节能分动箱制造技术

本实用新型专利技术涉及驱动设备及系统技术领域，公开了一种节能分动箱，包括分动箱、机架和控制模块，分动箱的输入轴上安装有分离轴承、离合器，离合器的输出端与分离轴承抵接，离合器的输入端与发动机连接，机架上安装有与分离轴承配合的分离拨叉，机架上铰接连接有分离杠杆，分离杠杆的一端与分离拨叉铰接连接，分离杠杆的另一端连接有分离驱动组件，控制模块与CAN总线连接获取发动机转速信息，分动箱上设有转速传感器、温度传感器，控制模块与分离驱动组件、转速传感器、温度传感器电连接。本实用新型专利技术能够使得分动箱在使用中更加节能，且使用寿命长。寿命长。寿命长。

【技术实现步骤摘要】
节能分动箱


[0001]本技术涉及驱动设备及系统
，特别是涉及一种节能分动箱。

技术介绍

[0002]分动箱是在使用过程中将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，再由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种节能分动箱，使得分动箱在使用过程中更加节能，且使用寿命长。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种节能分动箱，包括分动箱、机架和控制模块，分动箱的输入轴上安装有分离轴承、离合器，离合器的输出端与分离轴承抵接，离合器的输入端与发动机连接，机架上安装有与分离轴承配合的分离拨叉，机架上铰接连接有分离杠杆，分离杠杆的一端与分离拨叉铰接连接，分离杠杆的另一端连接有分离驱动组件，控制模块与CAN总线连接获取发动机转速信息，分动箱上设有转速传感器、温度传感器，控制模块与分离驱动组件、转速传感器、温度传感器电连接。
[0005]作为优选方案，分离驱动组件为直线步进电机。
[0006]作为优选方案，转速传感器为霍尔传感器。
[0007]作为优选方案，控制模块具有维修警报模块。
[0008]本技术提供一种节能分动箱，包括分动箱、机架和控制模块，在使用时，分动箱的输入轴上安装有分离轴承、离合器，离合器的输出端与分离轴承抵接，离合器的输入端与发动机连接，通过控制模块与CAN总线连接获取发动机转速信息，分动箱上设有的转速传感器、温度传感器采集分动箱的转速和温度，机架上安装有与分离轴承配合的分离拨叉，机架上铰接连接有分离杠杆，分离杠杆的一端与分离拨叉铰接连接，分离杠杆的另一端连接有分离驱动组件，控制模块与分离驱动组件、转速传感器、温度传感器电连接。本分动箱在使用时，发动机转速为0时，控制模块控制分离驱动组件使得分动箱脱开，可以实现设备发动机在不负载分动箱的情况下启动，有利于低温、低压环境下发动机的启动以及启动热车过程中节能。同时，本技术能够实时监控分动箱油温，保证分动箱的正常工作。
附图说明
[0009]图1是本技术实施例中的节能分动箱的结构示意图；
[0010]图2是本技术实施例中的节能分动箱的控制结构示意图；
[0011]图中，100、分动箱；101、转速传感器；102、温度传感器；200、机架；210、分离拨叉；220、分离杠杆；230、分离驱动组件；300、控制模块；310、维修警报模块；400、分离轴承；500、离合器。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0013]如图1、图2所示，本技术优选实施例的一种节能分动箱，能够提高分动箱的节能效果，同时能够提高分动箱的使用寿命。
[0014]基于上述技术方案，本实施例中提供一种节能分动箱，包括分动箱100、机架200和控制模块300，机架200可以为车架。
[0015]具体地，分动箱100的输入轴110上安装有分离轴承400、离合器500，离合器500的输出端与分离轴承400抵接，离合器500的输入端与发动机连接，通过离合器500可以控制在发动机与分动箱100之间传递动力的。
[0016]具体地，机架200上安装有与分离轴承400配合的分离拨叉210，分离拨叉210能够与分离轴承400配合控制离合器500的离合。
[0017]具体地，机架200上铰接连接有分离杠杆220，分离杠杆220的一端与分离拨叉210铰接连接，分离杠杆220的另一端连接有分离驱动组件230，在使用时，可以通过分离驱动组件230驱动分离拨叉210的转动，使得分离杠杆220带动分离拨叉210转动，分离拨叉210转动进而控制离合器500的离合。
[0018]具体地，控制模块300与CAN总线连接获取发动机转速信息，分动箱100上设有转速传感器101、温度传感器102，控制模块300与分离驱动组件230、转速传感器101、温度传感器102电连接。温度传感器102能够采集分动箱100内部的油温。
[0019]具体地，控制模块300能够通过采集发动机的转速信息、分动箱的油温、转速来控制分离驱动组件230的运转，进而控制离合器500的离合。
[0020]优选地，分离驱动组件230为直线步进电机。
[0021]优选地，转速传感器101为霍尔传感器。
[0022]优选地，控制模块300具有维修警报模块310。
[0023]本实施例的工作过程为：
[0024]1、当发动机转速为0时，控制模块300控制分离驱动组件230使得离合器500脱开，分动箱100停止工作。可以实现发动机在0负载情况下启动，有利于低温、低压环境下发动机的启动及启动热车过程中节能。
[0025]2、当发动机转速超过发动机的怠速速度达100转(n1)左右时，本设备准备工作。控制模块300控制分离驱动组件230实现离合器500结合，结合时间通过分动箱100上转速传感器101读取分动箱100的输入轴转速，经过与发动机转速相匹配，实现最佳的离合器500的最佳结合时间。可有效保护离合器500避免长期处于半离合状态导致高温，提高离合器500使用寿命。
[0026]3、当发动机转速小于发动机的怠速速度达100转(n2)左右时，本设备处于停歇状态。控制模块300控制分离驱动组件230实现离合器500分离，通过分动箱100上转速传感器101读取分动箱100输入轴转速，经过与发动机转速相匹配，实现离合器500彻底分离，避免出现离合器500分离不到位情况出现。可有效保护离合器500避免长期处于半离合状态导致高温，提高离合器500使用寿命。
[0027]4、当发动机转速小于怠速速度达100转(n2)时，设备处于停歇状态。控制模块300
控制离合器500分离，使发动机到分动箱100的动力传递中断，可有效的实现节能，提高分动箱100上输出轴上的液压元件寿命。
[0028]5、当控制模块300通过分动箱上温度传感器，实时监控分动箱油温，当油温超过A℃时，控制模块300控制分离驱动组件230将离合器500脱开，有效保护分动箱100内部密封件及轴承等零部件。
[0029]6、当控制模块300通过分动箱100上的温度传感器，实时监控分动箱100的油温，当油温超过B℃时，且脱开离合器500后再次结合，分动箱100油温很快又上升到B℃时。控制模块300的维修警报模块310发出报警，提示停机检查。可提前预判到分动箱100的内部故障，避免出现在运转过程中分动箱100损坏带来其他的损失。
[0030]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能分动箱，其特征在于，包括分动箱、机架和控制模块，分动箱的输入轴上安装有分离轴承、离合器，离合器的输出端与分离轴承抵接，离合器的输入端与发动机连接，机架上安装有与分离轴承配合的分离拨叉，机架上铰接连接有分离杠杆，分离杠杆的一端与分离拨叉铰接连接，分离杠杆的另一端连接有分离驱动组件，控制模块与CAN总线连接获取发动机转...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔卓，
申请(专利权)人：韶关市力博机械科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：