【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机切削加工的高精度成型铣刀
[0001]本专利技术涉及切削加工
，更具体地说，本专利技术涉及一种用于汽车发动机切削加工的高精度成型铣刀。
技术介绍
[0002]切削刃廓形根据工件廓形设计的铣刀，称为成形铣刀，它和成形车刀一样，可以保证被加工工件的尺寸精度、形状一致和较高的生产率，成形铣刀在生产中应用比较广泛，尤其在涡轮机叶片加工中的应用更为普遍。
[0003]汽车发动机切削加工时，一种成型铣刀只能加工一个部位，从而需要工作人员进行更换成型铣刀才能完成对汽车发动机的切削加工，但是通过工作人员更换需要较多的时间，从而降低单位时间内所能加工的数量，其次切削加工时会产生大量的切屑，切屑未能及时排出时，切屑夹在刀具与零件的加工处，会影响零件加工处的表面质量，通过冷却液的冲刷或者压缩空气吹扫，这种方式排屑后会有大量的冷却液残留在机床上，机床需要经常进行清理，其次，现有的成型铣刀一般都是刀具与切屑刃为一体的，在加工过程中会产生磨损同时还会因为工作人员的失误使刀具损坏，使加工成本增加。
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机切削加工的高精度成型铣刀，包括切削仓(1)，其特征在于，具备：移动板(11)其配置在所述切削仓(1)内壁背面的位置，所述移动板(11)的两侧开设有滑动槽；滑动块(25)其配置在所述移动板(11)两侧的位置，所述滑动块(25)的一端固定连接有滑块；螺旋杆(24)其配置在所述滑动块(25)中部内壁的位置，所述螺旋杆(24)的外壁中部开设有螺纹，所述螺旋杆(24)的底端固定套接有套环(26)，所述螺旋杆(24)的顶端位于切削仓(1)的上方固定连接有第二电机(10)；第一固定块(8)其配置在所述滑动块(25)另一端的位置，所述第一固定块(8)的内壁为空腔状态；固定板(27)其配置在所述移动板(11)底端的位置，所述固定板(27)的一端开设有放置孔；第三固定块(47)其配置在所述第一固定块(8)的底端，所述第三固定块(47)的内侧为空腔状态，所述(47)的内侧底端活动套接有套管(46)，所述(47)的内侧中部固定连接有辅动块(43)的一端；提取杆(48)其配置在所述第一固定块(8)与第三固定块(47)内侧一端的位置，所述提取杆(48)的一侧开设有齿牙；第二传动杆(50)其配置在所述第一固定块(8)顶端一侧的位置，所述第二传动杆(50)的两端分别固定套接有第四齿轮(49)与第一齿轮(3)；第一传动杆(42)其配置在所述第一固定块(8)内侧中部的位置，所述第一传动杆(42)的顶端贯穿切削仓(1)的顶端固定连接有第一电机(7)；成型铣刀(45)其配置在所述第三固定块(47)内侧中部的位置，所述成型铣刀(45)的底端开设有加工槽，所述成型铣刀(45)的加工槽一侧固定连接有切屑刀片；连接块(44)其配置在所述第一传动杆(42)底端的位置，所述连接块(44)的底端开设有连接槽，所述连接块(44)的底端与成型铣刀(45)的顶端相互配合。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机切削加工的高精度成型铣刀，其特征在于：所述切削仓(1)的内侧底端中部固定连接有支撑杆(20)的底端，所述支撑杆(20)的顶端固定连接有工作台(9)的底端，所述工作台(9)的顶端活动连接有安装板(21)的底端，所述安装板(21)的顶端固定连接有夹具(22)的底端，所述支撑杆(20)的顶端位于工作台(9)的下方固定连接有导料板(23)的一端，所述导料板(23)的另一端固定连接有切削仓(1)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机切削加工的高精度成型铣刀，其特征在于：所述切削仓(1)的内侧顶端位于支撑杆(20)的一侧活动连接有收集箱(36)，所述收集箱(36)的内侧顶端固定连接有滤芯(35)，所述收集箱(36)的一端固定连接有第三把手(37)的一端。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车发动机切削加工的高精度成型铣刀，其特征在于：所述收集箱(36)的顶端活动连接有收纳箱(34)的底端，所述收纳箱(34)的内侧底端固定连接有压力传感器(32)的底端，所述压力传感器(32)的顶端活动连接有第二压板(30)的
底端，所述第二压板(30)的顶端活动连接有固定组件(33)的一端，所述固定组件(33)的中部固定套接有滤板(31)，所述固定组件(33)的另一端活动套接有第一压板(28)，所述收纳箱(34)的一端位于第一压板(28)、滤板(31)、第二压板(30)的一侧活...
【专利技术属性】
技术研发人员：马海善，陈明，
申请(专利权)人：常州市海力工具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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