一种电动推杆的尾拉结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动推杆的尾拉结构，涉及电动推杆技术领域，其包括电动推杆主体，所述电动推杆主体包括丝杆和尾拉装置，所述尾拉装置包括轴承、轴承座、限位装置和底部承力座，所述丝杆设置在所述电动推杆主体内，所述丝杆和所述轴承固定连接，所述轴承座用于固定所述轴承，所述丝杆的底部设有缓冲底块，所述底部承力座的底部设有两个缓冲槽，所述缓冲底块包括两个缓冲插入件，所述缓冲插入件的底部两侧均设有稳定槽，所述缓冲插入件位于所述缓冲槽内，所述缓冲槽的两侧均设有两个弹簧，所述弹簧固定安装有凸块，通过这种设置起到保护尾拉的效果，从而增加就尾拉的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动推杆的尾拉结构


[0001]本技术涉及电动推杆
，尤其涉及一种电动推杆的尾拉结构。

技术介绍

[0002]电动推杆又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸。目前，电动推杆的推力一般大于拉力，所以电动推杆的使用越来越广泛，其利用丝杆螺母传动的方式，将驱动电机的旋转运动转为推杆的直线运动，常见的电动推杆的支承结构包括齿轮、轴承、轴承座和尾拉等零件。
[0003]现有的电动推杆在使用一端使用后其尾拉部分由于长时间受到缓冲的力量，因此会带来损坏，所以需要一种可以降低缓冲力量的装置对尾拉进行保护。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动推杆的尾拉结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动推杆的尾拉结构，包括电动推杆主体，所述电动推杆主体包括丝杆和尾拉装置，所述尾拉装置包括轴承、轴承座、限位装置和底部承力座，所述丝杆设置在所述电动推杆主体内，所述丝杆和所述轴承固定连接，所述轴承座用于固定所述轴承，所述丝杆的底部设有缓冲底块，所述底部承力座的底部设有两个缓冲槽，所述缓冲底块包括两个缓冲插入件，所述缓冲插入件的底部两侧均设有稳定槽，所述缓冲插入件位于所述缓冲槽内，所述缓冲槽的两侧均设有两个弹簧，所述弹簧固定安装有凸块。
[0007]优选的，所述尾拉装置包括壳体和齿轮，所述齿轮设置在所述丝杆的两侧，所述齿轮和所述轴承是间隙配合。
[0008]优选的，所述轴承的一侧贴合设置有所述限位装置。
[0009]优选的，所述轴承、所述轴承座、所述齿轮和所述限位装置均位于所述壳体内。
[0010]优选的，所述轴承座的数量为两个，两个所述轴承座分别设置在所述丝杆的两侧。
[0011]优选的，所述丝杆上的轴向力通过所述轴承座进行传递。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1，本技术通过壳体、轴承、轴承座、齿轮、限位装置、缓冲底块、底部承力座、缓冲槽、缓冲插入件、稳定槽、弹簧和凸块的设置，整体设置成一个封闭体，轴承设置在封闭体内，使得尾拉装置能够同时稳定承受丝杆的推拉力，而且通过缓冲底块的设置，当产生缓冲力时，缓冲底块下压使得缓冲插入件在缓冲槽内小范围移动，使得凸块能够卡住稳定槽，通过弹簧的弹力可以抵消一部分缓冲力，通过这种设置起到保护尾拉的效果，从而增加就尾拉的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的提出的一种电动推杆的尾拉结构的主视结构示意图。
[0015]图2为本技术的提出的一种电动推杆的尾拉结构的尾拉装置的结构示意图。
[0016]图3为本技术的提出的一种电动推杆的尾拉结构的A处放大结构示意图。
[0017]图中标号：1电动推杆主体、2丝杆、3尾拉装置、4壳体、5轴承、6轴承座、7齿轮、8限位装置、9缓冲底块、10底部承力座、11缓冲槽、12缓冲插入件、13稳定槽、14弹簧、15凸块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种电动推杆的尾拉结构，包括电动推杆主体1，电动推杆主体1包括丝杆2和尾拉装置3，尾拉装置3包括轴承5、轴承座6、限位装置8和底部承力座10，丝杆2设置在电动推杆主体1内，丝杆2和轴承5固定连接，轴承座6用于固定轴承5，丝杆2的底部设有缓冲底块9，底部承力座10的底部设有两个缓冲槽11，缓冲底块9包括两个缓冲插入件12，缓冲插入件12的底部两侧均设有稳定槽13，缓冲插入件12位于缓冲槽11内，缓冲槽11的两侧均设有两个弹簧14，弹簧14固定安装有凸块15。
[0020]尾拉装置3包括壳体4和齿轮7，齿轮7设置在丝杆2的两侧，齿轮7和轴承5是间隙配合，很好的起到支撑的效果，轴承5的一侧贴合设置有限位装置8，轴承5、轴承座6、齿轮7和限位装置8均位于壳体4内，从而整体设置成一个封闭体，轴承座6的数量为两个，两个轴承座6分别设置在丝杆2的两侧，丝杆2上的轴向力通过轴承座6进行传递。
[0021]工作原理：在本技术使用时，整体设置成一个封闭体，丝杆2产生轴向的推拉力时便会传递至轴承5，当轴承5受到轴向推力时，尾拉的底壁能够对轴承产生支撑，此时，其底部产生缓冲力，当产生缓冲力时，丝杆2带动缓冲底块9下压使得缓冲插入件12在缓冲槽11内小范围移动，从图3可看出，四个凸块15呈对称设置，使得当缓冲插入件12下移时，凸块15通过弹簧14的弹性推力能够卡住稳定槽13，通过弹簧14的弹力可以抵消一部分缓冲力，当轴承5受到轴向拉力时，限位装置8能够沿丝杆2轴向对进行支撑，限位装置8采用金属材质制作，通过这种设置起到保护尾拉的效果，从而增加就尾拉的使用寿命。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动推杆的尾拉结构，包括电动推杆主体(1)，其特征在于，所述电动推杆主体(1)包括丝杆(2)和尾拉装置(3)，所述尾拉装置(3)包括轴承(5)、轴承座(6)、限位装置(8)和底部承力座(10)，所述丝杆(2)设置在所述电动推杆主体(1)内，所述丝杆(2)和所述轴承(5)固定连接，所述轴承座(6)用于固定所述轴承(5)，所述丝杆(2)的底部设有缓冲底块(9)，所述底部承力座(10)的底部设有两个缓冲槽(11)，所述缓冲底块(9)包括两个缓冲插入件(12)，所述缓冲插入件(12)的底部两侧均设有稳定槽(13)，所述缓冲插入件(12)位于所述缓冲槽(11)内，所述缓冲槽(11)的两侧均设有两个弹簧(14)，所述弹簧(14)固定安装有凸块(15)。2.根据权利要求1所述的一种电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中彧，彭政豪，陈伟，
申请(专利权)人：宁波金耀裕通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：