一种多通道回转接头组合制造技术

一种多通道回转接头组合，包括多个浆气、浆线回转接头和减速箱；浆气、浆线回转接头均包括支撑架、下转轴、上转轴、密封垫、转轴外套、上套盖、下套盖、上连接轴、上支架和过渡接头；浆气、浆线回转接头设置在减速箱中空主轴上方；中空主轴沿减速箱横向设置；支撑架设置于浆气和浆线回转接头左右二侧；密封垫位于下转轴和中空主轴之间；下转轴的第一、第二下轴注浆孔和下轴注气孔分别与中空主轴的第一、第二主轴注浆道和主轴注气道贯通；上转轴置于下轴沉孔内，上轴送气孔与下轴注气孔贯通；过渡接头与上转轴固装；上套盖与转轴外套固装。本实用新型专利技术适应搅拌桩钻机浆、气旋转输送和传感器布线要求，满足喷浆、喷气和监测的功能要求。喷气和监测的功能要求。喷气和监测的功能要求。

【技术实现步骤摘要】
一种多通道回转接头组合


[0001]本技术涉及一种多通道回转接头组合，特别涉及一种地下止水幕墙建造、基坑开挖围护、堤坝防渗处理及地基加固改良的水泥土搅拌桩钻机。

技术介绍

[0002]目前，工业建设和城市建设基础施工中广泛采用水泥搅拌桩施工工艺，通过专用多轴式搅拌土钻机，在钻杆钻进和提升的过程中，从钻头前端喷射出水泥浆固化剂，与松散的泥土、砂石和固化剂强制搅拌，构筑成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥土搅拌加固地基。大量施工案例表明，桩身形成过程中其内部均质性上下差异很大，水泥土搅拌桩的上部桩身质量状况好于下部。
[0003]现有技术的水泥土搅拌桩钻机一般采用钻头底部喷浆和喷气方式，随着钻进深度的不断加大，由于钻头收到土体围压较大，浆液喷射阻力大，造成周围土中水泥浆液不足，较难保证水泥浆液和土体的搅拌均匀，从而影响桩体的均质性能。为提高水泥土搅拌桩钻孔搅拌后桩身上下的均质性能、保证桩身上下质量一致性和改善成桩后墙体的垂直精度要求，需要对钻杆及钻头结构进行必要的技术改进，在钻杆及其钻头内腔设置多通道管路，保证搅拌过程中同时向周围土体喷浆和喷气，并在钻杆及其钻具下钻和上提时的不同阶段实现向周围土体进行喷浆，以促进周围土体与水泥浆的成分搅拌。通过设置钻杆测斜装置对钻杆旋转钻进时偏斜度监测，提示操纵者采取纠偏措施以提高搅拌桩成桩墙体的上下垂直精度，从而提高搅拌桩施工质量和工程进度，提高施工效率和降低施工费用。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于为克服现有搅拌桩钻机存在的缺点，提供一种满足浆液、压缩气体向钻杆及其钻具旋转输送、适应监测线缆布线的多通道回转接头组合，满足搅拌桩钻机在钻杆及其钻具下钻和上提时的不同阶段实现向周围土体进行喷浆喷气的功能要求，促进周围土体与水泥浆的充分搅拌，达到成桩后桩身强度上下一致，提高搅拌桩施工质量；实现在气管内布置信号线缆检测钻杆旋转过程中偏斜程度，从而提示操作者采取相应纠偏措施，大幅提高搅拌桩钻机的作业效率，缩短施工周期和节约施工成本。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现：
[0006]一种多通道回转接头组合，包括：多个浆气回转接头、浆线回转接头和减速箱，其中：
[0007]浆气回转接头包括支撑架、下转轴、上转轴、密封垫、转轴外套、上套盖、下套盖、上连接轴、上支架、过渡接头、旋转注气接头、送气管和分流块；
[0008]浆线回转接头包括支撑架、下转轴、上转轴、密封垫、转轴外套、上套盖、下套盖、上连接轴、上支架、过渡接头和滑电环；其中：滑电环包括连接该滑电环外圈的外线缆、由滑电环的内圈引出的内线缆和压板；其中:
[0009]支撑架包括第一止动爪、第二止动爪和位于底部的撑架法兰；
[0010]下转轴包括第一下轴注浆孔、第二下轴注浆孔、下轴注气孔、与第一下轴注浆孔、第二下轴注浆孔分别连通的第一下轴横向浆道和第二下轴横向浆道，还包括位于其上端部的下轴沉孔和位于其外壁的下轴对接盖；
[0011]上转轴包括位于其内的上轴送气孔和下端部的上轴轴肩；
[0012]密封垫包括封垫体和三个具有上钢套的上凸唇圈；
[0013]转轴外套包括位于其内壁第一注浆环槽、第二注浆环槽、多道具有供油嘴的外套环槽和外套沟槽、位于其上端的外套沉孔、与第一注浆环槽、第二注浆环槽分别连通的位于其外壁的第一注浆孔和第二注浆孔，还包括位于其外壁的第一锁定孔和第二锁定孔；
[0014]上套盖包括第一上盖沉孔、第二上盖沉孔；
[0015]下套盖包括第一下盖沉孔、第二下盖沉孔；
[0016]上支架包括支架圈、位于支架圈一侧的固定立板；
[0017]减速箱包括箱体、箱盖、多个具有第一主轴注浆道、第二主轴注浆道、主轴注气道和主轴沉孔的中空主轴以及端部套圈；
[0018]其特征在于：
[0019]所述减速箱的中空主轴沿箱体横向方向直线排列设置，各个中空主轴均以两端伸出减速箱的方式设置，它的上端部伸出箱盖后位于各个端部套圈内，它的下端部伸出箱体后连接外部对接法兰连接钻杆及钻具；所述中空主轴的第一主轴注浆道、第二主轴注浆道、主轴注气道以其截面方向为等边三角形对称、轴向互为平行的方式设置，它们的上端面均位于中空主轴的主轴沉孔处；
[0020]所述密封垫的三个上凸唇圈以等边三角形对称方式布置在封垫体的上端面，所述上钢套设置于上凸唇圈的孔内；所述密封垫设置于中空主轴的主轴沉孔处，它的三个上凸唇圈分别进入下转轴下端部的第一下轴注浆孔、第二下轴注浆孔、下轴注气孔内；
[0021]所述多个浆气回转接头、浆线回转接头设置在减速箱的各个中空主轴上方，它们均通过其下转轴穿过减速箱的端部套圈到达中空主轴的上端部；
[0022]所述支撑架分别设置于各个浆气回转接头和浆线回转接头的左右二侧，该支撑架的第一止动爪、第二止动爪分别置于各个浆气回转接头和浆线回转接头的转轴外套的外壁上的第一锁定孔、第二锁定孔内；所述撑架法兰固装于在减速箱的箱盖的各个安装位置，从而将多个浆气回转接头和浆线回转接头固装于各个中空主轴的上端部；
[0023]所述下转轴的第一下轴注浆孔、第二下轴注浆孔和下轴注气孔以其截面方向为等边三角形对称、轴向互为平行的方式设置；所述第一下轴注浆孔、第二下轴注浆孔分别在下转轴内与第一下轴横向浆道、第二下轴横向浆道接通，所述第一下轴横向浆道、第二下轴横向浆道分别与转轴外套的第一注浆环槽、第二注浆环槽连通；所述下转轴下端置于的中空主轴的主轴沉孔内，它的第一下轴注浆孔、第二下轴注浆孔和下轴注气孔分别与中空主轴的第一主轴注浆道、第二主轴注浆道和主轴注气道分别贯通；所述下轴对接盖通过螺钉固装于中空主轴上，将下转轴和中空主轴连接成一体；
[0024]所述下套盖的第一下盖沉孔、第二下盖沉孔内分别安装轴承、骨架油封后套装于下转轴上的安装位置；
[0025]所述转轴外套套装于下转轴上与下套盖紧固连接；所述外套环槽和外套沟槽分别安装O型密封圈和加入润滑脂；所述转轴外套的第一注浆孔、第二注浆孔在转轴外套内分别
与第一注浆环槽、第二注浆环槽贯通，另一端分别连接外部送浆管路，由外部注浆系统泵入配比水泥浆液；
[0026]所述上转轴通过其上轴轴肩置于下转轴的下轴沉孔内，其上轴送气孔斜向设置、并与下转轴的下轴注气孔贯通；所述上转轴的上端面固装过渡接头；
[0027]所述上连接轴通过位于其底部的上轴孔肩置于过渡接头的上端面后通过螺钉固定在上转轴上，从而将上连接轴、过渡接头和上转轴连成一体；所述上连接轴的上轴送气孔与过渡接头的通孔、上转轴的上轴送气孔贯通；
[0028]所述上套盖的第一上盖沉孔、第二上盖沉孔内分别安装轴承、骨架油封后穿过上连接轴和过渡接头后与转轴外套的上端面固装；
[0029]所述上支架通过支架圈固装于上套盖上；所述固定立板固装于支架圈的一侧；
[0030]所述浆气回转接头的旋转注气接头固装于上连接轴上；所述分流块固装于固定立板上；所述送气管连接旋转注气接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通道回转接头组合，包括：多个浆气回转接头（20）、浆线回转接头（20
’
）和减速箱（30），其中：浆气回转接头（20）包括支撑架（200）、下转轴（201）、上转轴（202）、密封垫（50）、转轴外套（204）、上套盖（205）、下套盖（206）、上连接轴（207）、上支架（208）、过渡接头（209）、旋转注气接头（210）、送气管（2101）和分流块（2102）；浆线回转接头（20
’
）包括支撑架（200）、下转轴（201）、上转轴（202）、密封垫（50）、转轴外套（204）、上套盖（205）、下套盖（206）、上连接轴（207）、上支架（208）、过渡接头（209）和滑电环（211）；其中：滑电环（211）包括连接该滑电环外圈的外线缆（2112）、由滑电环（211）的内圈引出的内线缆（2111）和压板（2113）；其中:支撑架（200）包括第一止动爪（2006）、第二止动爪（2007）和位于底部的撑架法兰（2008）；下转轴（201）包括第一下轴注浆孔（2011）、第二下轴注浆孔（2012）、下轴注气孔（2013）、与第一下轴注浆孔（2011）、第二下轴注浆孔（2012）分别连通的第一下轴横向浆道（20111）和第二下轴横向浆道（20121），还包括位于其上端部的下轴沉孔（2014）和位于其外壁的下轴对接盖（2015）；上转轴（202）包括位于其内的上轴送气孔（2023）和下端部的上轴轴肩（2024）；密封垫（50）包括封垫体（500）和三个具有上钢套（5011）的上凸唇圈（501）；转轴外套（204）包括位于其内壁第一注浆环槽（2041）、第二注浆环槽（2042）、多道具有供油嘴的外套环槽（2043）和外套沟槽（2044）、位于其上端的外套沉孔（2045）、与第一注浆环槽（2041）、第二注浆环槽（2042）分别连通的位于其外壁的第一注浆孔（20411）和第二注浆孔（20421），还包括位于其外壁的第一锁定孔（2046）和第二锁定孔（2047）；上套盖（205）包括第一上盖沉孔（2051）、第二上盖沉孔（2052）；下套盖（206）包括第一下盖沉孔（2061）、第二下盖沉孔（2062）；上支架（208）包括支架圈（2081）、位于支架圈一侧的固定立板（2082）；减速箱（30）包括箱体（300）、箱盖（301）、多个具有第一主轴注浆道（3021）、第二主轴注浆道（3022）、主轴注气道（3023）和主轴沉孔（3026）的中空主轴（302）以及端部套圈（306）；其特征在于：所述减速箱（30）的中空主轴（302）沿箱体（300）横向方向直线排列设置，各个中空主轴（302）均以两端伸出减速箱（30）的方式设置，它的上端部伸出箱盖（301）后位于各个端部套圈（306）内，它的下端部伸出箱体（300）后连接外部对接法兰连接钻杆及钻具；所述中空主轴（302）的第一主轴注浆道（3021）、第二主轴注浆道（3022）、主轴注气道（3023）以其截面方向为等边三角形对称、轴向互为平行的方式设置，它们的上端面均位于中空主轴（302）的主轴沉孔（3026）处；所述密封垫（50）的三个上凸唇圈（501）以等边三角形对称方式布置在封垫体（500）的上端面，所述上钢套（5011）设置于上凸唇圈（501）的孔内；所述密封垫（50）设置于中空主轴（302）的主轴沉孔（3026）处，它的三个上凸唇圈（501）分别进入下转轴（201）下端部的第一下轴注浆孔（2011）、第二下轴注浆孔（2012）、下轴注气孔（2013）内；所述多个浆气回转接头（20）、浆线回转接头（20
’
）设置在减速箱（30）的各个中空主轴（302）上方，它们均通过其下转轴（201）穿过减速箱（30）的端部套圈（306）到达中空主轴
（302）的上端部；所述支撑架（200）分别设置于各个浆气回转接头（20）和浆线回转接头（20
’
）的左右二侧，该支撑架的第一止动爪（2006）、第二止动爪（2007）分别置于各个浆气回转接头（20）...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超，段国平，李威展，郭秀中，龚秀刚，黄健雄，
申请(专利权)人：上海工程机械厂有限公司，
类型：新型
国别省市：