自行车用带有保护外套的有缝管制造技术

本实用新型专利技术公开了自行车技术领域的自行车用带有保护外套的有缝管，包括有缝管本体，所述有缝管本体的外部套接设置有内护套，所述内护套上对称设置有两组固定机构，所述内护套通过两组固定机构与有缝管本体可拆卸连接，所述内护套的外部套接设置有外护套，所述外护套与内护套之间活动连接，所述内护套包括内护套基料层，所述内护套基料层的内壁设置有耐磨防滑橡胶层，所述耐磨防滑橡胶层通过粘合材料与内护套基料层固定连接，所述耐磨防滑橡胶层套接在有缝管本体的外壁，本实用新型专利技术旨在解决自行车有缝管未设置有保护外套的问题。行车有缝管未设置有保护外套的问题。行车有缝管未设置有保护外套的问题。

【技术实现步骤摘要】
自行车用带有保护外套的有缝管


[0001]本技术涉及自行车
，具体为自行车用带有保护外套的有缝管。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，而在自行车中需要使用到有缝管，但是现有的有缝管大多未设置有保护外套，在自行车的长期使用下可能会被外部环境侵蚀，大大影响了有缝管的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供自行车用带有保护外套的有缝管，以解决上述
技术介绍
中提出的自行车有缝管未设置有保护外套的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：自行车用带有保护外套的有缝管，包括有缝管本体，所述有缝管本体的外部套接设置有内护套，所述内护套上对称设置有两组固定机构，所述内护套通过两组固定机构与有缝管本体可拆卸连接，所述内护套的外部套接设置有外护套，所述外护套与内护套之间活动连接，所述内护套包括内护套基料层，所述内护套基料层的内壁设置有耐磨防滑橡胶层，所述耐磨防滑橡胶层通过粘合材料与内护套基料层固定连接，所述耐磨防滑橡胶层套接在有缝管本体的外壁。
[0005]优选的，所述内护套基料层的外壁设置有尼龙绒带层，所述外护套包括外护套基料层，所述外护套基料层的内壁固定连接有尼龙勾带层，所述尼龙勾带层与尼龙绒带层之间相互配合。
[0006]优选的，所述固定机构包括上半环片、下半环片，所述上半环片、下半环片的两侧均固定连接有连接块，上下两组所述连接块之间通过螺栓连接，所述上半环片、下半环片设置在有缝管本体的外壁。
[0007]优选的，所述上半环片、下半环片的外壁均固定连接有防护垫，所述上半环片、下半环片的内壁均固定连接有防滑垫。
[0008]优选的，所述外护套基料层的外壁设置有图案印刷层，所述图案印刷层与外护套基料层固定连接。
[0009]优选的，所述图案印刷层的外壁设置有防水涂层。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的两组固定机构能够有效的将内护套安装在有缝管本体的外壁，继而能够有效的对于有缝管本体进行保护，继而能够有效的防止有缝管本体出现被侵蚀限制，大大提高了有缝管的使用寿命，而通过设置的外护套能够有效的提高保护能力，同时能方便添加不同的图案，能够有效的提高自行车的
观赏性，大大提高了整体的实用性。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术固定机构结构示意图；
[0013]图3为本技术外护套结构示意图；
[0014]图4为本技术内护套结构示意图。
[0015]图中：1.有缝管本体；2.固定机构；21.防滑垫；22.上半环片；23.防护垫；24.连接块；25.下半环片；3.外护套；31.防水涂层；32.图案印刷层； 33.外护套基料层；34.尼龙勾带层；4.内护套；41.尼龙绒带层；42.内护套基料层；43.耐磨防滑橡胶层。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例1：
[0018]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：自行车用带有保护外套的有缝管，请参阅图1，包括有缝管本体1，有缝管本体1的外部套接设置有内护套4，内护套4上对称设置有两组固定机构2，内护套4通过两组固定机构 2与有缝管本体1可拆卸连接，通过设置的固定机构2能够有效的对于内护套 4进行固定，继而能够有效的方便内护套4安装在有缝管本体1的外壁上，继而能够有效的对于有缝管本体1进行保护，继而能够有效的提高有缝管本体1 的使用寿命。
[0019]请参阅图1，内护套4的外部套接设置有外护套3，外护套3与内护套4 之间活动连接，通过设置的外护套3能够有效的提高保护能力，继而能够有效的有缝管本体1的使用寿命。
[0020]请参阅图1和图4，内护套4包括内护套基料层42，内护套基料层42的内壁设置有耐磨防滑橡胶层43，耐磨防滑橡胶层43通过粘合材料与内护套基料层42固定连接，耐磨防滑橡胶层43套接在有缝管本体1的外壁，通过设置的耐磨防滑橡胶层43能够有效的增加摩擦力，继而在使用者操作自行车时，能够有效的防止内护套4出现滑移现象，继而能够有效的提高保护能力。
[0021]请参阅图3和图4，内护套基料层42的外壁设置有尼龙绒带层41，外护套3包括外护套基料层33，外护套基料层33的内壁固定连接有尼龙勾带层34，尼龙勾带层34与尼龙绒带层41之间相互配合，通过设置的尼龙勾带层 34、尼龙绒带层41能够有效的方便外护套3安装在内护套4上，继而能够有效的对于有缝管本体1进行保护。
[0022]请参阅图2，固定机构2包括上半环片22、下半环片25，上半环片22、下半环片25的两侧均固定连接有连接块24，上下两组连接块24之间通过螺栓连接，上半环片22、下半环片25设置在有缝管本体1的外壁，通过设置的上半环片22、下半环片25能够有效的对于内护套4进行约束，继而能够有效的提高内护套4安装时的稳定性，继而能够有效的提高保护能力，
继而能够有效的防止有缝管本体1出现被侵蚀的现象。
[0023]实施例2：
[0024]如图2所示，与之前实施例1不同的是，上半环片22、下半环片25的外壁均固定连接有防护垫23，通过设置的防护垫23在使用者与上半环片22、下半环片25接触时，能够有效的提高舒适性，防止出现磕碰现象。
[0025]如图2所示，上半环片22、下半环片25的内壁均固定连接有防滑垫21，通过设置的防滑垫21能够有效的提高摩擦力，继而能够有效的提高固定内护套4的稳定性。
[0026]如图3所示，外护套基料层33的外壁设置有图案印刷层32，图案印刷层32与外护套基料层33固定连接，通过设置的图案印刷层32能够有效的提高观赏性能。
[0027]如图3所示，图案印刷层32的外壁设置有防水涂层31，通过设置的防水涂层31能够有效的提高防水能力，继而能够有效的防止污渍残留在图案印刷层32的表面。
[0028]其中，
[0029]工作原理：在进行使用时，将内护套4安装在有缝管本体1的外壁，之后将上半环片22、下半环片25放置在内护套4的外壁，之后通过螺栓连接两组连接块24，继而能够有效的将内护套4安装在有缝管本体1的外壁上，而通过设置的防滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自行车用带有保护外套的有缝管，包括有缝管本体(1)，其特征在于：有缝管本体(1)的外部套接设置有内护套(4)，内护套(4)上对称设置有两组固定机构(2)，内护套(4)通过两组固定机构(2)与有缝管本体(1)可拆卸连接，内护套(4)的外部套接设置有外护套(3)，外护套(3)与内护套(4)之间活动连接，内护套(4)包括内护套基料层(42)，内护套基料层(42)的内壁设置有耐磨防滑橡胶层(43)，耐磨防滑橡胶层(43)通过粘合材料与内护套基料层(42)固定连接，耐磨防滑橡胶层(43)套接在有缝管本体(1)的外壁。2.根据权利要求1所述的自行车用带有保护外套的有缝管，其特征在于：内护套基料层(42)的外壁设置有尼龙绒带层(41)，外护套(3)包括外护套基料层(33)，外护套基料层(33)的内壁固定连接有尼龙勾带层(34)，尼龙勾带层(34)与尼龙绒带层(41)之间相互配合。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：钟敏华，
申请(专利权)人：苏州市恒昶峰铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：