一种车载网关控制器电路制造技术

本实用新型专利技术属于车载网关控制技术领域，提供了一种车载网关控制器电路，包括控制模块、通信模块和GPS模块，所述通信模块和所述GPS模块都与所述控制模块连接，车载网关控制器电路通过所述控制模块控制所述通信模块和所述GPS模块进行数据传输。本实用新型专利技术的优点在于运用4G通信电路，大幅度提高数据传输速率，低延时的数据实时获取；去除了繁杂的人工操作，电路自主工作、采集处理数据，并能将数据进行各项管理；该电路能够稳定的采集基层数据以及进行计算处理，并通过标准接口协议对外开放，使得数据得到最大化的共享。数据得到最大化的共享。数据得到最大化的共享。

【技术实现步骤摘要】
一种车载网关控制器电路


[0001]本技术涉及车载网关控制
，尤其涉及一种车载网关控制器电路。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，现在汽车智能化已经成为汽车改革的一个趋势，其中智能化最重要的就是实现汽车的联网与数据的传输。
[0003]但是目前车载物联还存在如下问题：
[0004](1)单一载体多套系统存在各自为政，多主体之间缺乏信任和沟通，数据对接困难，时间长、成本高；
[0005](2)传感设备逐渐增多，相应数据量急剧增加，设备接口复杂、暴露，设备安全以及数据安全性非常严峻；
[0006](3)设备通信协议多样化，数据接口、标准不统一，互联困难。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种车载网关控制器电路，用以解决车载物联网互联困难的问题；
[0008]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0009]一种车载网关控制器电路，包括：控制模块、通信模块和GPS模块，所述通信模块和所述GPS模块都与所述控制模块连接，车载网关控制器电路通过所述控制模块控制所述通信模块和所述GPS模块进行数据传输。
[0010]进一步的，控制模块包括控制芯片1U1、晶振电路、时钟电路和看门狗电路；
[0011]所述控制芯片1U1的第五引脚和第六引脚都与所述晶振电路连接，所述控制芯片1U1的第二十二引脚、第二十三引脚和第二十五引脚都与时钟电路连接，所述控制芯片1U1的第七引脚与所述看门狗电路连接。
[0012]进一步的，看门狗电路包括芯片1U2、电阻1R1、电容1C3、电阻1R6、电阻1R7和电容1C8；
[0013]所述芯片1U2的第一引脚通过电阻1R7接3.3V电源，所述芯片1U2的的第一引脚还通过电容1C8接地，所述芯片1U2的第二引脚接3.3V电源，所述芯片1U2的第三引脚和第四引脚都接地，所述芯片1U2的第六引脚与控制芯片1U1的第二引脚连接，所述芯片1U2的第七引脚通过电阻1R6与控制芯片1U1的第七引脚连接，所述芯片1U2的第八引脚与芯片1U2的第一引脚连接，电阻1R6与控制芯片1U1连接的一端还通过电阻1R1接3.3V电源，电阻1R1与电阻1R6连接的一端还通过电容C3接地。
[0014]进一步的，GPS模块包括GPS芯片11U1、电容11C2、电感11L1、MOS管11Q1、电阻11R1、电容11E1、电容11C1、电阻11R2和电阻11R3；
[0015]GPS芯片11U1的第一引脚与电感11L1的一端连接，电感11L1的另一端分别与电容11C2的一端和MOS管11Q1的漏极连接，电容11C2的另一端接地，GPS芯片11U1的第二引脚接
地，GPS芯片11U1的第四引脚与MOS管11Q1的漏极连接，GPS芯片11U1的第四引脚还通过电容11C1接地，电容11E1并联接在电容11C1的两端，MOS管11Q1的源极接3.3V电源，MOS管11Q1的源极还通过电阻11R1与MOS管11Q1的栅极连接，MOS管11Q1的栅极还与控制芯片1U1的地四十引脚连接，GPS芯片11U1的第八引脚通过电阻11R3与控制芯片1U1的第三十七引脚连接，GPS芯片11U1的第九引脚通过电阻11R2与控制芯片1U1的第三十八引脚连接，GPS芯片11U1的第十二引脚和第十四引脚都接地。
[0016]进一步的，通信模块包括4G通信电路、485通信电路和CAN通信电路；
[0017]所述控制芯片1U1的第十六引脚、第十七引脚、第二十四引脚和第三十六引脚都与所述4G通信电路连接，所述控制芯片1U1的第五十引脚、第五十一引脚和第五十二引脚都与485通信电路连接，所述控制芯片1U1的第四十四引脚和第四十五引脚都与所述CAN通信电路连接。
[0018]进一步的，485通信电路包括芯片7U1、电阻7R1、电阻7R2、电阻7R0、电阻7R3、电阻7R4、共模电感T1和二极管7ESD1；
[0019]所述芯片7U1的第一引脚与控制芯片1U1的第五十二引脚连接，所述芯片7U1的第二引脚和第三引脚都与控制芯片1U1的第五十引脚连接，所述芯片7U1的第四引脚与控制芯片1U1的第五十一引脚连接，所述芯片7U1的第五引脚接地，所述芯片7U1的第六引脚通过电阻7R2接3.3V电源，所述芯片7U1的第六引脚还通过电阻7R0与所述芯片7U1的第七引脚连接，所述芯片7U1的第七引脚还通过电阻7R1接地，所述芯片7U1的第六引脚还与二极管7ESD1的端口1连接，二极管7ESD1的端口2与所述芯片7U1的第七引脚连接，二极管7ESD1的端口3接地，所述芯片7U1的第六引脚还通过电阻7R4与共模电感7T1的端口端口1连接，所述芯片7U1的第七引脚还通过电阻7R3与共模电感7T1的端口3连接，共模电感7T1的端口2和端口4用于连接485通信线。
[0020]进一步的，CAN通信电路包括芯片6U1、电阻6R1、电阻6R2、电阻6R3、电阻6R4、电阻6R5、电容6C1、电容6C2、电容6C3、电容6C4、二极管6ESD1、共模电感6T1和转换接口6JP1；
[0021]芯片6U1的第一引脚通过电阻6R5与控制芯片1U1的第四十四引脚连接，芯片6U1的第二引脚接地，芯片6U1的第三引脚接5V电源，芯片6U1的第三引脚还通过电容6C1接地，芯片6U1的第四引脚通过电阻6R4与控制芯片1U1的第四十五引脚连接，芯片6U1的第五引脚通过电容6C2接地，芯片6U1的第六引脚通过电阻6R2与芯片6U1的第五引脚连接，芯片6U1的第七引脚通过电阻6R3与芯片6U1的第五引脚连接，芯片6U1的第六引脚还通过电容6C4接地，芯片6U1的第七引脚还通过电容6C3接地，芯片6U1的第六引脚还与二极管6ESD1的端口1连接，芯片6U1的第七引脚与二极管6ESD1的端口2连接，二极管6ESD1的端口3接地，二极管6ESD1的端口1和端口2还分别与共模电感6T1的第一端口和第二端口连接，共模电感6T1的第三端口和第四端口还分别与转换接口6JP1的接口4和接口6连接，转换接口6JP1的接口1和接口3用于连接485通信线。
[0022]进一步的，还包括存储模块，所述存储模块包括芯片3U1和电容3C1；
[0023]芯片3U1的第一引脚、第二引脚、第五引脚和第六引脚都与所述控制模块连接，芯片3U1的第三引脚接3.3V电源，芯片3U1的第四引脚接地，芯片3U1的第七引脚和第八引脚都接3.3V电源，芯片3U1的第七引脚和第八引脚还都通过电容3C1接地。
[0024]本技术与现有技术相比，至少包含以下有益效果：
[0025](1)运用4G通信电路，大幅度提高数据传输速率，低延时的数据实时获取；
[0026](2)去除了繁杂的人工操作，电路自主工作、采集处理数据，并能将数据进行各项管理；
[0027](3)该电路能够稳定的采集基层数据以及进行计算处理，并通过标准接口协议对外开放，使得数据得到最大化的共享。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载网关控制器电路，其特征在于，包括：控制模块、通信模块和GPS模块，所述通信模块和所述GPS模块都与所述控制模块连接，车载网关控制器电路通过所述控制模块控制所述通信模块和所述GPS模块进行数据传输。2.根据权利要求1所述的一种车载网关控制器电路，其特征在于，所述控制模块包括控制芯片1U1、晶振电路、时钟电路和看门狗电路；所述控制芯片1U1的第五引脚和第六引脚都与所述晶振电路连接，所述控制芯片1U1的第二十二引脚、第二十三引脚和第二十五引脚都与时钟电路连接，所述控制芯片1U1的第七引脚与所述看门狗电路连接。3.根据权利要求2所述的一种车载网关控制器电路，其特征在于，所述看门狗电路包括芯片1U2、电阻1R1、电容1C3、电阻1R6、电阻1R7和电容1C8；所述芯片1U2的第一引脚通过电阻1R7接3.3V电源，所述芯片1U2的第一引脚还通过电容1C8接地，所述芯片1U2的第二引脚接3.3V电源，所述芯片1U2的第三引脚和第四引脚都接地，所述芯片1U2的第六引脚与控制芯片1U1的第二引脚连接，所述芯片1U2的第七引脚通过电阻1R6与控制芯片1U1的第七引脚连接，所述芯片1U2的第八引脚与芯片1U2的第一引脚连接，电阻1R6与控制芯片1U1连接的一端还通过电阻1R1接3.3V电源，电阻1R1与电阻1R6连接的一端还通过电容C3接地。4.根据权利要求2所述的一种车载网关控制器电路，其特征在于，所述GPS模块包括GPS芯片11U1、电容11C2、电感11L1、MOS管11Q1、电阻11R1、电容11E1、电容11C1、电阻11R2和电阻11R3；GPS芯片11U1的第一引脚与电感11L1的一端连接，电感11L1的另一端分别与电容11C2的一端和MOS管11Q1的漏极连接，电容11C2的另一端接地，GPS芯片11U1的第二引脚接地，GPS芯片11U1的第四引脚与MOS管11Q1的漏极连接，GPS芯片11U1的第四引脚还通过电容11C1接地，电容11E1并联接在电容11C1的两端，MOS管11Q1的源极接3.3V电源，MOS管11Q1的源极还通过电阻11R1与MOS管11Q1的栅极连接，MOS管11Q1的栅极还与控制芯片1U1的地四十引脚连接，GPS芯片11U1的第八引脚通过电阻11R3与控制芯片1U1的第三十七引脚连接，GPS芯片11U1的第九引脚通过电阻11R2与控制芯片1U1的第三十八引脚连接，GPS芯片11U1的第十二引脚和第十四引脚都接地。5.根据权利要求2所述的一种车载网关控制器电路，其特征在于，所述通信模块包括4G通信电路、485通信电路和CAN通信电路；所述控制芯片1U1的第十六引脚、第十七引脚、第二十四引脚和第三十六引脚都与所述4G通信电路连接，所述控制芯片1U1的第五十引脚、第五十一引脚和第五十二引脚都与所述485通信电路连接，所述控制芯片1U1的第四十四引脚和第四十五...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炜，孙琦，
申请(专利权)人：浙江高迪恩信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：