本实用新型专利技术公开了一种车用遮阳罩自动收放装置，包括壳体，所述壳体内部设有用于同时推动两侧遮阳罩展开的驱动装置，所述壳体外侧设有用于对遮阳罩进行支撑与折叠收纳的支撑装置，所述驱动装置包括固定连接于壳体内侧底部的驱动电机，所述驱动电机输出端通过联轴器固定连接有驱动齿轮，此车用遮阳罩自动收放装置通过驱动装置实现了驱动收放装置对遮阳罩的快速收缩与舒展，通过支撑装置实现了改变收纳方式使遮阳罩的收放更加自由防止遮阳罩与连接件卡接的作用，通过第一转动轴与第二转动轴转动实现了对牵引装置进行支撑与传动的作用，通过牵引装置实现了对支撑装置进行牵引驱动的作用。动的作用。动的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种车用遮阳罩自动收放装置
[0001]本技术涉及车用遮阳罩
，具体为一种车用遮阳罩自动收放装置。
技术介绍
[0002]随着汽车的日益普及，人们开始逐渐更多的选用私家车出行。在夏天汽车停放时由于太阳的暴晒，往往会使得汽车内部温度很高，影响驾驶人员的操作。因此在停放车辆时使用遮阳罩可以有效减少太阳的热量进入车内。
[0003]现有的车用遮阳罩的支撑收放装置过于笨重不便于携带，且现有的收放装置多采用卷曲方式，常导致遮阳罩卷入或卡入连接部位，为此，我们提出一种车用遮阳罩自动收放装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种车用遮阳罩自动收放装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用遮阳罩自动收放装置，包括壳体，所述壳体内部设有用于同时推动两侧遮阳罩展开的驱动装置，所述壳体外侧设有用于对遮阳罩进行支撑与折叠收纳的支撑装置，通过驱动装置实现了驱动收放装置对遮阳罩的快速收缩与舒展，通过支撑装置实现了改变收纳方式使遮阳罩的收放更加自由防止遮阳罩与连接件卡接的作用。
[0006]优选的，所述驱动装置包括固定连接于壳体内侧底部的驱动电机，所述驱动电机输出端通过联轴器固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮两侧分别啮合连接有转动齿轮，所述转动齿轮的两端分别固定连接有第一转动轴与第二转动轴，所述壳体内侧底部固定连接有四个支撑座，四个所述支撑座分别位于两个转动齿轮的两侧，所述第一转动轴和第二转动轴靠近支撑座的一端分别通过轴承与支撑座转动套接，所述所述第一转动轴和第二转动轴外侧设有用于牵引支撑装置移动的牵引装置，通过第一转动轴与第二转动轴转动实现了对牵引装置进行支撑与传动的作用，通过牵引装置实现了对支撑装置进行牵引驱动的作用。
[0007]优选的，所述支撑装置包括通过分别固定连接于壳体顶部两侧的固定壳，两个所述固定壳相互远离的一侧分别固定连接有铰支座，所述铰支座的外侧通过销轴转动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端通过销轴转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端通过销轴转动连接有第三支撑杆，通过第一支撑杆、第二支撑杆与第三支撑杆之前的铰接实现了便于折叠收纳与展开支撑的作用。
[0008]优选的，所述牵引装置包括分别固定连接于所述第一转动轴和第二转动轴一端的第一卷线盘与第二卷线盘，所述第一转动轴和第二转动轴的一端分别穿过支撑座外侧与第一卷线盘与第二卷线盘连接，所述第一卷线盘的外侧固定连接有舒展牵引绳，所述第二卷线盘的外侧固定连接有折叠牵引绳，所述舒展牵引绳与折叠牵引绳的一端分别缠绕于第一
卷线盘与第二卷线盘的外侧，所述舒展牵引绳与折叠牵引绳呈相反方向缠绕，所述固定壳两侧分别设有通孔，所述第二支撑杆外侧设有连接孔，所述舒展牵引绳的一端穿过通孔依次经过第一支撑杆与第二支撑杆外侧后穿过连接孔固定连接于第三支撑杆内侧的一端，所述折叠牵引绳的一端穿过通孔依次经过第一支撑杆与第二支撑杆内侧后穿过连接孔固定连接于第三支撑杆外侧的一端，所述第一支撑杆、第二支撑杆与第三支撑杆外侧分别固定连接有若干限位环，若干所述限位环分别滑动套接于舒展牵引绳与折叠牵引绳外侧，通过舒展牵引绳与折叠牵引绳实现了及时对支撑装置进行折叠与收缩的作用，减小收放装置占用的体积与其重量，使遮阳罩更加便于携带。
[0009]优选的，所述折叠牵引绳为金属绳索，通过金属绳索材质实现了更加结实耐磨且防水防晒的作用。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术，通过驱动装置实现了驱动收放装置对遮阳罩的快速收缩与舒展，通过支撑装置实现了改变收纳方式使遮阳罩的收放更加自由防止遮阳罩与连接件卡接的作用，通过第一转动轴与第二转动轴转动实现了对牵引装置进行支撑与传动的作用，通过牵引装置实现了对支撑装置进行牵引驱动的作用，通过第一支撑杆、第二支撑杆与第三支撑杆之前的铰接实现了便于折叠收纳与展开支撑的作用，通过舒展牵引绳与折叠牵引绳实现了及时对支撑装置进行折叠与收缩的作用，减小收放装置占用的体积与其重量，使遮阳罩更加便于携带，通过金属绳索材质实现了更加结实耐磨且防水防晒的作用。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术壳体内部结构示意图；
[0014]图3为本技术第一支撑杆结构示意图。
[0015]图中：1
‑
壳体；2
‑
驱动装置；3
‑
支撑装置；4
‑
驱动电机；5
‑
驱动齿轮；6
‑
转动齿轮；7
‑
第一转动轴；8
‑
第二转动轴；9
‑
支撑座；10
‑
牵引装置；11
‑
固定壳；12
‑
铰支座；13
‑
第一支撑杆；14
‑
第二支撑杆；15
‑
第三支撑杆；16
‑
第一卷线盘；17
‑
第二卷线盘；18
‑
舒展牵引绳；19
‑
折叠牵引绳；20
‑
通孔；21
‑
连接孔；22
‑
限位环。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种车用遮阳罩自动收放装置，包括壳体1，所述壳体1内部设有用于同时推动两侧遮阳罩展开的驱动装置2，所述壳体1外侧设有用于对遮阳罩进行支撑与折叠收纳的支撑装置3。
[0018]所述驱动装置2包括固定连接于壳体1内侧底部的驱动电机4，所述驱动电机4输出端通过联轴器固定连接有驱动齿轮5，所述驱动齿轮5两侧分别啮合连接有转动齿轮6，所述转动齿轮6的两端分别固定连接有第一转动轴7与第二转动轴8，所述壳体1内侧底部固定连
接有四个支撑座9，四个所述支撑座9分别位于两个转动齿轮6的两侧，所述第一转动轴7和第二转动轴8靠近支撑座9的一端分别通过轴承与支撑座9转动套接，所述所述第一转动轴7和第二转动轴8外侧设有用于牵引支撑装置3移动的牵引装置10。
[0019]所述支撑装置3包括通过分别固定连接于壳体1顶部两侧的固定壳11，两个所述固定壳11相互远离的一侧分别固定连接有铰支座12，所述铰支座12的外侧通过销轴转动连接有第一支撑杆13，所述第一支撑杆13的一端通过销轴转动连接有第二支撑杆14，所述第二支撑杆14的一端通过销轴转动连接有第三支撑杆15。
[0020]所述牵引装置10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用遮阳罩自动收放装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部设有用于同时推动两侧遮阳罩展开的驱动装置(2)，所述壳体(1)外侧设有用于对遮阳罩进行支撑与折叠收纳的支撑装置(3)；所述驱动装置(2)包括固定连接于壳体(1)内侧底部的驱动电机(4)，所述驱动电机(4)输出端通过联轴器固定连接有驱动齿轮(5)，所述驱动齿轮(5)两侧分别啮合连接有转动齿轮(6)，所述转动齿轮(6)的两端分别固定连接有第一转动轴(7)与第二转动轴(8)，所述壳体(1)内侧底部固定连接有四个支撑座(9)，四个所述支撑座(9)分别位于两个转动齿轮(6)的两侧，所述第一转动轴(7)和第二转动轴(8)靠近支撑座(9)的一端分别通过轴承与支撑座(9)转动套接，所述第一转动轴(7)和第二转动轴(8)外侧设有用于牵引支撑装置(3)移动的牵引装置(10)；所述支撑装置(3)包括通过分别固定连接于壳体(1)顶部两侧的固定壳(11)，两个所述固定壳(11)相互远离的一侧分别固定连接有铰支座(12)，所述铰支座(12)的外侧通过销轴转动连接有第一支撑杆(13)，所述第一支撑杆(13)的一端通过销轴转动连接有第二支撑杆(14)，所述第二支撑杆(14)的一端通过销轴转动连接有第三支撑杆(15)；所述牵引装置(10)包括分别固定连接于所述第一转动轴(7)和第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈健，赵彦微，朱豪，
申请(专利权)人：浙江纺织服装职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。