一种车桥壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车桥壳体，包括中空的车桥本体，所述车桥本体上设有差速器壳体，所述车桥本体位于所述差速器壳体的两侧分别设有与车架连接的固定座，所述车桥本体上还设有两个制动器固定板，所述制动器固定板分别位于所述固定座的外侧，所述车桥本体的两端分别设有花键轴，每个所述花键轴与所述制动器固定板之间均设有轴套管；本新型结构紧凑，体积小，容易维护和维修，而且由于加强筋的设置让本新型在体积变小的情况下抗冲击的强度反而增加。型在体积变小的情况下抗冲击的强度反而增加。型在体积变小的情况下抗冲击的强度反而增加。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥壳体


[0001]本技术涉及一种壳体。
[0002]具体地说，是涉及一种车桥壳体。

技术介绍

[0003]装载机车桥与车架相连接，作用是承受装载机的载荷，维持装载机在道路上的正常行驶。现有装载机车桥，由于接近地面，在经过崎岖的道路时，车桥底部会被碎石磕碰，造成损伤的问题。因此，有必要提供一种汽车车桥壳体结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种车桥壳体。
[0005]本技术的目的是通过以下技术措施来达到的：一种车桥壳体，包括中空的车桥本体，所述车桥本体上设有差速器壳体，其特征在于：所述车桥本体位于所述差速器壳体的两侧分别设有与车架连接的固定座，所述车桥本体上还设有两个制动器固定板，所述制动器固定板分别位于所述固定座的外侧，所述车桥本体的两端分别设有花键轴，每个所述花键轴与所述制动器固定板之间均设有轴套管。
[0006]作为一种改进，所述车桥本体上设有至少两条加强筋，所述加强筋分别位于所述差速器壳体与所述固定座之间。
>[0007]作为进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥壳体，包括中空的车桥本体，所述车桥本体上设有差速器壳体，其特征在于：所述车桥本体位于所述差速器壳体的两侧分别设有与车架连接的固定座，所述车桥本体上还设有两个制动器固定板，所述制动器固定板分别位于所述固定座的外侧，所述车桥本体的两端分别设有花键轴，每个所述花键轴与所述制动器固定板之间均设有轴套管。2.根据权利要求1所述的一种车桥壳体，其特征在于：所述车桥本体上设有至少两条加强筋，所述加强筋分别位于所述差速器壳体与所述固定座之间。3.根据权利要求2所述的一种车桥壳体，其特征在于：所述加强筋与所述差速器壳体连接的部位为弧形。4.根据权利要求1所述的一种车桥壳体，其特征在于：所述固定座包括第一固定座本体，与所述第一固定座本体平行设置的第二固定座本体，所述第一固定座本体与所述第二固定座本体之间设有连接板。5.根据权利要求1所述的一种车桥壳体，其特征在于：所述差速器壳体设置在所述车桥本体的中间部位。6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建彬，
申请(专利权)人：青州汇昌机械配件厂，
类型：新型
国别省市：