻尼齿轮与所述驱动齿轮啮合。
[0010]较佳的，所述同步传动轴垂直于两个所述升降转轴并形成工字形结构。
[0011]较佳的，所述同步传动轴套设有驱动扭簧，所述驱动扭簧的两端分别与所述托盖以及所述同步传动轴连接。
[0012]较佳的，所述升降转轴套设有驱动扭簧，所述驱动扭簧的两端分别与所述托盖以及所述升降转轴连接。
[0013]其次，提供了一种汽车杯架，包括所述的汽车杯架托盖的升降装置，还包括：杯座，其设置有杯腔，所述托盖可升降的设置在所述杯腔内；齿条，其与所述杯座连接，所述齿条的数量设置为四个，并且四个所述驱动齿轮分别与四个所述齿条啮合。
[0014]较佳的，还包括锁定杆、铰接轴以及弹片，所述杯座设置有上壁孔以及下壁孔，所述上壁孔与所述下壁孔均与所述杯腔连通，所述铰接轴与所述杯座连接，所述锁定杆的两端分别具有解锁端以及锁定端，所述锁定杆与所述铰接轴铰接，所述解锁端通过所述上壁孔伸入所述杯腔，所述锁定端穿过所述下壁孔伸入所述杯腔并用于与所述托盖扣接，所述弹片一端与所述杯座连接并且另一端与所述解锁端抵触连接。
[0015]较佳的，所述杯座设置为单体杯座，各个所述齿条均位于所述杯腔内并与所述杯座的内壁连接。
[0016]较佳的，所述杯座设置为双体杯座，并且所述杯座的侧壁开设有四个滑槽，两个所述升降转轴的两端分别可滑动的穿过四个所述滑槽，四个所述齿条均与所述杯座的外壁连接且分别靠近四个所述滑槽。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、该升降装置采用的是同步传动轴与升降转轴联动连接的结构，并可通过蓄能元件主动使驱动齿轮转动从而提供上升力，所以其无需用到大直径弹簧，也不是依靠大直径弹簧的弹力作为上升力，这样就不容易发出噪音，且整体结构非常的巧妙，托盖在升降时非常的平稳流畅。
[0018]2、阻尼器能够减缓驱动齿轮的转动速度，使得托盖上升时更加的平稳。
[0019]3、同步传动轴能够驱动两个升降转轴同步转动，从而使四个驱动齿轮的同步转动，而四个驱动齿轮能够与四个齿条啮合，从而使托盖升降时受力更稳定，并保证托盖能够平稳的升降。
[0020]4、托盖位于杯腔内，驱动齿轮与齿条连接，托盖下降时驱动齿轮转动并沿着齿条移动，此时驱动扭簧蓄力；驱动扭簧蓄力后能够驱动两个升降转轴同步转动，此时四个驱动
齿轮转动并沿着齿条向上移动，从而带动托盖平稳的上升。
[0021]5、当杯腔内塞入杯子时托盖下降，杯子将解锁端向杯腔外推动，此时锁定杆转动并且锁定端朝着杯腔内移动，托盖底部设置有卡扣，锁定端能够勾住或者卡住托盖，从而锁定住托盖，避免托盖升起。当杯子从杯腔内抽出时，弹片推动解锁端朝着杯腔内移动，此时锁定杆反向转动并且锁定端朝着杯腔外移动，锁定端与托盖分离，此时驱动扭簧就能够带动驱动齿轮转动从而使托盖上升。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的升降装置的结构示意图。
[0023]图2为本专利技术的升降装置的仰视图。
[0024]图3为本专利技术的汽车杯架的剖面示意图。
[0025]图4为本专利技术的托盖位于杯腔底部时的状态示意图。
[0026]图5为本专利技术的单体杯座与托盖的连接关系示意图。
[0027]图6为本专利技术的双体杯座的结构示意图。
[0028]图7为本专利技术的双体杯座与托盖的连接关系示意图。
[0029]图中，100、托盖；110、第一安装座；120、第二安装座；130、阻尼器；140、阻尼齿轮；200、驱动扭簧；300、同步传动轴；400、第一锥齿轮；500、升降转轴；600、第二锥齿轮；700、驱动齿轮；800、杯座；810、杯腔；820、锁定杆；830、铰接轴；840、弹片；850、上壁孔；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车杯架托盖的升降装置，包括托盖，其特征在于，还包括：联动机构，其包括同步传动轴，所述同步传动轴可转动的与所述托盖连接，所述同步传动轴的两端均设置有第一锥齿轮；驱动机构，其包括两个升降转轴，两个所述升降转轴均可转动的与所述托盖连接，两个所述升降转轴均设置有第二锥齿轮，并且两个所述升降转轴的两端均设置有驱动齿轮，两个所述第二锥齿轮分别与两个所述第一锥齿轮啮合从而使两个所述升降转轴同步转动。2.如权利要求1所述的一种汽车杯架托盖的升降装置，其特征在于：所述托盖的底部设置有两个第一安装座以及两个第二安装座，所述同步传动轴的两端分别穿过两个所述第一安装座，所述升降转轴的两端分别穿过两个所述第二安装座。3.如权利要求2所述的一种汽车杯架托盖的升降装置，其特征在于：还包括阻尼器，所述阻尼器与所述第二安装座连接，所述阻尼器连接有阻尼齿轮，所述阻尼齿轮与所述驱动齿轮啮合。4.如权利要求2所述的一种汽车杯架托盖的升降装置，其特征在于：所述同步传动轴垂直于两个所述升降转轴并形成工字形结构。5.如权利要求1所述的一种汽车杯架托盖的升降装置，其特征在于：所述同步传动轴套设有驱动扭簧，所述驱动扭簧的两端分别与所述托盖以及所述同步传动轴连接。6.如权利要求1所述的一种汽车杯架托盖的升降装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，吴炳发，刘江涛，江华侨，
申请(专利权)人：宁波帅特龙集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。