一种用于汽车燃料电池的散热器制造技术

本发明专利技术涉及氢能源汽车技术领域，具体涉及一种用于汽车燃料电池的散热器；制冷系统的输出端与进水口管道连接，增压泵的输出端与储水桶相对应，出水管的一端与出水口法兰连接，出水管的另一端与蛇形盘管法兰连接，燃料电池位于散热箱的内部，导热板的一侧与散热箱的侧壁粘接，导热板的另一侧与蛇形盘管相对应，将燃料电池放置在散热箱内，燃料电池散发的热量输送至导热板上，打开调节阀后，启动增压泵，将储水桶内的冷水通过出水管输送至蛇形盘管内，利用蛇形盘管与导热板充分换热，从而对燃料电池进行散热，相较于传统的散热方式，上述结构散热效果更好。热效果更好。热效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车燃料电池的散热器


[0001]本专利技术涉及氢能源汽车
，尤其涉及一种用于汽车燃料电池的散热器。

技术介绍

[0002]由于燃料电池清洁高效的特点，其应用也在逐渐的扩大。在车用方面，质子膜燃料电池的应用最为广泛。
[0003]除了输出电能外，燃料电池的大部分化学能转化为热量。相比传统内燃机车，燃料电池的散热量会增加一半以上，但现有的燃料电池的散热装置的散热效果大多较差，不能对燃料电池较好的散热。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于汽车燃料电池的散热器，解决现有技术中的现有的燃料电池的散热装置的散热效果大多较差，不能对燃料电池较好的散热的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种用于汽车燃料电池的散热器，所述用于汽车燃料电池的散热器包括储水桶、制冷系统、增压泵、出水管、调节阀、蛇形盘管、散热箱、燃料电池、安装架和导热板，所述储水桶上设置有进水口和出水口，所述制冷系统的输出端与所述进水口管道连接，所述增压泵的输出端与所述储水桶相对应，所述出水管的一端与所述出水口法兰连接，所述出水管的另一端与所述蛇形盘管法兰连接，所述出水管上设置有所述调节阀；所述燃料电池位于所述散热箱的内部，所述安装架与所述散热箱拆卸连接，并位于所述散热箱的外侧，所述安装架上设置有所述蛇形盘管，所述导热板的一侧与所述散热箱的侧壁粘接，所述导热板的另一侧与所述蛇形盘管相对应。
[0006]将所述燃料电池放置在所述散热箱内，所述燃料电池散发的热量输送至所述导热板上，打开所述调节阀后，启动所述增压泵，将所述储水桶内的冷水通过所述出水管输送至所述蛇形盘管内，利用所述蛇形盘管与所述导热板充分换热，从而对所述燃料电池进行散热，相较于传统的散热方式，上述结构散热效果更好。
[0007]其中，所述用于汽车燃料电池的散热器还包括散热鳍片，所述散热鳍片的一侧与所述导热板拆卸连接，所述散热鳍片的另一端与所述蛇形盘管相对应，所述蛇形盘管嵌设在所述散热鳍片的间隙之间。
[0008]将所述蛇形盘管嵌设在所述散热鳍片的间隙之间，使得所述蛇形盘管与所述散热鳍片的接触面积最大化，使得换热更加充分。
[0009]其中，所述用于汽车燃料电池的散热器还包括回流管，所述回流管的一端与所述蛇形盘管法兰连接，所述回流管的另一端与所述冷却系统的输入端相对应。
[0010]利用所述回流管将换热后的水输送至所述冷却系统内进行再次利用，从而减少资源的浪费。
[0011]其中，所述回流管上设置有逆止阀，所述散热箱的内部设置有温度传感器，所述温
度传感器、所述逆止阀和所述调节阀均与汽车的控制面板电性连接。
[0012]在所述回流管上设置所述逆止阀，从而避免换热后的液体回流，通过所述温度传感器实时监测所述散热箱内的温度，从而通过控制面板控制所述调节阀，从而调节流量的大小，使得所述散热箱内的温度相对一致，避免所述燃料电池的温度变化过大，造成损耗。
[0013]其中，所述安装架包括两个安装板和多个支撑架，两个所述安装板均与所述散热箱拆卸连接，并分别位于所述导热板的两端，每个所述安装板上均设置有所述支撑架，每个所述支撑架的一端与对应的所述安装板拆卸连接，每个所述支撑架的另一端均套设在所述蛇形盘管的外部。
[0014]利用螺钉将两个所述安装板分别安装在所述导热板的两端，利用所述支撑架将所述蛇形盘管固定在两个所述安装板之间，从而使得所述蛇形盘管嵌设在所述散热鳍片的间隙之间时，不会脱落。
[0015]其中，每个所述支撑架均包括连接板、支撑板和支撑环，所述连接板与所述安装板拆卸连接，所述支撑板的一端与所述连接板固定连接，所述支撑板的另一端与所述支撑环螺栓连接，所述支撑环套设在所述蛇形盘管的外部。
[0016]将所述支撑环套设在所述蛇形盘管的外部，利用螺栓将所述支撑板与所述支撑环连接，利用螺钉将所述连接板固定在所述安装板上，从而完成所述支撑架的安装，所述支撑板与所述连接板固定连接，制造时采用一体成型技术制成结构更加牢固。
[0017]本专利技术的一种用于汽车燃料电池的散热器，所述制冷系统的输出端与所述进水口管道连接，所述增压泵的输出端与所述储水桶相对应，所述出水管的一端与所述出水口法兰连接，所述出水管的另一端与所述蛇形盘管法兰连接，所述燃料电池位于所述散热箱的内部，所述导热板的一侧与所述散热箱的侧壁粘接，所述导热板的另一侧与所述蛇形盘管相对应，将所述燃料电池放置在所述散热箱内，所述燃料电池散发的热量输送至所述导热板上，打开所述调节阀后，启动所述增压泵，将所述储水桶内的冷水通过所述出水管输送至所述蛇形盘管内，利用所述蛇形盘管与所述导热板充分换热，从而对所述燃料电池进行散热，相较于传统的散热方式，上述结构散热效果更好。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本专利技术提供的一种用于汽车燃料电池的散热器的结构示意图。
[0020]图2是本专利技术提供的散热箱的侧视图。
[0021]图3是本专利技术提供的图2的A
‑
A线的内部结构剖视图。
[0022]图4是本专利技术提供的散热箱的结构示意图。
[0023]图5是本专利技术提供的储水桶的正视图。
[0024]图6是本专利技术提供的图5的A
‑
A线的内部结构剖视图。
[0025]图7是本专利技术提供的支撑架的结构示意图。
[0026]1‑
储水桶、11
‑
进水口、12
‑
出水口、2
‑
制冷系统、3
‑
增压泵、4
‑
出水管、41
‑
调节阀、
5
‑
蛇形盘管、6
‑
散热箱、61
‑
燃料电池、62
‑
导热板、63
‑
散热鳍片、64
‑
温度传感器、7
‑
安装架、71
‑
安装板、72
‑
支撑架、721
‑
连接板、722
‑
支撑板、723
‑
支撑环、724
‑
第一半环、725
‑
第二半环、726
‑
第一连接块、727
‑
第二连接块、8
‑
回流管、81
‑
逆止阀、9
‑
辅助散热装置、91
‑
风机、92
‑
进风管、921
‑
滤网、93
‑
送风管、94
‑
风罩。
具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车燃料电池的散热器，其特征在于，所述用于汽车燃料电池的散热器包括储水桶、制冷系统、增压泵、出水管、调节阀、蛇形盘管、散热箱、燃料电池、安装架和导热板，所述储水桶上设置有进水口和出水口，所述制冷系统的输出端与所述进水口管道连接，所述增压泵的输出端与所述储水桶相对应，所述出水管的一端与所述出水口法兰连接，所述出水管的另一端与所述蛇形盘管法兰连接，所述出水管上设置有所述调节阀；所述燃料电池位于所述散热箱的内部，所述安装架与所述散热箱拆卸连接，并位于所述散热箱的外侧，所述安装架上设置有所述蛇形盘管，所述导热板的一侧与所述散热箱的侧壁粘接，所述导热板的另一侧与所述蛇形盘管相对应。2.如权利要求1所述的用于汽车燃料电池的散热器，其特征在于，所述用于汽车燃料电池的散热器还包括散热鳍片，所述散热鳍片的一侧与所述导热板拆卸连接，所述散热鳍片的另一端与所述蛇形盘管相对应，所述蛇形盘管嵌设在所述散热鳍片的间隙之间。3.如权利要求1所述的用于汽车燃料电池的散热器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何光全，
申请(专利权)人：重庆西南赛唯换热设备有限公司，
类型：发明
国别省市：