一种低速传动轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低速传动轴结构，包括：第一轴体以及与第一轴体嵌套连接的第二轴体，第一轴体包括台阶轴以及传动部，台阶轴上设置有传动部，第二轴体上开设有与台阶轴以及传动部嵌套连接的中空内腔。本实用新型专利技术提供的低速传动轴结构包括第一轴体以及第二轴体，第一轴体包括台阶轴以及传动部，在第二轴体上设置有与台阶轴以及传动部配合连接的中空内腔，第一轴体与第二轴体通过传动部传递运动，通过台阶轴保证第一轴体与第二轴体的同轴运动，本实用新型专利技术结构简单，方便组装，能够在转速较低的情况下，简化传动轴的连接，保证传递有效力矩，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种低速传动轴结构


[0001]本技术涉及一种用于传递扭矩的传动轴，尤其涉及的是一种低速传动轴结构。

技术介绍

[0002]传动轴指两轴在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
[0003]目前两轴连接的方式大多采用联轴器或万向节连接，对于转速较低，传动精度要求不高的场合，此类连接方式复杂且成本较高。
[0004]因此，现有技术还有待改进。

技术实现思路

[0005]专利技术人发现，现有技术中的传动轴结构复杂、成本高的问题。
[0006]本技术旨在至少一定程度上缓解或解决上述提及问题中至少一个。本技术提出了一种低速传动轴结构，包括：
[0007]第一轴体，所述第一轴体包括台阶轴以及传动部，所述传动部设置在所述台阶轴上；
[0008]以及第二轴体，所述第二轴体上开设有中空内腔，所述中空内腔与所述台阶轴以及所述传动部嵌套连接。
[0009]在一种实施方式中，所述中空内腔包括第一腔以及与所述第一腔相通的第二腔，所述第一腔与所述台阶轴嵌套连接，所述第二腔与所述传动部嵌套连接。
[0010]在一种实施方式中，所述第一腔远离所述第二腔的一端开设有第一斜面。
[0011]在一种实施方式中，所述第一轴体还包括基座轴，所述基座轴上设置有所述台阶轴，且所述台阶轴与所述基座轴轴向同心设置。
[0012]在一种实施方式中，所述基座轴与所述第二轴体连接的一端设置有第一倒角。
[0013]在一种实施方式中，所述台阶轴与所述基座轴之间的连接处设置有过渡圆角。
[0014]在一种实施方式中，所述传动部上开设有传动切口，所述传动切口包括开设在传动部上的第一切面，以及设置在所述台阶轴上的第二切面，所述第一切面与所述台阶轴轴向平行设置。
[0015]在一种实施方式中，所述第二切面与所述台阶轴之间的夹角为锐角。
[0016]在一种实施方式中，所述传动切口包括左传动切口以及右传动切口，且所述左传动切口与所述右传动切口左右对称设置。
[0017]在一种实施方式中，所述传动部远离所述台阶轴的一端设置有第二倒角。
[0018]本技术的有益效果：本技术提供的低速传动轴结构包括第一轴体以及第二轴体，第一轴体包括台阶轴以及传动部，在第二轴体上设置有与台阶轴以及传动部配合连接的中空内腔，第一轴体与第二轴体通过传动部传递运动，通过台阶轴保证第一轴体与
第二轴体的同轴运动，本技术结构简单，方便组装，能够在转速较低的情况下，简化传动轴的连接，保证传递有效力矩，节约成本。
附图说明
[0019]图1是本技术提供的低速传动轴结构的连接示意图。
[0020]图2是本技术提供的低速传动轴结构的某一局部剖面图。
[0021]图3是本技术提供的低速传动轴结构中第二轴体某一局部剖面图。
[0022]图4是本技术提供的低速传动轴结构中第一轴体的结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]10第一轴体132第二切面110基座轴133传动切口120台阶轴134第一切面130传动部210中空内腔111第一倒角220第一斜面121过渡圆角230第三倒角131第二倒角211第一腔20第二轴体212第二腔
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]基于现有技术中存在的问题，本实施例提供的低速传动轴结构，具体如图1和图2中所示，本实施例中的低速传动轴结构，包括第一轴体10以及与第一轴体10嵌套连接的第二轴体20，其中，第一轴体10包括台阶轴120以及传动部130，台阶轴上设置有传动部130，第二轴体20上开设有与台阶轴120以及传动部130嵌套连接的中空内腔210。
[0029]本实施例提供的低速传动轴结构的工作原理如下：
[0030]第一轴体10与第二轴体20在低速传递运动时，第一轴体10的台阶轴120以及传动部130均嵌设于第二轴体20的中空内腔210内，其中，通过设置台阶轴120，保证第一轴体10与第二轴体20的同轴度，并且在台阶轴120上设置有传动部130，通过传动部130传递扭转运
动。
[0031]本实施例提供的低速传动轴结构的的有益效果至少在于：
[0032]本实施例中的低速传动轴结构结构简单，在满足低速传动的条件下，能够大大简化传动轴之间的连接结构，节约成本，并且方便组装，操作简单，使用方便，实用性强。
[0033]在一种实施方式中，结合图2以及图3，第二轴体20的中空内腔210包括第一腔211以及与第一腔211相通的第二腔212，其中，第一腔与台阶轴120嵌套连接，第二腔212与传动部130嵌套连接。
[0034]具体地，第一腔211为中空的圆柱结构，且第一腔211与第二轴体20轴向同心设置，台阶轴120为圆柱结构，台阶轴120与第一轴体10也是轴向同心设置，台阶轴120嵌设在第一腔211中，能够保证第一轴体10与第二轴体20的同轴传递旋转动力，使得第一轴体10与第二轴体20同步旋转。
[0035]第一腔211与第二腔212相接通，第二腔212与传动部130嵌套连接，第一轴体10与第二轴体20通过第一腔211与台阶轴120的嵌套连接保证同轴传递，通过第二腔212与传动部130的嵌套连接传递扭矩，结构简单有效，经济实惠。
[0036]较佳地，第一腔211远离第二腔212的一端开设有第一斜面220，第一轴体10的传动部130由第一腔211进入，之后再进入第二腔212，第一腔211上的的第一斜面220能够有利于传动部130以及台阶轴120进入第一腔211，第一斜面220具有导向作用。
[0037]具体地，为了方便加工，第二腔212是贯穿第二轴体20设置的。应当理解的是，第二腔21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低速传动轴结构，其特征在于，包括：第一轴体，所述第一轴体包括台阶轴以及传动部，所述传动部设置在所述台阶轴上；以及第二轴体，所述第二轴体上开设有中空内腔，所述中空内腔与所述台阶轴以及所述传动部嵌套连接。2.根据权利要求1所述的低速传动轴结构，其特征在于，所述中空内腔包括第一腔以及与所述第一腔相通的第二腔，所述第一腔与所述台阶轴嵌套连接，所述第二腔与所述传动部嵌套连接。3.根据权利要求2所述的低速传动轴结构，其特征在于，所述第一腔远离所述第二腔的一端开设有第一斜面。4.根据权利要求1所述的低速传动轴结构，其特征在于，所述第一轴体还包括基座轴，所述基座轴上设置有所述台阶轴，且所述台阶轴与所述基座轴轴向同心设置。5.根据权利要求4所述的低速传动轴结构，其特征在于，所述基座轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋新武，李坚，文红光，胡伟，
申请(专利权)人：深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：