轨道结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道技术领域，尤其涉及一种轨道结构。上述轨道结构包括基底回填层，第二套管基底回填层的顶侧设有混凝土调整层和两个横向间隔分布的二次浇筑层，第二套管混凝土调整层位于两个第二套管二次浇筑层之间；第二套管混凝土调整层的顶侧设有预制轨道板，第二套管预制轨道板位于两个第二套管二次浇筑层之间；第二套管预制轨道板的两个侧部均设有限位块，且第二套管限位块嵌入相邻的第二套管二次浇筑层中。为了限制预制板轨道板的纵向移动，本实用新型专利技术提供了一种轨道结构。本实用新型专利技术提供了一种轨道结构。本实用新型专利技术提供了一种轨道结构。

【技术实现步骤摘要】
轨道结构


[0001]本技术涉及轨道
，尤其涉及一种轨道结构。

技术介绍

[0002]我国城市轨道交通采用的无砟轨道结构，多为现场浇筑道床板。现场浇筑道床板具有工程量大、施工速度慢、混凝土振捣产生噪音大、施工精度和质量较差、可维修性差等缺点。例如，应用较为广泛的长轨枕埋入式和短轨枕埋入式现浇整体道床无砟轨道结构，在运营期间出现了道床板开裂，轨枕松动、轨道几何形位不良等多种病害，增大了养护维修工作量。
[0003]为克服上述诸多弊端，采用预制轨道板的无砟轨道结构成为城市轨道交通轨道技术发展方向。但是必须限制预制板轨道板的纵向移动，以避免影响无砟轨道结构的稳定性。
[0004]另外，城市轨道交通对减振要求较高，用于减振地段的轨道板的重量和尺寸往往较大，不便于施工，更无法实现与普通地段的轨道板型式统一；而且轨道结构参振质量固定，一旦实施无法再调整减振性能，应用范围受到制约。

技术实现思路

[0005]为了限制预制板轨道板的纵向移动，本技术提供了一种轨道结构。
[0006]上述轨道结构包括基底回填层，基底回填层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道结构，其特征在于，包括基底回填层(1)，所述基底回填层(1)的顶侧设有混凝土调整层(2)和两个横向间隔分布的二次浇筑层(3)，所述混凝土调整层(2)位于两个所述二次浇筑层(3)之间；所述混凝土调整层(2)的顶侧设有预制轨道板(4)，所述预制轨道板(4)位于两个所述二次浇筑层(3)之间；所述预制轨道板(4)的两个侧部均设有限位块(5)，且所述限位块(5)嵌入相邻的所述二次浇筑层(3)中。2.根据权利要求1所述的轨道结构，其特征在于，所述预制轨道板(4)的两个侧部中均埋设有第一套管(9)，所述限位块(5)中穿设有第一螺栓(10)，所述第一螺栓(10)的螺纹端与所述第一套管(9)螺纹连接，以使所述限位块(5)安装于所述预制轨道板(4)的侧部；所述限位块(5)的背向所述预制轨道板(4)的一侧设有第一安装槽(11)，所述第一螺栓(10)的头部压靠在所述第一安装槽(11)的底壁上，且所述第一安装槽(11)中设有密封罩(12)以密封所述第一螺栓(10)的头部。3.根据权利要求1所述的轨道结构，其特征在于，所述限位块(5)的底侧设有弹性垫板(22)。4.根据权利要求1所述的轨道结构，其特征在于，所述预制轨道板(4)的中部设有贯穿所述预制轨道板(4)的减重口，所述减重口的顶部向外延伸以形成用于安装加重件的第二安装槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾华亮，阮庆伍，滑海洋，刘书斌，万鹏，王运涛，毛建红，汤超，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：