一种汽车机架焊接用辅助设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车机架焊接用辅助设备，包括主体、调节机构、固定座、活动座、盒体、动力电机、夹持机构、控制按钮，所述主体的内壁一侧设置有调节机构，所述主体的一侧设置有固定座，所述调节机构的一侧设置有活动座，所述固定座和活动座的上端外表面均设置有盒体，所述盒体的上端外表面设置有动力电机，通过设置的调节机构，利用框架内部的安装块可以与活动座进行安装，人们通过调节调节按钮使得安装可以顺着框架内部的滑槽进行滑动，那么相应的活动座也会同步进行调整，从而便于适应各种不同尺寸的部件，带来便利的同时也提高了装置整体的灵活性，本实用新型专利技术所述的一种汽车机架焊接用辅助设备，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机架焊接用辅助设备


[0001]本技术涉及汽车机架焊接用辅助设备
，具体为一种汽车机架焊接用辅助设备。

技术介绍

[0002]汽车机架焊接用辅助设备是针对汽车生产线为生产汽车流水作业生产的装置。
[0003]现有的汽车机架焊接用辅助设备存在以下两点问题：
[0004]1.现有的汽车机架焊接用辅助设备，并不能够更具实时情况进行调节，不能够适应不同尺寸的工件，从而造成一定的不便。
[0005]2.现有的汽车机架焊接用辅助设备，在夹持的过程中容易出现打滑的显现，不能够有效的将工件进行固定。
[0006]给人们的使用过程带来了一定的不利影响，针对以上缺点，为此，我们提出一种汽车机架焊接用辅助设备。

技术实现思路

[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车机架焊接用辅助设备，具备调节机构和夹持机构等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车机架焊接用辅助设备，包括主体、调节机构、固定座、活动座、盒体、动力电机、夹持机构、控制按钮，其特征在于：所述主体的内壁一侧设置有调节机构，所述主体的一侧设置有固定座，所述调节机构的一侧设置有活动座，所述固定座和活动座的上端外表面均设置有盒体，所述盒体的上端外表面设置有动力电机。
[0011]优选的，所述调节机构与主体之间设置有连接件，所述调节机构通过连接件与主体的内壁一侧活动连接，所述固定座与主体之间设置有螺栓，所述固定座通过螺栓与主体的一侧固定连接，所述活动座与调节机构之间设置有连接块，所述活动座通过连接块与调节机构的一侧活动连接，所述盒体与固定座和活动座的之间均设置有螺栓，所述盒体通过螺栓与固定座和活动座的上端外表面固定连接，所述动力电机与盒体之间设置有螺丝，所述动力电机通过螺丝与盒体的上端外表面固定连接，所述夹持机构与动力电机之间设置有轴承，所述夹持机构通过轴承与动力电机的一侧活动连接，所述控制按钮与主体之间设置有螺丝，所述控制按钮通过螺丝与主体的前端外表面活动连接。
[0012]优选的，所述调节机构包括框架、调节按钮、滑槽、限位块和安装块，所述调节按钮位于框架的上端外表面，所述滑槽位于框架的内壁一侧，马叔叔限位块与安装块均位于滑槽的内壁一侧，所述安装块位于限位块的一侧。
[0013]优选的，所述所述调节按钮与框架之间设置有螺丝，所述调节按钮通过螺丝与框
架的上端外表面活动连接，所述滑槽与框架之间设置有凹槽，所述滑槽通过凹槽与框架的内壁一侧固定连接，所述限位块与滑槽之间设置有卡槽，所述限位块通过卡槽与滑槽的内壁一侧活动连接，所述安装块与滑槽之间设置有连接件，所述安装块通过连接件与滑槽的内壁一侧活动连接。
[0014]优选的，所述夹持机构包括连接架、安装轴、活动槽、夹块和防滑垫，所述安装轴位于连接架的一侧，所述活动槽位于连接架的内壁一侧，所述夹块位于连接架的另一侧，所述防滑垫位于夹块的前端外表面。
[0015]优选的，所述安装轴与连接架之间设置有螺丝，所述安装轴通过螺丝与连接架的一侧活动连接，所述活动槽与连接架之间设置有凹槽，所述活动槽通过凹槽与连接架的内壁一侧固定连接，所述夹块与连接架之间设置有连接件，所述夹块通过连接件与连接架的另一侧活动连接，所述防滑垫与夹块之间设置有粘胶，所述防滑垫通过粘胶与夹块的前端外表面固定连接。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车机架焊接用辅助设备，具备以下有益效果：
[0018]1、该汽车机架焊接用辅助设备，通过设置的调节机构，采用的框架将机构整体安装在主体的内部，利用框架内部的安装块可以与活动座进行安装，人们通过调节调节按钮使得安装可以顺着框架内部的滑槽进行滑动，那么相应的活动座也会同步进行调整，从而便于适应各种不同尺寸的部件，带来便利的同时也提高了装置整体的灵活性。
[0019]2、该汽车机架焊接用辅助设备，通过设置的夹持机构，采用的安装轴将连接架整体与动力电机进行安装，在安装后由动力电机提高安装轴传输动力带动连接架，而连接架带动夹块顺着活动槽进行夹持活动，而在夹块的表面也具备一层防滑垫，其防滑垫本身采用摩擦系数高的材料制作，用以加大夹块与工件之间的摩擦力，从而避免在夹持的过程中出现打滑的现象，能够有效的将工件进行固定防止其滑落受损。
附图说明
[0020]图1为本技术一种汽车机架焊接用辅助设备的整体结构示意图。
[0021]图2为本技术一种汽车机架焊接用辅助设备的调节机构结构图。
[0022]图3为本技术一种汽车机架焊接用辅助设备的夹持机构结构图。
[0023]图中：1、主体；2、调节机构；3、固定座；4、活动座；5、盒体；6、动力电机；7、夹持机构；8、控制按钮；201、框架；202、调节按钮； 203、滑槽；204、限位块；205、安装块；701、连接架；702、安装轴；703、活动槽；704、夹块；705、防滑垫。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]具体实施例一：
[0028]如图1
‑
3所示，一种汽车机架焊接用辅助设备，包括主体1、调节机构2、固定座3、活动座4、盒体5、动力电机6、夹持机构7、控制按钮8，其特征在于：主体1的内壁一侧设置有调节机构2，主体1的一侧设置有固定座3，调节机构2的一侧设置有活动座4，固定座3和活动座4的上端外表面均设置有盒体5，盒体5的上端外表面设置有动力电机6，调节机构2与主体1之间设置有连接件，调节机构2通过连接件与主体1的内壁一侧活动连接，固定座3与主体1 之间设置有螺栓，固定座3通过螺栓与主体1的一侧固定连接，活动座4与调节机构2之间设置有连接块，活动座4通过连接块与调节机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车机架焊接用辅助设备，包括主体(1)、调节机构(2)、固定座(3)、活动座(4)、盒体(5)、动力电机(6)、夹持机构(7)、控制按钮(8)，其特征在于：所述主体(1)的内壁一侧设置有调节机构(2)，所述主体(1)的一侧设置有固定座(3)，所述调节机构(2)的一侧设置有活动座(4)，所述固定座(3)和活动座(4)的上端外表面均设置有盒体(5)，所述盒体(5)的上端外表面设置有动力电机(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车机架焊接用辅助设备，其特征在于：所述调节机构(2)与主体(1)之间设置有连接件，所述调节机构(2)通过连接件与主体(1)的内壁一侧活动连接，所述固定座(3)与主体(1)之间设置有螺栓，所述固定座(3)通过螺栓与主体(1)的一侧固定连接，所述活动座(4)与调节机构(2)之间设置有连接块，所述活动座(4)通过连接块与调节机构(2)的一侧活动连接，所述盒体(5)与固定座(3)和活动座(4)的之间均设置有螺栓，所述盒体(5)通过螺栓与固定座(3)和活动座(4)的上端外表面固定连接，所述动力电机(6)与盒体(5)之间设置有螺丝，所述动力电机(6)通过螺丝与盒体(5)的上端外表面固定连接，所述夹持机构(7)与动力电机(6)之间设置有轴承，所述夹持机构(7)通过轴承与动力电机(6)的一侧活动连接，所述控制按钮(8)与主体(1)之间设置有螺丝，所述控制按钮(8)通过螺丝与主体(1)的前端外表面活动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车机架焊接用辅助设备，其特征在于：所述调节机构(2)包括框架(201)、调节按钮(202)、滑槽(203)、限位块(204)和安装块(205)，所述调节按钮(202)位于框架(201)的上端外表面，所述滑槽(203)位于框架(201)的内壁一侧，所述限位块(204)与安装块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄家华，姜志勇，孟仲季，杨勤浩，徐娟，
申请(专利权)人：苏州市华宏精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：