一种排气管壳体板材焊接用定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排气管壳体板材焊接用定位夹具，包括与丝母固定安装连接的定位块以及与定位块固定安装连接的滑块，滑块与固定安装在安装架上的滑轨滑动配合，其中，定位块包括位于下方的限位凸台以及位于上方的限位槽，限位凸台向外侧延伸，与用于放置叠层板材的中心支撑台限位配合，限位槽与叠层板材边缘限位配合，用于外部焊接机对叠层板材边缘四角进行焊接；本实用新型专利技术可以对其运动行程进行对中限位，同时可以对叠层板材外边缘进行精密切合定位，利于对叠层板材外边缘四周边角的焊接效果。接效果。接效果。

【技术实现步骤摘要】
一种排气管壳体板材焊接用定位夹具


[0001]本技术属于汽车排气管加工制造领域，具体涉及一种排气管壳体板材焊接用定位夹具。

技术介绍

[0002]汽车排气管作为汽车产品进行尾气排放的核心部件，其加工工艺主要是壳体采用的2片或更多片形状相同的不锈钢薄板进行叠层后，对该叠层的四周边角进行焊接，然后将焊接板材进行下一步的加工工序成型，进而得到排气管壳体。然而由于排气管壳体用不锈钢薄板尺寸较大且厚度薄而易变形，人工难于快速且精确地将其对中，也难以始终保证叠层的不锈钢薄板始终处于对中状态，因此，汽车排气管板材焊接工序一直难以实现自动化批量生产应用。显然这极大地影响了汽车排气管的生产效率，也增加了其生产加工成本。
[0003]因此，申请人希望寻求技术方案对以上技术问题进行改进。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种排气管壳体板材焊接用定位夹具，可以对其运动行程进行对中限位，同时可以对叠层板材外边缘进行精密切合定位，利于对叠层板材外边缘四周边角的焊接效果。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种排气管壳体板材焊接用定位夹具，包括与丝母固定安装连接的定位块以及与所述定位块固定安装连接的滑块，所述滑块与固定安装在安装架上的滑轨滑动配合，其中，所述定位块包括位于下方的限位凸台以及位于上方的限位槽，所述限位凸台向外侧延伸，与用于放置叠层板材的中心支撑台限位配合，所述限位槽与叠层板材边缘限位配合，用于外部焊接机对叠层板材边缘四角进行焊接。
[0007]优选地，所述定位块包括与所述限位凸台呈齐平状的安装台，通过所述安装台与所述丝母和滑块分别固定紧固连接。
[0008]优选地，所述定位块采用一体成型结构。
[0009]优选地，所述丝母与丝杆对应螺接配合，所述丝杆与电机驱动安装连接；同时所述丝杆与滑轨呈平行分布。
[0010]优选地，所述丝杆包括螺向相反的左螺向丝杆段和右螺向丝杆段，分别在左螺向丝杆段和右螺向丝杆段上对应螺接左丝母和右丝母；所述左丝母和右丝母分别固定安装连接有左定位块和右定位块。
[0011]优选地，所述限位槽包括位于槽口侧的导向槽部和位于槽底侧的限位槽部。
[0012]优选地，所述导向槽部的侧面呈斜面状，所述限位槽部的侧面呈平面状。
[0013]优选地，所述导向槽部的深度范围为8
‑
20cm，所述限位槽部的深度范围为3
‑
5cm。
[0014]本申请涉及的电机均采用伺服电机，利于精准控制效果。
[0015]本申请通过由呈垂直安装为一体的X轴丝杆丝母组件和Y轴对中定位驱动模块分
别实现其所在轴度方向上的双定位块位移，进而实现了对叠层板材四周边缘的高精度快速定位效果；本申请还进一步优选地提出对各轴向的丝杆丝母组件采用螺向相反的双螺向丝杆段，使得在电机驱动丝杆旋转时，各螺向丝杆段的丝母会连同其对应固定安装连接的定位块同时进行相向运动或背离运动，在运动的过程中同时通过滑块
‑
滑轨组件进行导向左右，确保精准高效的运动效果，且整体结构简单、对中定位效果精准可靠。
[0016]本申请提出由分别与丝母以及滑块固定安装连接的定位块作为排气管壳体板材焊接用定位夹具结构，该定位块与叠层板材边缘限位配合的限位槽以及与用于放置叠层板材的中心支撑台限位配合的限位凸台组成，在工作过程中，该定位块的限位凸台可以对其运动行程进行对中限位，同时该定位块的限位槽对叠层板材外边缘进行精密切合定位，进而利于对叠层板材外边缘四周边角的焊接效果。
附图说明
[0017]图1是本技术具体实施方式下排气管壳体用板材焊接装置的结构示意图；
[0018]图2是将图1旋转一定角度后的结构示意图；
[0019]图3是图2的爆炸结构图；
[0020]图4是图3中A处结构放大图；
[0021]图5是图3中B处结构放大图。
具体实施方式
[0022]本技术实施例公开了一种排气管壳体板材焊接用定位夹具，包括与丝母固定安装连接的定位块以及与定位块固定安装连接的滑块，滑块与固定安装在安装架上的滑轨滑动配合，其中，定位块包括位于下方的限位凸台以及位于上方的限位槽，限位凸台向外侧延伸，与用于放置叠层板材的中心支撑台限位配合，限位槽与叠层板材边缘限位配合，用于外部焊接机对叠层板材边缘四角进行焊接。
[0023]为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0024]请参见图1、图2、图3并结合图4和图5所示，一种排气管壳体用板材焊接装置，通过激光焊接机对叠层板材1边缘四角进行焊接，在焊接前以及焊接时，通过对中定位驱动装置2对叠层板材1边缘进行对中定位；优选地，在本实施方式中，板材采用不锈钢薄板，不锈钢薄板的厚度范围为0.5
‑
2mm；叠层板材1中包括的板材数量为2个，在其他实施方式中，也可以采用3个或4个，可以根据实际需要来确定数量，本实施例对此没有特别限定。
[0025]在本实施方式中，对中定位驱动装置2包括安装为一体的X轴对中定位驱动模块20和Y轴对中定位驱动模块30,其中，X轴对中定位驱动模块20包括用于放置叠层板材1的中心支撑台21、由X轴电机22驱动的X轴丝杆丝母组件，通过X轴丝杆丝母组件同时驱动X轴左定位块23a和X轴右定位块23b实现对叠层板材1边缘在X轴上的对中定位；Y轴对中定位驱动模块30包括由Y轴电机31驱动的Y轴丝杆丝母组件，通过Y轴丝杆丝母组件同时驱动Y轴左定位
块32a和Y轴右定位块32b实现对叠层板材1边缘在Y轴上的对中定位。
[0026]优选地，在本实施方式中，X轴丝杆丝母组件包括与X轴电机22驱动安装连接的X轴丝杆24，其中，X轴丝杆24包括螺向相反的X轴左螺向丝杆段24a和X轴右螺向丝杆段24b；X轴左螺向丝杆段24a和X轴右螺向丝杆段24b分别螺接有X轴左丝母25a和X轴右丝母25b；X轴左丝母25a和X轴右丝母25b分别固定安装连接X轴左定位块23a和X轴右定位块23b，通过X轴左定位块23a和X轴右定位块23b分别与X轴滑轨26滑动配合连接的X轴左滑块(图未示出)和X轴右滑块27b安装连接；进一步优选地，在本实施方式中，X轴电机22和X轴滑轨26分别安装在X轴安装架41上，结构紧凑且安装便捷；X轴电机22通过X轴皮带轮22a与X轴丝杆24驱动连接，利于对其对应丝母25a，25b的运动速度精准控制；中心支撑台21可拆装地安装在X轴滑轨26上，且位于X轴左螺向丝杆段24a与X轴右螺向丝杆段24b之间；X轴丝杆24与X轴滑轨26在X轴安装架41上呈平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气管壳体板材焊接用定位夹具，其特征在于，包括与丝母固定安装连接的定位块以及与所述定位块固定安装连接的滑块，所述滑块与固定安装在安装架上的滑轨滑动配合，其中，所述定位块包括位于下方的限位凸台以及位于上方的限位槽，所述限位凸台向外侧延伸，与用于放置叠层板材的中心支撑台限位配合，所述限位槽与叠层板材边缘限位配合，用于外部焊接机对叠层板材边缘四角进行焊接。2.根据权利要求1所述的排气管壳体板材焊接用定位夹具，其特征在于，所述定位块包括与所述限位凸台呈齐平状的安装台，通过所述安装台与所述丝母和滑块分别固定紧固连接。3.根据权利要求2所述的排气管壳体板材焊接用定位夹具，其特征在于，所述定位块采用一体成型结构。4.根据权利要求1所述的排气管壳体板材焊接用定位夹具，其特征在于，所述丝母与丝杆对应螺接配合，所述丝杆与电机驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文峰，
申请(专利权)人：太仓世钟汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：