空陆两用无人智能侦察机制造技术

本实用新型专利技术提出了一种空陆两用无人智能侦察机，包括移动车体，所述的移动车体的上侧面的四个角处分别设有摆臂，所述的摆臂的一端与移动车体铰接连接，所述的摆臂的另一端设有可转动的螺旋桨叶，所述的移动车体的上侧面的中部设有盒体，所述的盒体的两侧分别设有限位螺钉，所述的移动车体上设有与限位螺钉连接的螺纹孔一，通过转动摆臂可把螺旋桨叶转动至限位螺钉和盒体之间。位螺钉和盒体之间。位螺钉和盒体之间。

【技术实现步骤摘要】
空陆两用无人智能侦察机


[0001]本技术涉及一种空陆两用无人智能侦察机。

技术介绍

[0002]现有侦察设备在现场现场通过摄像头采集现场画面，将实时采集到的现场现场画面回传到后台，常见的侦察设备有在路面行走的侦察车，在空中飞行的侦察机，而且随着现代技术的发展，这些侦察设备越来越趋于小型化，受各种现场环境的影响，需要使用不同的侦察设备，这样就出现了适应性更强的空陆两用侦察设备，这样的设备，飞行需要机翼，所以当其在地面行走时，机翼常会影响其行走，而且在地面行走还可能弄坏机翼。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中指出的问题，本技术提出一种空陆两用无人智能侦察机,其机翼可以在不使用的时候收拢，以避免侦察机在地面行驶时，展开的机翼影响到侦察机的移动。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种空陆两用无人智能侦察机，包括移动车体，所述的移动车体的上侧面的四个角处分别设有摆臂，所述的摆臂的一端与移动车体铰接连接，所述的摆臂的另一端设有可转动的螺旋桨叶，所述的移动车体的上侧面的中部设有盒体，所述的盒体的两侧分别设有限位螺钉，所述的移动车体上设有与限位螺钉连接的螺纹孔一，通过转动摆臂可把螺旋桨叶转动至限位螺钉和盒体之间。
[0006]本技术进一步设置为，所述的摆臂通过铰接轴与移动车体连接，所述的摆臂上还设有定位孔，所述的移动车体上还设有与定位孔对应的螺纹孔二，定位孔和螺纹孔二中连接有定位螺钉。
[0007]本技术进一步设置为，所述的移动车体的四个角处分别设有可转动的碰撞轮，所述的碰撞轮水平设置，所述的移动车体的侧面上设有安装所述的碰撞轮的安装槽。
[0008]本技术进一步设置为，所述的盒体上设有摄像头。
[0009]本技术进一步设置为，所述的移动车体的下侧面上设有履带。
[0010]采用了上述技术方案，本技术的有益效果为：
[0011]本技术所提供的空陆两用无人智能侦察机，其可通过转动摆臂把螺旋桨叶收拢至移动车体的上侧面上，并通过限位螺钉和盒体的配合把其中一个螺旋桨叶限制在限位螺钉和盒体之间，以限制整个螺旋桨叶的转动，这样移动车体在地面上移动时，螺旋桨叶就不会对其移动产生干扰，通过也对螺旋桨叶进行了保护。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的结构示意图；
[0015]图3为本技术塑料壳体件的结构示意图；
[0016]图4为本技术旋转片的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如下参考图1
‑
4对本技术进行说明：
[0019]一种空陆两用无人智能侦察机，包括移动车体1，所述的移动车体1的上侧面的四个角处分别设有摆臂2，所述的摆臂2的一端与移动车体1铰接连接，所述的摆臂2的另一端设有可转动的螺旋桨叶3，所述的移动车体1的上侧面的中部设有盒体4，所述的盒体4的两侧分别设有限位螺钉5，所述的移动车体1上设有与限位螺钉5连接的螺纹孔一，通过转动摆臂2可把螺旋桨叶3转动至限位螺钉5和盒体4之间。
[0020]其中，所述的摆臂2通过铰接轴与移动车体1连接，所述的摆臂2上还设有定位孔，所述的移动车体1上还设有与定位孔对应的螺纹孔二，定位孔和螺纹孔二中连接有定位螺钉6。
[0021]其中，所述的移动车体1的四个角处分别设有可转动的碰撞轮7，所述的碰撞轮7水平设置，所述的移动车体1的侧面上设有安装所述的碰撞轮7的安装槽。
[0022]其中，所述的盒体4上设有摄像头8。通过摄像头8可对现场进行拍摄。
[0023]其中，所述的移动车体1的下侧面上设有履带9。
[0024]采用了上述技术方案，本技术的有益效果为：
[0025]本技术所提供的空陆两用无人智能侦察机，其可通过转动摆臂2把螺旋桨叶3收拢至移动车体1的上侧面上，并通过限位螺钉5和盒体4的配合把其中一个螺旋桨叶3限制在限位螺钉5和盒体4之间，以限制整个螺旋桨叶3 的转动，这样移动车体1在地面上移动时，螺旋桨叶3就不会对其移动产生干扰，通过也对螺旋桨叶3进行了保护。
[0026]以上所述的仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空陆两用无人智能侦察机，其特征在于：包括移动车体，所述的移动车体的上侧面的四个角处分别设有摆臂，所述的摆臂的一端与移动车体铰接连接，所述的摆臂的另一端设有可转动的螺旋桨叶，所述的移动车体的上侧面的中部设有盒体，所述的盒体的两侧分别设有限位螺钉，所述的移动车体上设有与限位螺钉连接的螺纹孔一，通过转动摆臂可把螺旋桨叶转动至限位螺钉和盒体之间。2.根据权利要求1所述的一种空陆两用无人智能侦察机，其特征在于：所述的摆臂通过铰接轴与移动车体连接，所述的摆臂上还设有定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明峰，陈明智，黄孙棋，吴海禹，谷成，王昊力，陈钦化，王炎，吴连声，江潇，
申请(专利权)人：赵明峰，
类型：新型
国别省市：