本实用新型专利技术提出一种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置,包括底座，所述底座的上方设有安装板，所述安装板的前侧从左至右分别安装有张紧机构、清理机构和限位机构，所述限位机构的下方设有连接座，所述连接座的后侧通过轴承与安装板转动连接，并通过电机驱动，所述连接座的前侧安装有收卷筒，所述收卷筒的内侧设有两组相对设置的夹持板，所述夹持板上通过伸缩件与收卷筒连接，该种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置通过在收卷筒的内侧增设有夹持板，通过夹持板将内衬的一端进行夹持，继而无需人工再进行缠绕几圈的操作，节省力气的同时提升卷曲时的安全性能，再通过设置的限位机构对内衬进行限位，避免内衬在卷曲时出现偏移的情况，继而提升卷曲的效果。提升卷曲的效果。提升卷曲的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置
[0001]本技术涉及轮胎加工
，尤其涉及一种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置。
技术介绍
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；
[0003]摩托车轮胎的加工步骤主要为密炼工序、胶布件准备工序、轮胎成型工序、硫化工序、最终检验工序和轮胎侧视，而在摩托车轮胎加工的过程中，需要将轮胎内衬进行收卷存储，但目前内衬卷曲装置通常是需要人工以手动的方式使内衬的一端与收卷筒进行缠绕连接，费时费力的同时容易引发安全事故，还会影响材料卷曲的效果，因此本技术提出一种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提出一种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置，该种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置通过在收卷筒的内侧增设有夹持板，通过夹持板将内衬的一端进行夹持，继而无需人工再进行缠绕几圈的操作，节省力气的同时提升卷曲时的安全性能，再通过设置的限位机构对内衬进行限位，避免内衬在卷曲时出现偏移的情况，继而提升卷曲的效果。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置，包括底座，所述底座的上方设有安装板，所述安装板的前侧从左至右分别安装有张紧机构、清理机构和限位机构，所述限位机构的下方设有连接座，所述连接座的后侧通过轴承与安装板转动连接，并通过电机驱动，所述连接座的前侧安装有收卷筒，所述收卷筒的内侧设有两组相对设置的夹持板，所述夹持板上通过伸缩件与收卷筒连接，且伸缩件从前至后依次设有多组，所述伸缩件的外侧套设有夹紧弹簧；
[0006]所述夹持板的上下两侧均在收卷筒上设有进料口，所述收卷筒上设有散热孔，且散热孔均匀设有多组。
[0007]进一步改进在于：所述清理机构包括清理箱，所述清理箱的左右两侧均设有开口，且清理箱的上端安装有第一风机，所述清理箱内侧的上方安装有输风管道，且输风管道的下端设有出风口，所述输风管道的上端通过管道与第一风机的输出端连接。
[0008]进一步改进在于：所述限位机构包括限位辊，所述限位辊上滑动连接有两组限位盘，两组所述限位盘分别位于限位辊的前后两侧，并通过螺丝进行固定，所述限位辊的正上方在安装板上安装有固定板。
[0009]进一步改进在于：所述张紧机构包括两组上下对称设置的支撑辊，两组所述支撑辊右侧的下方设有张紧辊，所述张紧辊轴两端的下方通过张紧弹簧与底座连接，上下两组所述支撑辊之间可容纳内衬进入。
[0010]进一步改进在于：所述固定板的下方设有连接板，且连接板的下方通过支架与限位辊连接，所述连接板上方的前后两侧均安装有限位杆，所述限位杆的上端贯穿固定板并安装有限位块，所述限位块的下端通过压紧弹簧与固定板连接。
[0011]进一步改进在于：所述清理箱的左右两侧均设有水平辊，且水平辊的一端通过轴承与安装板转动连接。
[0012]本技术的有益效果为：该种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置通过在收卷筒的内侧增设有夹持板，通过夹持板将内衬的一端进行夹持，继而无需人工再进行缠绕几圈的操作，节省力气的同时提升卷曲时的安全性能，再通过设置的限位机构对内衬进行限位，避免内衬在卷曲时出现偏移的情况，继而提升卷曲的效果，另外通过设置的第一风机和负压风机的配合，便于对内衬表面的灰尘进行清理，同时可以对内衬启到降温冷却的效果，有利于提升内衬卷曲的效果。
附图说明
[0013]图1是本技术正视结构示意图。
[0014]图2是本技术收卷筒正视结构示意图。
[0015]图3是本技术图1局部A放大示意图。
[0016]图4是本技术限位盘分布侧视示意图。
[0017]图5是本技术收卷筒内正视结构示意图。
[0018]其中：1、底座；2、安装板；3、连接座；4、收卷筒；5、夹持板；6、伸缩件；7、夹紧弹簧；8、进料口；9、散热孔；10、清理箱； 11、第一风机；12、输风管道；13、出风口；14、限位辊；15、限位盘；16、固定板；17、支撑辊；18、张紧辊；19、张紧弹簧；20、连接板；21、限位杆；22、限位块；23、压紧弹簧；24、水平辊；25、负压风机；26、收卷筒；27、灰尘拦截网；28、清理辊；29、软毛绒层；30、定位板；31、插销。
具体实施方式
[0019]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0020]根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置，包括底座1，所述底座1的上方设有安装板2，所述安装板2的前侧从左至右分别安装有张紧机构、清理机构和限位机构，所述限位机构的下方设有连接座3，所述连接座3的后侧通过轴承与安装板2转动连接，并通过电机驱动，所述连接座3的前侧安装有收卷筒4，所述收卷筒4的内侧设有两组相对设置的夹持板5，所述夹持板5上通过伸缩件6与收卷筒4连接，且伸缩件6从前至后依次设有多组，所述伸缩件6的外侧套设有夹紧弹簧7；
[0021]所述夹持板5的上下两侧均在收卷筒4上设有进料口8，所述收卷筒4上设有散热孔9，且散热孔9均匀设有多组，工作时，将内衬的一端穿过进料口8，并放置与两侧的夹持板5之间，此时，在夹紧弹簧7的作用下，两侧的夹持板5将内衬进行夹紧，之后启动驱动连接座3的电机，连接座3带动收卷筒4进行滚动，继而完成卷曲作用，收卷筒4与连接座3的连接方式为插入式连接，便于收卷筒4进行安装和拆卸，通过在收卷筒4的内侧增设有夹持板5，通过夹持板5将内衬的一端进行夹持，继而无需人工再进行缠绕几圈的操作，节省力气的同时提
升卷曲时的安全性能，再通过设置的限位机构对内衬进行限位，避免内衬在卷曲时出现偏移的情况，继而提升卷曲的效果。
[0022]所述清理机构包括清理箱10，所述清理箱10的左右两侧均设有开口，且清理箱10的上端安装有第一风机11，所述清理箱10内侧的上方安装有输风管道12，且输风管道12的下端设有出风口13，所述输风管道12的上端通过管道与第一风机11的输出端连接，工作时，启动第一风机11，第一风机11与出风口13进行配合，对内衬的表面进行吹气，以达到清理内衬表面以及降温冷却的效果，第一风机 11的输入端端口是安装有防尘网的，通过设置的第一风机11和负压风机25的配合，便于对内衬表面的灰尘进行清理，同时可以对内衬启到降温冷却的效果，有利于提升内衬卷曲的效果。
[0023]所述限位机构包括限位辊14，所述限位辊14上滑动连接有两组限位盘15，两组所述限位盘15分别位于限位辊14的前后两侧，并通过螺丝进行固定，所述限位辊14的正上方在安装板2上安装有固定板16，工作时，限位盘15的位置可以通过拧松螺丝之后进行调节，进而对内衬进入卷曲区本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设有安装板(2)，所述安装板(2)的前侧从左至右分别安装有张紧机构、清理机构和限位机构，所述限位机构的下方设有连接座(3)，所述连接座(3)的后侧通过轴承与安装板(2)转动连接，并通过电机驱动，所述连接座(3)的前侧安装有收卷筒(4)，所述收卷筒(4)的内侧设有两组相对设置的夹持板(5)，所述夹持板(5)上通过伸缩件(6)与收卷筒(4)连接，且伸缩件(6)从前至后依次设有多组，所述伸缩件(6)的外侧套设有夹紧弹簧(7)；所述夹持板(5)的上下两侧均在收卷筒(4)上设有进料口(8)，所述收卷筒(4)上设有散热孔(9)，且散热孔(9)均匀设有多组。2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置，其特征在于：所述清理机构包括清理箱(10)，所述清理箱(10)的左右两侧均设有开口，且清理箱(10)的上端安装有第一风机(11)，所述清理箱(10)内侧的上方安装有输风管道(12)，且输风管道(12)的下端设有出风口(13)，所述输风管道(12)的上端通过管道与第一风机(11)的输出端连接。3.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎加工用内衬卷曲装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨传付，徐正金，冯秀兰，
申请(专利权)人：江苏奔腾橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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