一种具有异形铸钢气道的钎焊缸盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有异形铸钢气道的钎焊缸盖，包括缸盖主体，缸盖主体内钎焊有铸钢进气道和铸钢出气道，铸钢进气道和铸钢出气道呈对称布设，缸盖主体内布设有冷却水道，缸盖主体上位于铸钢进气道和铸钢出气道之间设置有喷油器安装孔，本实用新型专利技术整体结构简单,使用方便，整体结构方便生产和制造，并且风阻系数小，提高进气量，燃油燃烧充分，提高功率，降低油耗。降低油耗。降低油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种具有异形铸钢气道的钎焊缸盖


[0001]本技术涉及柴油机
，具体的说，涉及一种具有异形铸钢气道的钎焊缸盖。

技术介绍

[0002]单缸柴油机结构简单，售价低廉，逐步形成了单缸机行列，它适合我国农村长期的使用习惯和目前农村的购买力较低的国情。
[0003]柴油机的燃烧性能与气缸盖有很大影响，因此，气缸盖的整体性能直接影响柴油机的整体性能，现在有的气缸盖整体结构复杂，如专利号为：CN201420365997.6，公开一种单缸柴油机气缸盖，包括盖体，盖体内设置进气道、排气道、喷油器安装孔，所述进气道为螺旋式气道，包括气道出口腔、螺旋腔，所述气道出口腔呈锥台形状，所述气道出口腔位于螺旋腔的中心轴线上。
[0004]上述该类该类缸盖能够应用至柴油机上为柴油机进行进排气，但是该类现有的缸盖整体结构复杂，并且缸盖内孔道繁多，致使加工工艺复杂，并且该类现有的缸盖均采用传统的铸造工艺进行制造，铸造工艺繁琐，难免有铸造缺陷，例如，砂眼和气孔等；加工效率低下，并且铸造时工作环境恶劣，对工人身体造成很大影响。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的主要技术问题是提供一种结构简单,使用方便，整体结构方便生产和制造，并且气道风阻系数小，提高进气量，燃油燃烧充分，提高功率，降低油耗的具有异形铸钢气道的钎焊缸盖。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种具有异形铸钢气道的钎焊缸盖，包括缸盖主体，缸盖主体内钎焊有铸钢进气道和铸钢出气道，铸钢进气道和铸钢出气道呈对称布设，缸盖主体内布设有冷却水道，缸盖主体上位于铸钢进气道和铸钢出气道之间设置有喷油器安装孔。
[0008]以下是本技术对上述技术方案的进一步优化：
[0009]缸盖主体是由多片钎焊片堆叠制成，多片钎焊片以缸盖主体的高度轴为方向依次堆叠。
[0010]进一步优化：两相邻的钎焊片之间采用钎焊固定连接，铸钢进气道和铸钢出气道的外表面与钎焊片之间采用钎焊固定连接。
[0011]进一步优化：缸盖主体上靠近燃烧室的一侧面上设有耐高温片，耐高温片与钎焊片采用钎焊固定连接。
[0012]进一步优化：铸钢进气道是由铸钢材料制成，铸钢进气道包括进气腔，进气腔的一端连通有螺旋腔，螺旋腔的下方偏心设置有出口腔，进气腔远离螺旋腔的一端开设有进气口，出口腔远离螺旋腔的一侧开设有出气口。
[0013]进一步优化：缸盖主体上远离出气口的一端面上开设有进气阀安装孔，进气阀安
装孔贯穿铸钢进气道与出气口相连通，进气阀安装孔与出气口同轴线设置。
[0014]进一步优化：铸钢出气道是由铸钢材料制成，铸钢出气道包括排气腔，排气腔的一侧设置有排气通道，排气腔的下方开设有废气口排气通道远离排气腔的一端设置有排气口。
[0015]进一步优化：缸盖主体上远离废气口的一端面上开设有排气阀安装孔，排气阀安装孔贯穿铸钢出气道与废气口相连通，排气阀安装孔与废气口同轴线设置。
[0016]进一步优化：缸盖主体的上侧面上分别开设有冷却水进水口和冷却水出水口，冷却水进水口和冷却水出水口分别与缸盖主体内的冷却水道连通。
[0017]进一步优化：缸盖主体的上侧面上开设有多个安装孔，多个安装孔为间隔布设。
[0018]本技术采用上述技术方案，构思巧妙，结构合理，能够采用钎焊片进行制备缸盖主体，使整体结构简单，并且两相邻的钎焊片之间采用钎焊进行固定，进而使整体结构稳定，并且冷却水道直接加工在各个钎焊片上，使冷却水道方便生产，并且能够增大冷却水流道的横截面积，进而提高冷却和散热效果，提高使用效果。
[0019]并且铸钢进气道和铸钢出气道分别钎焊在缸盖主体内，使其整体结构简单，方便制造，并且该铸钢进气道和铸钢出气道整体尺寸规整，内表面光滑，进而能够方便供空气通过，减小对空气的阻力，进而减小空气的流速损失，并且该铸钢进气道和铸钢出气道能够加速空气的流动，使空气流量大幅度提高，进而提高进气速率和进气效率，提高使用效果。
[0020]该具有异形铸钢气道的钎焊缸盖其整体结构简单,使用方便，整体结构方便生产和制造，并且风阻系数小，提高进气量，燃油燃烧充分，提高功率，降低油耗。
[0021]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例的总体结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例中铸钢进气道的结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例中铸钢出气道的结构示意图；
[0025]图4为本技术实施例中总体结构的横向剖视图；
[0026]图5为本技术实施例中总体结构的纵向剖视图。
[0027]图中：1
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缸盖主体；11
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钎焊片；12
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耐高温片；13
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进气阀安装孔；14
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排气阀安装孔；2
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铸钢进气道；21
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进气口；22
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进气腔；23
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螺旋腔；24
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出口腔；25
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出气口；3
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铸钢出气道；31
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排气腔；32
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排气通道；33
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废气口；34
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排气口；4
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喷油器安装孔；5
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冷却水进水口；6
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冷却水出水口；7
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安装孔。
具体实施方式
[0028]实施例：请参阅图1
‑
5，一种具有异形铸钢气道的钎焊缸盖，包括缸盖主体1，所述缸盖主体1内钎焊有铸钢进气道2和铸钢出气道3，所述铸钢进气道2和铸钢出气道3呈对称布设，所述缸盖主体1内布设有冷却水道，所述缸盖主体1上位于铸钢进气道2和铸钢出气道3之间设置有喷油器安装孔4。
[0029]这样设计，可将铸钢进气道2和铸钢出气道3分别钎焊在缸盖主体1内，进而使缸盖主体1整体结构简单，并且铸钢进气道2和铸钢出气道3的内壁光滑，风阻系数小，提高进气
量，燃油燃烧充分，提高功率，降低油耗。
[0030]并且该缸盖主体1内冷却水道横截面大，并且冷却水道方便加工，进而能够利于循环水的流动，从而提高冷却和散热效果，提高使用效果。
[0031]所述缸盖主体1是由多片钎焊片11堆叠制成，所述多片钎焊片11以缸盖主体1的高度轴为方向依次堆叠。
[0032]所述两相邻的钎焊片11之间采用钎焊固定连接，所述铸钢进气道2和铸钢出气道3的外表面与钎焊片11之间采用钎焊固定连接。
[0033]这样设计，可多片钎焊片11通过堆叠和钎焊工艺进行生产该缸盖主体1，其具体生产方式为：首先用用电脑绘制发动机缸盖毛坯的三维立体图,并以高度轴为方向将其进行分层分切成多片切片，并获得各切片的下料尺寸，而后按照各个切片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有异形铸钢气道的钎焊缸盖，包括缸盖主体（1），其特征在于：缸盖主体（1）内钎焊有铸钢进气道（2）和铸钢出气道（3），铸钢进气道（2）和铸钢出气道（3）呈对称布设，缸盖主体（1）内布设有冷却水道，缸盖主体（1）上位于铸钢进气道（2）和铸钢出气道（3）之间设置有喷油器安装孔（4）。2.根据权利要求1所述的一种具有异形铸钢气道的钎焊缸盖，其特征在于：缸盖主体（1）是由多片钎焊片（11）堆叠制成，多片钎焊片（11）以缸盖主体（1）的高度轴为方向依次堆叠。3.根据权利要求2所述的一种具有异形铸钢气道的钎焊缸盖，其特征在于：两相邻的钎焊片（11）之间采用钎焊固定连接，铸钢进气道（2）和铸钢出气道（3）的外表面与钎焊片（11）之间采用钎焊固定连接。4.根据权利要求3所述的一种具有异形铸钢气道的钎焊缸盖，其特征在于：缸盖主体（1）上靠近燃烧室的一侧面上设有耐高温片（12），耐高温片（12）与钎焊片（11）采用钎焊固定连接。5.根据权利要求4所述的一种具有异形铸钢气道的钎焊缸盖，其特征在于：铸钢进气道（2）是由铸钢材料制成，铸钢进气道（2）包括进气腔（22），进气腔（22）的一端连通有螺旋腔（23），螺旋腔（23）的下方偏心设置有出口腔（24），进气腔（22）远离螺旋腔（23）的一端开设有进气口（21），出口腔（24）远离螺旋腔（23）的一侧开设有出气口（25...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒯宏，
申请(专利权)人：蒯宏，
类型：新型
国别省市：