一种高速公路用充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路用充电桩，包括充电桩主体、底座、收纳槽、充电接头和操作面板，所述充电桩主体的底端固定连接有底座，所述充电桩主体的内部一侧开设有收纳槽，且收纳槽的内部固定连接有充电接头，所述充电桩主体的一侧的上端固定安装有操作面板，所述充电桩主体的顶端通过轴承转动安装有防护套筒，且防护套筒的顶端一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部套设有活动杆，且活动杆的内部中心位置处开设有限位槽；该装置通过防护套筒、竖向开口、滑动槽、限位杆、活动杆、限位槽、弹簧和活动槽的相互配合，从而避免了传统的充电桩需要外部防护装置防护，且安装成本较高的问题。且安装成本较高的问题。且安装成本较高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用充电桩


[0001]本技术属于充电桩
，特别是涉及一种高速公路用充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩是一种用来为电动汽车补充电力的装置，根据安装方式的不同，可分为公共充电桩和私人充电桩，分别对应不同的充电环境，随着电动汽车的普及，在高速公路上的各个服务区内多安装有充电桩，以便于电动汽车的电力的及时补充。
[0003]现有的高速公路用充电桩多为柱状设计，并采用集中安装的方式固定安放在某一集中区域，但现有的充电桩的操作面板和充电接头普遍采用外露式的设计，因此多会在充电桩的顶部安装挡雨棚，避免充电桩直接暴露在自然环境中，但该方式对充电桩的安装场地具有一定的要求，要确保场地具有足够的空间用于挡雨棚的安装，同时增大了充电桩的安装成本，为此我们提出了一种高速公路用充电桩解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种高速公路用充电桩，避免了传统的充电桩需要外部防护装置防护，因此安装成本较高的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种高速公路用充电桩，包括充电桩主体、底座、收纳槽、充电接头和操作面板，所述充电桩主体的底端固定连接有底座，所述充电桩主体的内部一侧开设有收纳槽，且收纳槽的内部固定连接有充电接头，所述充电桩主体的一侧的上端固定安装有操作面板，所述充电桩主体的顶端通过轴承转动安装有防护套筒，且防护套筒的顶端一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部套设有活动杆，且活动杆的内部中心位置处开设有限位槽，且限位槽的内部上下两端分别套设有限位杆和弹簧，且限位杆一端通过焊接与滑动槽的内壁中心位置处焊接连接，所述限位杆的另一端通过焊接与限位槽的内壁焊接连接，所述防护套筒的一侧开设有竖向开口，所述充电桩主体的顶端开设有活动槽。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述收纳槽的顶端中间位置处焊接连接有安装板，且充电接头的一侧中间位置处通过螺栓固定连接有固定座，所述固定座的两端皆开设有安装槽，且两组安装槽的内部皆通过转轴转动连接有卡杆，两组所述卡杆外侧皆焊接连接有簧片，且两组簧片的另一端皆通过焊接与固定座固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述竖向开口的长度大于收纳槽和操作面板的长度和，且竖向开口的宽度大于收纳槽和操作面板的宽度。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动槽内部两侧皆开设有竖向槽，且两组竖向槽皆与竖向开口处于同一平面上。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动杆朝向活动槽的一侧成弧形设计，且活动杆的弧度与活动槽内部的弧度大小相同。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两组所述卡杆对称设置，且两组卡杆相对
一侧皆设置有间隙。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座的两侧皆开设有横向槽，且两组横向槽分别套设在两组簧片的外部。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、该装置通过防护套筒、竖向开口、滑动槽、限位杆、活动杆、限位槽、弹簧和活动槽的相互配合，使用时，推动防护套筒使防护套筒绕转轴转动，防护套筒在转动过程中通过滑动槽和限位杆带动活动杆一同移动，活动杆在滑动槽和限位杆的推动作用下沿限位杆竖向位移并从活动槽内部的竖向槽内移出，弹簧在活动杆的推动下收缩蓄力，当竖向开口的位置与收纳槽的位置重合时，活动杆与活动槽内部另一侧的竖向槽的位置相互重合，弹簧恢复至初始形态，在弹簧的弹力的作用下活动杆嵌入至竖向槽的内部，借此起到对防护套筒的位置的限定作用，通过防护套筒可起到对充电桩主体和充电桩主体内部的各器件的防护作用，从而避免了传统的充电桩需要外部防护装置防护，因此安装成本较高的问题；
[0014]2、同时该装置通过安装板、固定座、安装槽、卡杆和簧片的相互配合，当需要拿取充电接头时，单向拉动充电接头即可使充电接头在移动过程中分别向两侧推动卡杆使两组卡杆绕转轴转动，两组卡杆在推力的作用下转动的同时挤压簧片使簧片形变蓄力，当充电接头完全移出后，簧片恢复至初始形态，在簧片的弹力的作用下，两组卡杆重新起到对充电接头的位置的限定作用，使用完毕后，再次通过充电接头推动两组卡杆即可使两组卡杆背向移动张开，使卡杆再次起到对充电接头的位置的限定，从而避免了传统的固定挂设方式存在的，长时间使用后，固定用塑料组件容易失去塑性出现刚性形变且难以复原，从而使固定组件对充电接头的固定牢固程度降低，借此提高了装置的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的图3中B处放大结构示意图。
[0020]其中：1、充电桩主体；2、底座；3、收纳槽；4、充电接头；5、操作面板；6、防护套筒；7、竖向开口；8、滑动槽；9、限位杆；10、活动杆；11、限位槽；12、弹簧；13、活动槽；14、安装板；15、固定座；16、安装槽；17、卡杆；18、簧片。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例
[0023]如图1
‑
图5所示的一种高速公路用充电桩，包括充电桩主体1、底座2、收纳槽3、充电接头4和操作面板5，充电桩主体1的底端固定连接有底座2，充电桩主体1的内部一侧开设有收纳槽3，且收纳槽3的内部固定连接有充电接头4，充电桩主体1的一侧的上端固定安装有操作面板5，充电桩主体1的顶端通过轴承转动安装有防护套筒6，且防护套筒6的顶端一侧开设有滑动槽8，滑动槽8的内部套设有活动杆10，且活动杆10的内部中心位置处开设有限位槽11，且限位槽11的内部上下两端分别套设有限位杆9和弹簧12，且限位杆9一端通过焊接与滑动槽8的内壁中心位置处焊接连接，限位杆9 的另一端通过焊接与限位槽11的内壁焊接连接，防护套筒6的一侧开设有竖向开口7，充电桩主体1的顶端开设有活动槽13；
[0024]使用时，推动防护套筒6使防护套筒6绕转轴转动，防护套筒6 在转动过程中通过滑动槽8和限位杆9带动活动杆10一同移动，活动杆10在滑动槽8和限位杆9的推动作用下沿限位杆9竖向位移并从活动槽13内部的竖向槽内移出，弹簧12在活动杆10的推动下收缩蓄力，当竖向开口7的位置与收纳槽3的位置重合时，活动杆10 与活动槽13内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用充电桩，包括充电桩主体(1)、底座(2)、收纳槽(3)、充电接头(4)和操作面板(5)，所述充电桩主体(1)的底端固定连接有底座(2)，所述充电桩主体(1)的内部一侧开设有收纳槽(3)，且收纳槽(3)的内部固定连接有充电接头(4)，所述充电桩主体(1)的一侧的上端固定安装有操作面板(5)，其特征在于：所述充电桩主体(1)的顶端通过轴承转动安装有防护套筒(6)，且防护套筒(6)的顶端一侧开设有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)的内部套设有活动杆(10)，且活动杆(10)的内部中心位置处开设有限位槽(11)，且限位槽(11)的内部上下两端分别套设有限位杆(9)和弹簧(12)，且限位杆(9)一端通过焊接与滑动槽(8)的内壁中心位置处焊接连接，所述限位杆(9)的另一端通过焊接与限位槽(11)的内壁焊接连接，所述防护套筒(6)的一侧开设有竖向开口(7)，所述充电桩主体(1)的顶端开设有活动槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用充电桩，其特征在于：所述收纳槽(3)的顶端中间位置处焊接连接有安装板(14)，且充电接头(4)的一侧中间位置处通过螺栓固定连接有固定座(15)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴小文，
申请(专利权)人：漳州市顶程建筑材料有限公司，
类型：新型
国别省市：