一种隧道施工综合台车制造技术

本实用新型专利技术属于隧道施工技术领域，尤其为一种隧道施工综合台车，包括调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的底部通过轴承转动连接有底部机体，所述调节螺纹杆的顶部通过轴承转动连接有顶部架，所述调节螺纹杆穿过底部机体的一端固定连接有驱动电机，所述调节螺纹杆的表面通过螺纹转动连接有移动座，所述移动座的侧面固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有滑动座。本实用新型专利技术通过设置驱动电机、滑动座和移动座，方便工作人员按照实际需要进行施工的位置进行调整，从而方便工作人员进行施工，避免因为施工位置高度存在差异，从而影响工作人员的正常使用，耽误施工的进度，造成不必要的损失。损失。损失。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工综合台车


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体为一种隧道施工综合台车。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备
[0003]但是现有的台车存在以下问题：
[0004]1、大多高度比较单一，工作人员进行施工的位置高度存在差异，从而影响工作人员的正常使用，耽误施工的进度，造成不必要的损失；
[0005]2、停放的方式比较简单，在使用时，轮子容易产生晃动，从而导致影响工作人员的使用安全，带来不必要的安全隐患。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种隧道施工综合台车，解决了大多高度比较单一的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道施工综合台车，包括调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的底部通过轴承转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工综合台车，包括调节螺纹杆(1)，其特征在于：所述调节螺纹杆(1)的底部通过轴承转动连接有底部机体(2)，所述调节螺纹杆(1)的顶部通过轴承转动连接有顶部架(3)，所述调节螺纹杆(1)穿过底部机体(2)的一端固定连接有驱动电机(4)，所述调节螺纹杆(1)的表面通过螺纹转动连接有移动座(5)，所述移动座(5)的侧面固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的一侧固定连接有滑动座(7)，所述移动座(5)的侧面固定连接有活动架(9)，所述活动架(9)的内部开设有固定槽(10)，所述底部机体(2)的底部固定连接有轮架(12)，所述轮架(12)的内部通过转轴转动连接有万向轮(13)，所述万向轮(13)的表面固定连接有防滑块(14)，所述底部机体(2)的内部通过螺纹转动连接有转动螺纹杆(18)，所述转动螺纹杆(18)的底部固定连接有插入块(19)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凌，欧阳汛，何宏龙，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：