一种应用于推焦车中的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于推焦车中的减速机，属于减速机技术领域，包括竖板A，所述竖板A右侧外壁通过开设有卡槽与护板左侧外壁卡合连接，且所述护板与竖板A之间通过螺栓A可拆卸连接，所述护板内部安装有机体，且所述机体内侧壁滑动连接有转轴A，且所述转轴A的另一端延伸至密封板外表面。本实用新型专利技术通过沿着卡槽将护板与竖板A之间卡合连接，再通过旋转螺栓A从而可以将竖板A与护板之间进行可拆卸连接，接着通过沿着连接孔配合紧固件可以将竖板A和竖板B与推焦车车体之间进行可拆卸连接，这样在竖板A和竖板B的支撑作用下以及护板的保护作用下有效的保护的了机体，装置结构简单且实用性较强，适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于推焦车中的减速机


[0001]本技术涉及一种减速机，特别涉及一种应用于推焦车中的减速机。

技术介绍

[0002]推焦是用推焦车按推焦串序把焦炭从炭化室中推出的焦炉操作过程。推焦作业应做到准点，稳推。当出现焦饼难推现象时，应及时分析原因，采取相应措施。若不准点推焦，会使焦炭不熟或过火，从而降低焦炭质量，还会造成推焦困难和损坏炉体。
[0003]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0004]专利号CN201920547645.5公布的一种推焦车用减速机，通过将骨架油封套设在耐磨套的外侧，并将骨架油封嵌入透盖的里孔，以实现提高耐磨套与透盖的密封性；同时，由于里孔为阶梯孔，且里孔与骨架油封相贴合，因此实现了里孔对骨架油封的定位。通过将无骨架油封套设在耐磨套的外侧，将无骨架油封嵌入里孔内，并将无骨架油封的一端与骨架油封相贴合，以实现进一步提高了提高耐磨套与透盖的密封性。通过将油封压板固定在透盖上，并将油封压板与无骨架油封的另一端相贴合，以避免无骨架油封和骨架油封发生位移，从而提高了无骨架油封和骨架油封的密封性
[0005]上述专利方案虽解决了传统推焦车用减速机的不足，但该方案仍存在一些不足1、现有的推焦车用减速机大多不具有防护装置，导致减速机在使用过程中容易被意外损坏，严重影响了减速机的使用寿命；2、现有的推焦车用减速机大多拆卸与安装不便，导致减速机的维修与维护不便，严重影响了减速机的维修与维护时间；为此，我们提出一种应用于推焦车中的减速机，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。

技术实现思路

[0006]本技术通过沿着卡槽将护板与竖板A之间卡合连接，再通过旋转螺栓 A从而可以将竖板A与护板之间进行可拆卸连接，接着通过沿着连接孔配合紧固件可以将竖板A和竖板B与推焦车车体之间进行可拆卸连接，这样在竖板A 和竖板B的支撑作用下以及护板的保护作用下有效的保护的了机体，装置结构简单且实用性较强，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0007]本技术提供的具体技术方案如下：
[0008]本技术提供的一种应用于推焦车中的减速机，包括竖板A，所述竖板 A右侧外壁通过开设有卡槽与护板左侧外壁卡合连接，且所述护板与竖板A之间通过螺栓A可拆卸连接，所述护板内部安装有机体，且所述机体内侧壁滑动连接有转轴A，且所述转轴A的另一端延伸至密封板外表面，所述护板与密封板之间通过螺栓C可拆卸连接，所述机体右侧内壁滑动连接有转轴B，且所述转轴B的另一端延伸至卡板右侧外壁。
[0009]可选的，所述卡板与竖板B之间通过螺栓B可拆卸连接，且竖板B与护板之间的连接
结构与竖板A与护板之间的连接结构相同。
[0010]可选的，所述护板上表面开设有竖孔，且所述竖孔内侧壁卡合连接有盖板。
[0011]可选的，所述盖板与护板之间通过螺栓D可拆卸连接，且所述螺栓D的数目为多个。
[0012]可选的，所述竖板A和竖板B外侧壁均开设有连接孔，且所述连接孔的数目为多个。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过沿着卡槽将护板与竖板A之间卡合连接，再通过旋转螺栓A从而可以将竖板A与护板之间进行可拆卸连接，接着通过沿着连接孔配合紧固件可以将竖板A和竖板B与推焦车车体之间进行可拆卸连接，这样在竖板A和竖板B的支撑作用下以及护板的保护作用下有效的保护的了机体，解决了现有的推焦车用减速机由于大多不具有防护装置，从而导致减速机在使用过程中容易被意外损坏的问题，有效的延长了减速机的使用寿命。
[0015]2、本技术通过旋转螺栓B从而可以将卡板与竖板B之间进行可拆卸连接，进而也就将转轴B与机体之间进行可拆卸连接，接着通过旋转螺栓C 从而可以将密封板与护板之间进行可拆卸连接，进而也就将转轴A与机体之间进行了可拆卸连接，随后通过沿着竖孔盖入盖板并旋转螺栓D从而可以将盖板与机体之间进行可拆卸连接，有效的实现了机体的多方位拆卸与安装便捷，解决了现有的推焦车用减速机由于大多拆卸与安装不便，从而导致减速机的维修与维护不便的问题，有效的减少了减速机的维修与维护时间。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例的一种应用于推焦车中的减速机的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的一种应用于推焦车中的减速机的盖板上表面结构示意图。
[0019]图中：1、竖板A；2、护板；3、机体；4、转轴A；5、密封板；6、螺栓 C；7、卡板；8、转轴B；9、螺栓B；10、竖板B；11、竖孔；12、盖板；13、螺栓D；14、连接孔；15、螺栓A；16、卡槽。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面将结合图1～图2对本技术实施例的一种应用于推焦车中的减速机进行详细的说明。
[0022]参考图1和图2所示，本技术实施例提供的一种应用于推焦车中的减速机，包括竖板A1，所述竖板A1右侧外壁通过开设有卡槽16与护板2左侧外壁卡合连接，且所述护板2与竖板A1之间通过螺栓A15可拆卸连接，所述护板2内部安装有机体3，且所述机体3内侧壁
滑动连接有转轴A4，且所述转轴A4的另一端延伸至密封板5外表面，所述护板2与密封板5之间通过螺栓 C6可拆卸连接，所述机体3右侧内壁滑动连接有转轴B8，且所述转轴B8的另一端延伸至卡板7右侧外壁，通过沿着卡槽16将护板2与竖板A1之间卡合连接，再通过旋转螺栓A15从而可以将竖板A1与护板2之间进行可拆卸连接，这样在竖板A1和竖板B10的支撑作用下以及护板2的保护作用下有效的保护的了机体3。
[0023]参照图1和图2所示，所述卡板7与竖板B10之间通过螺栓B9可拆卸连接，且竖板B10与护板2之间的连接结构与竖板A1与护板2之间的连接结构相同，通过旋转螺栓B9从而可以将卡板7与竖板B10之间进行可拆卸连接，进而也就将转轴B8与机体3之间进行可拆卸连接。
[0024]参照图1和图2所示，所述护板2上表面开设有竖孔11，且所述竖孔11 内侧壁卡合连接有盖板12，通过旋转螺栓C6从而可以将密封板5与护板2之间进行可拆卸连接，进而也就将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于推焦车中的减速机，包括竖板A(1)，其特征在于：所述竖板A(1)右侧外壁通过开设有卡槽(16)与护板(2)左侧外壁卡合连接，且所述护板(2)与竖板A(1)之间通过螺栓A(15)可拆卸连接，所述护板(2)内部安装有机体(3)，且所述机体(3)内侧壁滑动连接有转轴A(4)，且所述转轴A(4)的另一端延伸至密封板(5)外表面，所述护板(2)与密封板(5)之间通过螺栓C(6)可拆卸连接，所述机体(3)右侧内壁滑动连接有转轴B(8)，且所述转轴B(8)的另一端延伸至卡板(7)右侧外壁。2.根据权利要求1所述的一种应用于推焦车中的减速机，其特征在于：所述卡板(7)与竖板B(10)之间通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：严祖明，
申请(专利权)人：天津静轩机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：