翻转工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻转工装，包括型材主架，该型材主架上靠近其一端的位置处可转动地连接有转轴，该转轴上固定连接有翻转框架，该翻转框架上连接有工件支撑定位机构，所述转轴上固定连接有配重机构，该配重机构位于远离工件所在的一侧，在所述型材主架上靠近所述转轴两端的位置处分别设有一个气缸，该气缸的活动端通过连杆与所述转轴连接。本实用新型专利技术通过气缸带动连杆、连杆带动转轴转动实现工件的自动翻转，配重机构保证翻转时更平稳，本套设备满足工件平稳翻转，减少了直线运动转化旋转运动过程中力的消耗损失，大大提高了汽车部件的生产节拍和稳定性，是汽车部件自动化生产线最重要的环节之一。重要的环节之一。重要的环节之一。

【技术实现步骤摘要】
翻转工装


[0001]本技术涉及汽车配件生产
，具体涉及一种翻转工装。

技术介绍

[0002]翻转机构广泛应用在汽车零部件加工、装配等行业。例如汽车天窗框架生产中会应用到翻转工装，目前汽车天窗框架生产装配中使用最广泛的结构是气缸带动齿条齿轮旋转的机构，但是齿轮与齿条啮合精度不好调整，旋转时有卡顿现象，且齿轮齿条长时间磨损使用寿命也比较短。因此，如何改变天窗框架翻转时的卡顿现象、减少直线运动转化旋转运动中力的消耗损失、延长设备使用寿命、降低设备故障率是目前急需解决的重要问题。

技术实现思路

[0003]针对目前存在的技术问题，本技术提供一种翻转工装，以解决现有技术中的问题。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]一种翻转工装，包括型材主架，该型材主架上靠近其一端的位置处可转动地连接有转轴，该转轴上固定连接有翻转框架，该翻转框架上连接有工件支撑定位机构，所述转轴上固定连接有配重机构，该配重机构位于远离工件所在的一侧，在所述型材主架上靠近所述转轴两端的位置处分别设有一个气缸，该气缸的活动端通过连杆与所述转轴连接。
[0006]作为优选，在所述型材主架上设有缓冲器，当所述配重机构随所述转轴旋转至极限位置时，该缓冲器能够对所述配重机构进行缓冲。
[0007]作为优选，在所述转轴上靠近其两端的位置处分别设有一个旋转固定板，该旋转固定板的一端通过免键胀套固定连接在所述转轴上，其另一端与所述翻转框架连接。
[0008]作为优选，所述工件支撑定位机构共两套，分别设在所述翻转框架的两侧，该工件支撑定位机构包括固定在所述翻转框架上的连接板，该连接板上设有支撑组件、定位组件和压紧组件。
[0009]作为优选，所述气缸与气源连通的管路上设有三位五通中封阀，所述气缸的进气口处设有第一先导单向阀和第一单向节流阀，所述气缸的出气口处设有第二先导单向阀和第二单向节流阀，所述三位五通中封阀的进气口P与气源连通，该三位五通中封阀的工作口A与所述第二先导单向阀的控制口X连通，所述第一先导单向阀的工作口B与所述气缸的进气口连通，同时该三位五通中封阀的工作口A通过所述第一单向节流阀与所述第一先导单向阀的工作口A连通，所述三位五通中封阀的工作口B与所述第一先导单向阀的控制口X连通，同时该三位五通中封阀的工作口B通过所述第二单向节流阀与所述第二先导单向阀的工作A口连通，所述第二先导单向阀的工作口B与所述气缸的出气口连通。
[0010]由于设备如果长时间搁置后首次翻转时速度会特别快，冲击力量大，安全性得不到保障，本设备中使用三位五通中封阀控制气缸动作，同时在气缸的进气口和出气口分别配备有先导单向阀和单向节流阀，目的是增加气缸封气时间，从而实现翻转稳定性、灵活
性，同时减少了直线运动转化旋转运动中力的消耗损失、延长设备使用寿命、降低设备故障率。
[0011]作为优选，所述连杆的一端与所述转轴固定连接，其另一端通过关节轴承与所述气缸的活动端连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术通过气缸带动连杆、连杆带动转轴转动实现工件的自动翻转，配重机构保证翻转时更平稳，本套设备满足天窗平稳翻转，减少了直线运动转化旋转运动过程中力的消耗损失，大大提高了汽车部件生产节拍和稳定性，是汽车部件自动化生产线最重要的环节之一。
附图说明：
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为图1中的翻转机构的结构示意图；
[0015]图3为图1中的翻转框架的结构示意图；
[0016]图4为图1中的气缸控制结构示意图；
[0017]图5为图4的气路原理图。
具体实施方式
[0018]下面结合试验例及具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本技术的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0021]如附图1
‑
附图5所示的翻转工装，包括型材主架1，该型材主架1上靠近其一端的位置处可转动地连接有转轴2，转轴2通过轴承座和轴承转动连接在型材主架1上，在转轴2上靠近其两端的位置处分别设有一个旋转固定板3，该旋转固定板3的一端通过免键胀套31固定连接在转轴2上，其另一端与翻转框架4连接。
[0022]本实施例中的工件对应的是汽车天窗，即使用时将天窗框架连接在工件支撑定位机构5上后，然后再进行相应的翻转操作，当然本技术中的翻转工装也可以应用在其他汽车部件上，只要使用时将工件支撑定位机构5设计成与工件相对应即可。
[0023]翻转框架4上连接有工件支撑定位机构5，工件支撑定位机构5共两套，分别设在翻转框架4的两侧，该工件支撑定位机构5包括固定在翻转框架4上的连接板51，该连接板51上设有支撑组件52、定位组件53和压紧组件54，使用时天窗框架置于该工件支撑定位机构5
上，并通过支撑组件52对其进行支撑，通过定位组件53对其进行定位，通过压紧组件54对其进行压紧。
[0024]转轴2上固定连接有配重机构24，该配重机构24位于远离工件所在的一侧，即配重机构24与工件位于转轴2的两侧，在型材主架1上设有缓冲器25，当配重机构24随转轴2旋转至极限位置时，该缓冲器25能够对配重机构24进行缓冲。
[0025]在型材主架1上靠近转轴2两端的位置处分别设有一个气缸21，气缸21沿水平方向设置，气缸21通过双耳环支座连接在型材主架1上，该气缸21的活动端连接关节轴承26，连杆22的一端与关节轴承26转动连接，另一端与转轴2固定连接。
[0026]为了保障翻转过程的稳定性，在气缸21与气源连通的管路上设有三位五通中封阀6，两个气缸21由同一个三位五通中封阀6进行控制，在每个气缸21的进气口处设有第一先导单向阀71和第一单向节流阀81，每个气缸21的出气口处设有第二先导单向阀72和第二单向节流阀82，三位五通中封阀6的进气口P与气源连通，该三位五通中封阀6的工作口A与第二先导单向阀72的控制口X连通，第一先导单向阀71的工作口B与气缸21的进气口连通，同时该三位五通中封阀6的工作口A通过第一单向节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转工装，其特征在于：包括型材主架(1)，该型材主架(1)上靠近其一端的位置处可转动地连接有转轴(2)，该转轴(2)上固定连接有翻转框架(4)，该翻转框架(4)上连接有工件支撑定位机构(5)，所述转轴(2)上固定连接有配重机构(24)，该配重机构(24)位于远离工件所在的一侧，在所述型材主架(1)上靠近所述转轴(2)两端的位置处分别设有一个气缸(21)，该气缸(21)的活动端通过连杆(22)与所述转轴(2)连接。2.根据权利要求1所述的翻转工装，其特征在于：在所述型材主架(1)上设有缓冲器(25)，当所述配重机构(24)随所述转轴(2)旋转至极限位置时，该缓冲器(25)能够对所述配重机构(24)进行缓冲。3.根据权利要求1所述的翻转工装，其特征在于：在所述转轴(2)上靠近其两端的位置处分别设有一个旋转固定板(3)，该旋转固定板(3)的一端通过免键胀套(31)固定连接在所述转轴(2)上，其另一端与所述翻转框架(4)连接。4.根据权利要求1所述的翻转工装，其特征在于：所述工件支撑定位机构(5)共两套，分别设在所述翻转框架(4)的两侧，该工件支撑定位机构(5)包括固定在所述翻转框架(4)上的连接板(51)，该连接板(51)上设有支撑组件(52)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁发军，刘艳伟，陈忠奇，于乐，刘鸿治，纪超，于佰龙，李晓舫，
申请(专利权)人：长春合心机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：