一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台制造技术

本申请涉及一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台，涉及汽车发动机堵盖装配领域，包括工作台以及设置在工作台上的基座和立座，基座上设置有套筒，套筒内设置有凸台，凸台上设置有堵盖，立座上设置有用于对堵盖打胶的注胶装置，注胶装置包括供胶组件、用于限制胶水流向的第一单向电磁阀和第二单向电磁阀、注胶筒、用于对出胶量进行限定的注胶机构、导管以及出胶针，供胶组件设置在注胶筒上并通过第一单向电磁阀与注胶筒连通，注胶机构设置在注胶筒上端，导管设置在注胶筒下端，导管通过第二单向电磁阀与出胶针连通，立座上设置有定位装置，注胶筒设置在定位装置上，本申请具有提高胶量控制效果的作用。胶量控制效果的作用。胶量控制效果的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台


[0001]本申请涉及汽车发动机堵盖装配领域，尤其是涉及一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台。

技术介绍

[0002]目前汽车发动机缸体堵盖在内燃机上属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部并构成燃烧室，作为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑。
[0003]公告号为CN212018382U的中国专利公开了一种汽车发动机缸体堵盖的旋转涂胶装置，其包括涂胶枪，还包括基座和立座，基座上设有套筒，套筒内转动连接有中心筒，中心筒内设有中心轴，中心轴的上端连接有凸台，中心筒下端设有第一同步轮，基座上设有基板，基板底面转动连接有第二同步轮，第一同步轮和第二同步轮通过同步带连接，基板上设有伺服电机，伺服电机的电机轴与第二同步轮连接，涂胶枪设置在立座上。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为涂胶枪在每次涂胶的出胶量和出胶速度都是固定的，难以适应不同的工作要求，容易出现多胶或者少胶的情况，从而影响涂胶枪的涂胶质量。

技术实现思路

[0005]为了实现胶量控制效果的目的，本申请提供一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台。
[0006]本申请提供的一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台，包括工作台以及设置在工作台上的基座和立座，所述基座上设置有套筒，所述套筒内设置有凸台，所述凸台上设置有堵盖，所述立座上设置有用于对堵盖打胶的注胶装置，所述注胶装置包括供胶组件、用于限制胶水流向的第一单向电磁阀和第二单向电磁阀、注胶筒、用于对出胶量进行限定的注胶机构、导管以及出胶针，所述供胶组件设置在注胶筒上并通过第一单向电磁阀与注胶筒连通，所述注胶机构设置在注胶筒上端，所述导管设置在注胶筒下端，所述导管通过第二单向电磁阀与出胶针连通，所述立座上设置有定位装置，所述注胶筒设置在定位装置上。
[0008]通过采用上述技术方案，调节立座上的定位装置，可使出胶针朝向堵盖的涂胶位置，胶水储存在供胶筒中，涂胶时，胶水通过单向电磁阀进入注胶筒中，通过注胶机构挤压胶水，使得胶水依次通过出胶管、单向电磁阀以及出胶针涂敷在指定位置，提高涂胶的质量和精度。
[0009]可选的，所述供胶组件包括供胶筒、第一活塞以及第一活塞杆，所述供胶筒固定连接在注胶筒上，所述供胶筒内部设置有第一空腔，且下端设置有与第一空腔连通的第一供胶口，所述第一活塞设置在第一空腔内，所述第一活塞杆一端与第一活塞固定连接，另一端贯穿供胶筒上端，供胶筒上端开设有若干第一出气孔。
[0010]通过采用上述技术方案，供胶筒供胶过程中，第一活塞在气压作用下，随胶水液面
高度改变而移动，第一活塞将供胶筒中的胶水与外界隔绝，减少外界因素对胶水使用效果的影响。
[0011]可选的，所述注胶机构包括第二活塞、第二活塞杆、固定平台、驱动组件、限位组件、固定板以及导向杆，所述固定平台固定连接在注胶筒上端，所述注胶筒内设置有第二空腔，所述导管与第二空腔连通，所述第二活塞设置在第二空腔内，所述第二活塞杆一端与第二活塞固定连接，另一端同时贯穿注胶筒上端和固定平台，所述注胶筒上端面和固定平台上开设有若干一一对应的第二出气孔，所述固定板固定连接在第二活塞杆远离第二活塞一端，所述导向杆贯穿固定板，且一端固定连接在固定平台上，所述驱动组件设置在固定平台上，所述限位组件设置在固定板与固定平台之间。
[0012]通过采用上述技术方案，驱动组件驱动第二活塞在第二空腔内移动，可控制出胶速度，限位组件通过控制第二活塞在第二空腔内的移动距离，实现对出胶量的控制。
[0013]可选的，所述驱动组件包括涡轮、蜗杆、伺服电机，所述第二活塞杆为螺纹杆，所述涡轮套设并螺纹连接在第二活塞杆上，所述涡轮下端转动连接在固定平台上，所述蜗杆与涡轮啮合并转动连接在固定平台上，所述蜗杆通过伺服电机驱动。
[0014]通过采用上述技术方案，由于涡轮与第二活塞杆螺纹配合，导向杆对第二活塞杆具有导向作用，伺服电机驱动蜗杆旋转，带动涡轮转动，涡轮和第二活塞杆之间会发生相对转动，使得第二活塞杆上垂直于固定平台移动，从而驱动第二活塞在第二空腔内移动。
[0015]可选的，所述限位组件包括限位板、第一触点、第二触点以及第一螺钉，所述导向杆贯穿限位板，所述导向杆沿轴线方向开设有第一限位槽，所述导向杆沿轴线方向均布有若干刻度线，所述第一螺钉螺纹连接在限位板对应第一限位槽位置，并贯穿限位板与第一限位槽底壁抵接，所述第一触点设置在限位板上表面，所述第二触点设置在固定板下表面并与第一触点相对应。
[0016]通过采用上述技术方案，第一螺钉固定限位板在导向杆上的位置，第一螺钉位于第一限位槽中对限位板的移动具有导向作用，当固定板下移至第一触点与第二触点接触时，产生电信号控制伺服电机反转至固定板回到初始位置。
[0017]可选的，所述定位装置包括位置调节组件、基板、角度调节组件和移动板，所述位置调节组件设置在立座上，所述基板设置在位置调节组件上，所述基板与移动板铰接，所述角度调节组件设置在基板与移动板之间，所述注胶筒滑移连接在移动板上。
[0018]通过采用上述技术方案，位置调节组件调整注胶筒的位置，角度调节组件调整注胶筒的倾斜角度，通过这些组件的相互配合适应不同的工作要求，提高涂胶定位精度。
[0019]可选的，所述位置调节组件包括升降座、转动座、第二螺钉、第三螺钉，所述升降座沿立座轴线方向滑移连接在立座上，所述升降座上沿轴线方向开设有第二限位槽，所述第二螺钉螺纹连接在立座对应第二限位槽位置，并贯穿立座与第二限位槽底壁抵接，所述升降座上端转动连接有转动环，所述转动环上固定连接有转动座，所述第三螺钉端部穿进转动环内并与升降座抵触，所述转动座沿长度方向开设有两个长槽，两个所述长槽沿转动座宽度方向分布，所述基板上对应长槽位置设置有两个卡接座，两个所述卡接座上均固定连接有螺柱，两个所述卡接座分别与对应长槽滑动连接，两个所述螺柱穿出长槽并通过螺母与转动座固定连接。
[0020]通过采用上述技术方案，升降座用于调整注胶筒的高度位置，并通过第二螺钉固
定位置，第二螺钉位于第二限位槽中对升降座的移动具有导向作用；转动座用于调整注胶筒围绕立座轴线的转动角度，并通过第三螺钉固定位置；基板通过将卡接座滑移在转动座的长槽中，调整注胶筒沿转动座长度方向的位置，并通过螺柱与螺母的配合固定基板在转动座上的位置；使得注胶筒的位置可以根据不同规格的堵盖灵活的调整，提高整个装置适用范围。
[0021]可选的，所述角度调节组件包括弧形导向板和第四螺钉，所述弧形导向板圆心位于基板与移动板的铰接轴线上，所述弧形导向板一端固定连接在移动板朝向基板一侧，另一端滑移贯穿基板，所述第四螺钉螺纹连接在基板对应弧形导向板位置，所述第四螺钉贯穿基板并与弧形导向板抵接，所述移动板上设置有进给组件。
[0022]通过采用上述技术方案，基板与移动板铰接，移动板转动时移动板上的弧形板滑移在基板上，并通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台，包括工作台（1）以及设置在工作台（1）上的基座（2）和立座（3），所述基座（2）上设置有套筒（21），所述套筒（21）内设置有凸台（22），所述凸台（22）上设置有堵盖（23），所述立座（3）上设置有用于对堵盖（23）打胶的注胶装置，其特征在于：所述注胶装置包括供胶组件（4）、用于限制胶水流向的第一单向电磁阀（5）和第二单向电磁阀（51）、注胶筒（6）、用于对出胶量进行限定的注胶机构、导管（65）以及出胶针（66），所述供胶组件（4）设置在注胶筒（6）上并通过第一单向电磁阀（5）与注胶筒（6）连通，所述注胶机构设置在注胶筒（6）上端，所述导管（65）设置在注胶筒（6）下端，所述导管（65）通过第二单向电磁阀（51）与出胶针（66）连通，所述立座（3）上设置有定位装置，所述注胶筒（6）设置在定位装置上。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台，其特征在于：所述供胶组件（4）包括供胶筒（41）、第一活塞（42）以及第一活塞杆（43），所述供胶筒（41）固定连接在注胶筒（6）上，所述供胶筒（41）内部设置有第一空腔（44），且下端设置有与第一空腔（44）连通的第一供胶口（45），所述第一活塞（42）设置在第一空腔（44）内，所述第一活塞杆（43）一端与第一活塞（42）固定连接，另一端贯穿供胶筒（41）上端，供胶筒（41）上端开设有若干第一出气孔（46）。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台，其特征在于：所述注胶机构包括第二活塞（63）、第二活塞杆（64）、固定平台（7）、驱动组件（71）、限位组件（72）、固定板（73）以及导向杆（74），所述固定平台（7）固定连接在注胶筒（6）上端，所述注胶筒（6）内设置有第二空腔（61），所述导管（65）与第二空腔（61）连通，所述第二活塞（63）设置在第二空腔（61）内，所述第二活塞杆（64）一端与第二活塞（63）固定连接，另一端同时贯穿注胶筒（6）上端和固定平台（7），所述注胶筒（6）上端面和固定平台（7）上开设有若干一一对应的第二出气孔（62），所述固定板（73）固定连接在第二活塞杆（64）远离第二活塞（63）一端，所述导向杆（74）贯穿固定板（73），且一端固定连接在固定平台（7）上，所述驱动组件（71）设置在固定平台（7）上，所述限位组件（72）设置在固定板（73）与固定平台（7）之间。4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台，其特征在于：所述驱动组件（71）包括涡轮（711）、蜗杆（712）、伺服电机（713），所述第二活塞杆（64）为螺纹杆，所述涡轮（711）套设并螺纹连接在第二活塞杆（64）上，所述涡轮（711）下端转动连接在固定平台（7）上，所述蜗杆（712）与涡轮（711）啮合并转动连接在固定平台（7）上，所述蜗杆（712）通过伺服电机（713）驱动。5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机缸体堵盖的精密涂胶工作台，其特征在于：所述限位组件（72）包括限位板（721）、第一触点（722）、第二触点（723）以及第一螺钉（724），所述导向杆（74）贯穿限...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁建峰，蔡建龙，杨乐，
申请(专利权)人：南京文翔自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：