一种正反转两用型电控硅油风扇离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种正反转两用型电控硅油风扇离合器，其特征在于，所述主轴与主板采取过盈连接，壳体通过螺栓与前盖连接形成从动总成；主板上设有出油通道和回油通道，出油通道和回油通道与分别设有的储油腔连通，储油腔内皆装有硅油，出油通道和回油通道两侧设有工作腔，且出油通道和回油通道分别设有与之连通的刮油池，出油通道与储油腔之间设有出油口；回油通道具体分为正向回油通道和反向回油通道；阀片总成的一端与主板固定连接，阀片总成的另一端作为出油口的启闭开关。本实用新型专利技术通过采用正反转两用型电控硅油风扇离合器分离，啮合反应时间更快，使工作腔内硅油快速回流到储油腔，加快硅油的循环速度，更好达到调速所需求的进出油平衡。需求的进出油平衡。需求的进出油平衡。

【技术实现步骤摘要】
一种正反转两用型电控硅油风扇离合器


[0001]本技术涉及离合器
，尤其涉及一种正反转两用型电控硅油风扇离合器。

技术介绍

[0002]随着环境条件和运行工况的变化，行驶中汽车的发动机的热状况也在变化，为了随时调节发动机的冷却强度，才有了一种介于风扇带轮和冷却风扇的硅油风扇离合器，电控硅油风扇离合器主要连接主轴、线束、壳体、阀片、主板和前盖，离合器内部封有粘性流体(硅油)，用粘性流体(硅油)作介质，靠其剪切粘力传递转矩。
[0003]而传统电控硅油风扇离合器旋转方向单一，必须保证产品与连接轴的旋转方向绝对一致，如出错将会导致硅油风扇离合器功能失效，严重会出现硅油风扇离合器脱落损坏整个配套设备。因而本技术涉及一款新型的正反转两用型电控硅油风扇离合器，以消除产品在配套、实验、试验等方面的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于针对现有技术上存在的不足，通过设置主轴正向或反向旋转，不硬性要求主轴旋转方向，满足产品啮合、关闭、转速调制等所有功能，专利技术了一种正反转两用型电控硅油风扇离合器。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0006]一种正反转两用型电控硅油风扇离合器，包括主轴，其特征在于，所述主轴的一端通过螺栓与发动机输出轴相连，所述主轴的另一端外部设有线束总成、壳体、主板和前盖，所述主轴与所述主板采取过盈连接，所述壳体通过螺栓与所述前盖连接形成从动总成；所述主板上设有出油通道和回油通道，所述出油通道和回油通道与分别设有的储油腔连通，所述储油腔内皆储有硅油，所述出油通道和回油通道两侧设有工作腔，且所述出油通道和回油通道分别设有与之连通的刮油池，所述出油通道与所述储油腔之间设有所述出油口；所述回油通道具体分为正向回油通道和反向回油通道；所述阀片总成的一端与所述主板固定连接，所述阀片总成的另一端作为所述出油口的启闭开关。
[0007]进一步的，所述主轴通过发动机输出轴驱动和主板同时运转，所述主板和主轴通过硅油粘度带动所述从动总成作不同步转动，所述主板和从动总成存在转速差。
[0008]进一步的，所述线束总成在接通电源时产生具有吸附力的电磁力，从而与所述阀片总成连接，所述线束总成断开电源时电磁力消失，从而与所述阀片总成断开。
[0009]进一步的，所述硅油自所述储油腔流出，在离心力作用下迅速经所述出油通道先后流入所述工作腔和刮油池，所述硅油受摆脱离心力的作用，经所述回油通道返回所述储油腔；当离合器顺时针旋转时，所述硅油由所述正向回油通道返回所述储油腔中，此时反向回油通道空置；当离合器逆时针旋转时，所述硅油由反向回油通道返回所述储油腔中，此时正向回油通道空置。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、满足目前市场特殊车型需求。正反转两用型电控硅油风扇离合器除满足正向吸风冷却发动机传统功能外，亦可反向吹风对机体上残留进行清理。
[0012]2、有效的防错功能。改变传统电控硅油风扇离合器旋转方向单一的局限，新型正反转两用电控硅油离合器使得产品与连接轴的旋转方向可以任意，从根源上避免出错而导致硅油风扇离合器功能失效，甚至出现硅油风扇离合器脱落损坏整个配套设备。因而消除产品在配套、实验、试验等方面的安全隐患。
[0013]3、降低仓储、生产等成本。与传统硅油风扇离合器相比较，正反转两用型电控硅油风扇离合器可同时取代传统正向、反向两套产品。在成品的库存及产品的开发、生产等方向降低成本。
[0014]4、正反转两用型电控硅油风扇离合器分离、啮合反应时间更快，可使工作腔内硅油快速回流到储油腔。加快硅油的循环速度，更好达到调速所需求的进出油平衡。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术出油通道工作示意图；
[0017]图3为本技术回油通道工作示意图；
[0018]图4为本技术正反向回油通道工作示意图；
[0019]图中：1、主轴；2、线束总成；3、壳体；4、阀片总成；5、主板；6、前盖；7、储油腔；8、出油通道；9、工作腔；10、刮油池；11、回油通道；12、出油口；Z、正向回油通道；F、反向回油通道。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式进一步阐述本技术。
[0021]具体实施例
[0022]如图1
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4技术实施例提供的一种正反转两用型电控硅油风扇离合器，主轴1的一端通过螺栓与发动机输出轴相连，所述主轴1的另一端外部设有线束总成2、壳体3、主板5和前盖6，所述主轴1与所述主板5采取过盈连接，所述主板5和主轴1通过发动机输出轴的驱动下同时运转，而所述壳体3通过螺栓与所述前盖6连接形成从动总成，因主板、主轴转动时是通过硅油粘度带动从动总成一起转动，从而主板5和从动总成存在转速差；主板5上还设有出油通道8和回油通道11，所述出油通道8和回油通道11与分别设有的储油腔7连通，所述储油腔7内皆装有硅油，所述出油通道8和回油通道11两侧设有工作腔9，且所述出油通道8和回油通道11分别设有与之连通的刮油池10，所述出油通道8与所述储油腔7之间设有所述出油口12。
[0023]另外，回油通道11具体分为正向回油通道Z和反向回油通道F；所述阀片总成4的一端与所述主板5固定连接，所述阀片总成4的另一端作为所述出油口12的启闭开关。
[0024]值得一提的是，线束总成2可通过控制电磁力可调制风扇离合器运行转速，控制过程具体为，当线束接通电源时产生电磁力从而吸附所述阀片总成4，此时出油口12关闭，风
扇离合器处于低速运行状态；当线束总成2接断开电源时电磁力消失从而与所述阀片总成4断开，此时出油口12开启，风扇离合器处于高速运行状态。
[0025]硅油风扇离合器在运行时，所述硅油自所述储油腔7流出，在离心力作用下迅速经所述出油通道8流入所述工作腔9和刮油池10，为了使得所述硅油摆脱离心力，在刮油池10中增压，硅油经所述回油通道11返回所述储油腔7；当离合器顺时针旋转时，所述硅油由所述正向回油通道Z返回所述储油腔7中，此时反向回油通道F空置；当离合器逆时针旋转时，所述硅油由反向回油通道F返回所述储油腔7中，此时正向回油通道Z空置。
[0026]本技术在具体实施例中的工作原理：
[0027]发动机输出轴驱动主板5和主轴1同时运转，主板5、主轴1转动时又通过硅油粘度带动从动总成不同步运转；线束总成2通过控制通电和断电，进一步实现通过控制电磁力调制风扇离合器运行转速，控制过程具体为，当线束总成接通电源时，线束总成产生电磁力吸附阀片总成4，出油口12关闭，此时风扇离合器处于低速运行状态；当线束总成2接断开电源时，电磁力消失，从而阀片总成4弹开，出油口12开启，此时风扇离合器处于高速运行状态。
[0028]硅油风扇离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种正反转两用型电控硅油风扇离合器，包括主轴(1)，其特征在于，所述主轴(1)的一端通过螺栓与发动机输出轴相连，所述主轴(1)的另一端外部设有线束总成(2)、壳体(3)、主板(5)和前盖(6)，所述主轴(1)与所述主板(5)采取过盈连接，所述壳体(3)通过螺栓与所述前盖(6)连接形成从动总成；所述主板(5)上设有出油通道(8)和回油通道(11)，所述出油通道(8)和回油通道(11)与分别设有的储油腔(7)连通，各所述储油腔(7)内皆储有硅油，所述出油通道(8)和回油通道(11)两侧设有工作腔(9)，且所述出油通道(8)和回油通道(11)分别设有与之连通的刮油池(10)，所述出油通道(8)与所述储油腔(7)之间设有出油口(12)；所述回油通道(11)具体分为正向回油通道(Z)和反向回油通道(F)；阀片总成(4)的一端与所述主板(5)固定连接，所述阀片总成(4)的另一端作为所述出油口(12)的启闭开关。2.根据权利要求1所述的一种正反转两用型电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述主轴(1)通过发动机输出轴驱动和主板(5)同时运转。3.根据权利要求2所述的一种正反转两用型...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤自知，
申请(专利权)人：苏州奥沃汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：