【技术实现步骤摘要】
一种单相交、直流电抗器
[0001]本技术涉及一种单相交、直流电抗器,用于电动汽车驱动系统中,属于电抗器
技术介绍
[0002]传统的电动汽车用电抗器如图1所示,多采用固定扣6方式的不锈钢带5固定铁芯1,线圈4与铜排3点焊或氩弧焊接后套装骨架2上的方式。
[0003]传统电动汽车用电抗器采用线圈与铜排焊接后插入骨架,在两端装入铁芯,再在铁芯与骨架间穿入钢带捆扎铁芯,最后扣紧钢带扣。这样电抗器结构设计的产品,需要大量的人工组装操作,日愈增长人工费用,增加了产品的制造成本,这样造成传统的电动汽车用电抗器结构设计极大制约汽车件级规模化大批量生产方式。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提出一种单相交、直流电抗器,其可解决现有的电动汽车用电抗器需穿钢带、打钢带扣的人工辅助加工的半自化操作动作和线圈焊接铜排后装入骨架固定的人工辅助加工的半自化操作动作的问题。
[0005]本技术可通过以下技术方案予以解决:
[0006]一种单相交、直流电抗器,包括铁芯及骨架,所述铁芯注塑固定在骨架内形成骨架与铁芯注塑一体,将立绕线圈套装在所述骨架与铁芯注塑一体上,并与装入所述骨架与铁芯注塑一体槽内的铜排的连接点处激光焊接,在铁芯对接面上刷环氧胶固定。
[0007]进一步地,所述铜排的主体内嵌到骨架槽内,再折弯引出到立绕线圈引出线的位置,在立绕线圈上方形成便于激光焊接的连接点。
[0008]进一步地,所述铁芯注塑固定在骨架内形成骨架与铁芯注塑一体,并通过骨架对插及铁芯对接面上刷环 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单相交、直流电抗器,包括铁芯及骨架,其特征在于,所述铁芯注塑固定在骨架内形成骨架与铁芯注塑一体(1),将立绕线圈(4)套装在所述骨架与铁芯注塑一体(1)上,并与装入所述骨架与铁芯注塑一体(1)槽内的铜排(2)的连接点处(3)激光焊接,在铁芯对接面上刷环氧胶固定。2.如权利要求1所述的单相交、直流电抗...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶金星,
申请(专利权)人:上海鹰峰电子科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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