不用充气的新型蜂巢轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了不用充气的新型蜂巢轮胎，包括腹板，腹板的外壁呈环形等距离分部焊接有支架，支架的一端焊接有轮廓，轮廓的外部设置有胶圈一，胶圈一的外部设置有胶圈二，胶圈一和胶圈二之间设置有若干呈环形等距离分部的连接架，胶圈二的外部设置有胎面层，胎面层的外壁机加工有胎面花纹，胶圈一、连接架和胶圈二均包括有防护层，防护层的内部设置有蜂窝架，胎面层包括有胎体层，且胎体层包裹在胶圈二的外部，胎体层的外部设置有胎冠层一，胎冠层一的外部设置有胎体帘布层。本实用新型专利技术不用进行充气，从而避免爆胎现象，同时不怕钢钉扎破，提高蜂窝轮胎使用的稳定性，能对蜂巢轮胎使用时起到缓冲作用，提高蜂巢轮胎使用时行车的舒适度。车的舒适度。车的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
不用充气的新型蜂巢轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，尤其涉及不用充气的新型蜂巢轮胎。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
[0003]现有技术中的汽车轮胎，存在以下问题：需要进行充气，会发生爆胎现象，怕钢钉扎破，导致蜂窝轮胎使用的稳定性相对较差，轮胎使用时缓冲效果较差，轮胎使用时行车的舒适度相对较差。
[0004]因此，亟需设计不用充气的新型蜂巢轮胎来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的需要进行充气，会发生爆胎现象，怕钢钉扎破，导致蜂窝轮胎使用的稳定性相对较差的缺点，而提出的不用充气的新型蜂巢轮胎。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]不用充气的新型蜂巢轮胎，包括腹板，所述腹板的外壁呈环形等距离分部焊接有支架，所述支架的一端焊接有轮廓，所述轮廓的外部设置有胶圈一，所述胶圈一的外部设置有胶圈二，所述胶圈一和胶圈二之间设置有若干呈环形等距离分部的连接架，所述胶圈二的外部设置有胎面层，所述胎面层的外壁机加工有胎面花纹，所述胶圈一、连接架和胶圈二均包括有防护层，所述防护层的内部设置有蜂窝架。
[0008]上述技术方案的关键构思在于：不用进行充气，从而避免爆胎现象，同时不怕钢钉扎破。
[0009]进一步的，所述胎面层包括有胎体层，且胎体层包裹在胶圈二的外部，所述胎体层的外部设置有胎冠层一。
[0010]进一步的，所述胎冠层一的外部设置有胎体帘布层，所述胎体帘布层的外部设置有胎冠层二。
[0011]进一步的，所述胎冠层二的外部设置有缓冲层，所述缓冲层的外部设置有胎面胶。
[0012]进一步的，所述腹板的正面开有安装孔，所述安装孔的内部设置有固定螺栓。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的防护层和蜂巢架，轮胎采用蜂巢架，不用进行充气，从而避免爆胎现象，同时不怕钢钉扎破，防护层能对胶圈一、连接架和胶圈二内部的蜂窝架起到防护作用，提高蜂窝架使用的稳定性，从而提高蜂窝轮胎使用的稳定性。
[0015]2.通过设置的缓冲层和胎体帘布层，缓冲层能对蜂巢轮胎使用时起到缓冲作用，
提高蜂巢轮胎使用时行车的舒适度，胎体帘布层能增加蜂巢轮胎使用的稳定性，提高蜂巢轮胎使用的寿命。
[0016]3.通过设置的胎面花纹和和胎面胶，胎面花纹能增加蜂巢轮胎与地面接触的摩擦力，进一步提高蜂巢轮胎使用时的稳定性，胎面架能增加蜂巢轮胎的耐磨度，进一步提高蜂巢轮胎的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的不用充气的新型蜂巢轮胎的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的不用充气的新型蜂巢轮胎的蜂巢架结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的不用充气的新型蜂巢轮胎的结构示意图。
[0020]图中：1腹板、2支架、3轮廓、4胶圈一、5连接架、6胶圈二、7胎面层、8胎面花纹、9防护层、10蜂巢架、11胎体层、12胎冠层一、13胎体帘布层、14胎冠层二、15缓冲层、16胎面胶、17安装孔、18固定螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请同时参见图1至图3，不用充气的新型蜂巢轮胎，包括腹板1，腹板1的外壁呈环形等距离分部焊接有支架2，支架2的一端焊接有轮廓3，轮廓3的外部设置有胶圈一4，胶圈一4的外部设置有胶圈二6，胶圈一4和胶圈二6之间设置有若干呈环形等距离分部的连接架5，胶圈二6的外部设置有胎面层7，胎面层7的外壁机加工有胎面花纹8，胎面花纹8能增加蜂巢轮胎与地面接触的摩擦力，进一步提高蜂巢轮胎使用时的稳定性，胶圈一4、连接架5和胶圈二6均包括有防护层9，防护层9能对胶圈一4、连接架5和胶圈二6内部的蜂窝架10起到防护作用，提高蜂窝架10使用的稳定性，从而提高蜂窝轮胎使用的稳定性，防护层9的内部设置有蜂窝架10，轮胎采用蜂巢架10，不用进行充气，从而避免爆胎现象，同时不怕钢钉扎破。
[0025]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设置的防护层9和蜂巢架10，轮胎采用蜂巢架10，不用进行充气，从而避免爆胎现象，同时不怕钢钉扎破，防护层9能对胶圈一4、连接架5和胶圈二6内部的蜂窝架10起到防护作用，提高蜂窝架10使用的稳定
性，从而提高蜂窝轮胎使用的稳定性。
[0026]进一步的，胎面层7包括有胎体层11，且胎体层11包裹在胶圈二6的外部，胎体层11的外部设置有胎冠层一12。
[0027]进一步的，胎冠层一12的外部设置有胎体帘布层13，胎体帘布层13能增加蜂巢轮胎使用的稳定性，提高蜂巢轮胎使用的寿命，胎体帘布层13的外部设置有胎冠层二14。
[0028]进一步的，胎冠层二14的外部设置有缓冲层15，缓冲层15能对蜂巢轮胎使用时起到缓冲作用，提高蜂巢轮胎使用时行车的舒适度，缓冲层15的外部设置有胎面胶16，胎面架16能增加蜂巢轮胎的耐磨度，进一步提高蜂巢轮胎的使用寿命。
[0029]进一步的，腹板1的正面开有安装孔17，安装孔17的内部设置有固定螺栓18，固定螺栓18便于将腹板1固定到指定位置。
[0030]采用上述设置的缓冲层15和胎体帘布层13，缓冲层15能对蜂巢轮胎使用时起到缓冲作用，提高蜂巢轮胎使用时行车的舒适度，胎体帘布层13能增加蜂巢轮胎使用的稳定性，提高蜂巢轮胎使用的寿命。
[0031]以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.不用充气的新型蜂巢轮胎，包括腹板(1)，其特征在于，所述腹板(1)的外壁呈环形等距离分部焊接有支架(2)，所述支架(2)的一端焊接有轮廓(3)，所述轮廓(3)的外部设置有胶圈一(4)，所述胶圈一(4)的外部设置有胶圈二(6)，所述胶圈一(4)和胶圈二(6)之间设置有若干呈环形等距离分部的连接架(5)，所述胶圈二(6)的外部设置有胎面层(7)，所述胎面层(7)的外壁机加工有胎面花纹(8)，所述胶圈一(4)、连接架(5)和胶圈二(6)均包括有防护层(9)，所述防护层(9)的内部设置有蜂窝架(10)。2.根据权利要求1所述的不用充气的新型蜂巢轮胎，其特征在于，所述胎面层(7)包括有...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾贾，
申请(专利权)人：贾贾，
类型：新型
国别省市：