本实用新型专利技术属于电动车零部件制造领域，具体的说是一种电动车控制器腔体冲压装置，包括底盘，所述底盘的外表面焊接有四个连接块，四个所述连接块的底部均通过螺栓暗转有伸缩杆，所述伸缩杆的底端焊接有垫块，所述垫块的底部焊接有套环，所述套环的内部贯穿安装有轴杆，所述轴杆的外侧套接有两个安装件，且两个所述安装件位于套环的两侧，所述轴杆的两端安装有限位片，所述安装件的底部焊接有插入块；通过工作人员的控制，让伸缩杆可以随着冲压块的下降而进行一定的延长，让伸缩杆的一端能够以连接块为支撑点，对底盘与冲压块的四个拐角处施加一个力，保证冲压块底部对于模具的压力能够保持一致，提高装置的冲压成型效果。提高装置的冲压成型效果。提高装置的冲压成型效果。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器腔体冲压装置
[0001]本技术涉及电动车零部件制造领域，具体是一种电动车控制器腔体冲压装置。
技术介绍
[0002]在交通发达的今天，几乎每家都拥有轿车，但是对于短距离的交通还是电动车的便捷程度更高，所以电动车的需求量也在日益增加，在电动车中的核心零部件就是其中的控制器，在控制器生产的过程中，防护壳也是必不可少的组件，现有技术通常是采用冲压的方式去制造电动车控制器的腔体的。
[0003]但是现有技术在进行冲压的时候，装置内部的冲压结构在进行冲压的时候，冲压装置的力大多作用在冲压模块的中心位置处，导致冲压模块四个拐角处的力容易因为半径过大导致与中心的力不一致的情况，降低了装置的冲压效果；因此，针对上述问题提出一种电动车控制器腔体冲压装置。
技术实现思路
[0004]为了弥补现有技术的不足，冲压模块四个拐角处的力容易因为半径过大导致与中心的力不一致的情况，降低了装置的冲压效果的问题，本技术提出一种电动车控制器腔体冲压装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种电动车控制器腔体冲压装置，包括底盘；所述底盘的外表面焊接有四个连接块，四个所述连接块的底部均通过螺栓暗转有伸缩杆，所述伸缩杆的底端焊接有垫块，所述垫块的底部焊接有套环，所述套环的内部贯穿安装有轴杆，所述轴杆的外侧套接有两个安装件，且两个所述安装件位于套环的两侧，所述轴杆的两端安装有限位片，所述安装件的底部焊接有插入块，所述插入块的外侧套接有嵌合槽，所述嵌合槽的底部固定连接有冲压块，通过工作人员的控制，让伸缩杆可以随着冲压块的下降而进行一定的延长，让伸缩杆的一端能够以连接块为支撑点，对底盘与冲压块的四个拐角处施加一个力，保证冲压块底部对于模具的压力能够保持一致，提高装置的冲压成型效果。
[0006]优选的，所述底盘的内部螺纹连接有固定螺栓，以此将底盘与连接杆稳定连接。
[0007]优选的，所述底盘的顶部通过固定螺栓安装有连接杆，用于通过连接杆与外界的冲压装置进行连接。
[0008]优选的，所述底盘的底部通过螺栓安装有顶板，所述顶板的底部安装有液压杆，可以通过液压杆的伸缩带动冲压块的角度调整。
[0009]优选的，所述液压杆的底端通过螺栓固定有底板，且底板的底部与冲压块的顶部固定连接，方便液压杆对冲压块的角度进行控制。
[0010]优选的，四个所述嵌合槽位于冲压块的四个拐角处，用于全方位的对冲压块进行施力，增加冲压块的冲压效果。
[0011]本技术的有益之处在于：
[0012]1.本技术在装置进行工作的时候，可以将插入块安装在冲压块顶部的嵌合槽的内部，通过工作人员的控制，让伸缩杆可以随着冲压块的下降而进行一定的延长，让伸缩杆的一端能够以连接块为支撑点，对底盘与冲压块的四个拐角处施加一个力，保证冲压块底部对于模具的压力能够保持一致，提高装置的冲压成型效果；
[0013]2.本技术通过顶板安装在底盘底部的液压杆，在冲压块往下移动的时候，其中一个液压杆可以进行延长，让冲压块的底部获得一个倾斜的角度，让冲压块的底面不会一次性的接触防护壳的原料，避免冲压块的底面与原料之间产生气泡，影响产品质量。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为实施例一立体结构示意图；
[0016]图2为实施例一另一视角的立体结构示意图；
[0017]图3为实施例一中插入块处的结构示意图；
[0018]图4为实施例一图2中的A处放大结构示意图；
[0019]图5为实施例二的整体的结构示意图。
[0020]图中：1、连接杆；2、底盘；3、液压杆；4、伸缩杆；5、冲压块；6、固定螺栓；7、连接块；8、安装件；9、垫块；10、套环；11、限位片；12、插入块；13、顶板；14、底板；15、嵌合槽；16、轴杆；17、加热板；18、空腔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1
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4所示，一种电动车控制器腔体冲压装置，包括底盘2；所述底盘2的外表面焊接有四个连接块7，四个所述连接块7的底部均通过螺栓暗转有伸缩杆4，所述伸缩杆4的底端焊接有垫块9，所述垫块9的底部焊接有套环10，所述套环10的内部贯穿安装有轴杆16，所述轴杆16的外侧套接有两个安装件8，且两个所述安装件8位于套环10的两侧，所述轴杆16的两端安装有限位片11，所述安装件8的底部焊接有插入块12，所述插入块12的外侧套接有嵌合槽15，所述嵌合槽15的底部固定连接有冲压块5，工作时，可以将插入块12安装在冲压块5顶部的嵌合槽15的内部，通过工作人员的控制，让伸缩杆4可以随着冲压块5的下降而进行一定的延长，让伸缩杆4的一端能够以连接块7为支撑点，对底盘2与冲压块5的四个拐角处施加一个力，让冲压块5能够顺利的对控制器的腔体进行一个施力均匀的冲压工作，进而完成冲压工作。
[0024]所述底盘2的内部螺纹连接有固定螺栓6，工作时，固定螺栓6可以将底盘2与连接杆1稳定的连接在一起。
[0025]所述底盘2的顶部通过固定螺栓6安装有连接杆1，工作时，连接杆1可以与外界的冲压装置进行连接，让装置内部的冲压块5能够顺利的进行冲压工作。
[0026]所述底盘2的底部通过螺栓安装有顶板13，所述顶板13的底部安装有液压杆3，工作时，液压杆3可以进行升降，进而控制冲压块5的底部角度，控制冲压块5进入物料时的角度，避免产生气泡。
[0027]所述液压杆3的底端通过螺栓固定有底板14，且底板14的底部与冲压块5的顶部固定连接，工作时，通过底板14与液压杆3连接在一起的冲压块5能够更好的受到液压杆3的控制，减少腔体制作时产生的气泡。
[0028]四个所述嵌合槽15位于冲压块5的四个拐角处，工作时，用于全方位的对冲压块5进行施力，增加冲压块5的冲压效果。
[0029]实施例二
[0030]请参阅图5所示，对比实施例一，作为本技术的另一种实施方式，所述冲压块5的内部开设有空腔18，所述空腔18的内部等距固定有多个加热板17；工作时，若是出现冲压工作不顺利的情况时，可以通过加热板17对冲压块5的加热，让冲压块5周围的无聊能够顺利软化，方便工作人员操作。
[0031]工作原理，通过将连接杆1与外界的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器腔体冲压装置，其特征在于：包括底盘(2)；所述底盘(2)的外表面焊接有四个连接块(7)，四个所述连接块(7)的底部均通过螺栓安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的底端焊接有垫块(9)，所述垫块(9)的底部焊接有套环(10)，所述套环(10)的内部贯穿安装有轴杆(16)，所述轴杆(16)的外侧套接有两个安装件(8)，且两个所述安装件(8)位于套环(10)的两侧，所述轴杆(16)的两端安装有限位片(11)，所述安装件(8)的底部焊接有插入块(12)，所述插入块(12)的外侧套接有嵌合槽(15)，所述嵌合槽(15)的底部固定连接有冲压块(5)。2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器腔体冲压装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇培文，
申请(专利权)人：徐州科能达机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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