一种车门防撞板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门防撞板总成，属于汽车零件技术领域。一种车门防撞板总成，为了提高防撞板本体的整体耐压、耐撞性，在防撞板本体内部安装减震装置，当车门受到撞击时，由固定块起到位置固定作用，同时滑块向下滑动，推动支撑块向中部发力，由第一弹簧进行减震，同时在支撑块下方的支撑机构进行支撑块的保护，通过第二弹簧进行减震，延长支撑块受用寿命；在减震装置表面的软垫，起到第一层次的减震作用，在软垫内部安装有多组弹性球，由弹性球进行撞击力的吸收，同时延缓撞击速度，为了保证弹性球位置固定，使得门板受力均匀，弹性球由托辊穿在一起，起到很好的支撑作用，提高整体的耐压性。高整体的耐压性。高整体的耐压性。

【技术实现步骤摘要】
一种车门防撞板总成


[0001]本技术属于汽车零件
，尤其是一种车门防撞板总成。

技术介绍

[0002]车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等；防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
[0003]车门主要起保护作用，在常见的车门，内部通常仅仅设置为一层塑料结构的门内饰板，但是在发生撞击时，门内饰板弹性变形能力有限，与人身体撞击时，易发生人身危险，而外部的撞击，易导致车门发生贯穿伤，严重危害到主副驾驶内的人身安全。

技术实现思路

[0004]技术目的：提供一种车门防撞板总成，以解决现有技术存在的上述问题。
[0005]技术方案：一种车门防撞板总成，包括防撞板本体，设置在所述防撞板本体内部的减震装置，设置在所述防撞板本体内部的软垫，设置在所述软垫侧面的棉垫；
[0006]所述减震装置包括设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门防撞板总成，其特征在于，包括防撞板本体，设置在所述防撞板本体内部的减震装置，设置在所述防撞板本体内部的软垫，设置在所述软垫侧面的棉垫；所述减震装置包括设置在所述棉垫上方的固定座，设置在所述固定座内部的减震机构，与所述减震机构滑动连接在一起的固定块，所述固定块设置在所述软垫下方，与所述固定块连接在一起的减震块。2.如权利要求1所述的一种车门防撞板总成，其特征在于，所述减震机构包括设置在所述固定座内部的支撑块，与所述支撑块连接在一起的连接杆，环绕在所述连接杆外壁的第一弹簧。3.如权利要求2所述的一种车门防撞板总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：严安东，
申请(专利权)人：苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：