一种船舶钢索缆器制造技术

本实用新型专利技术公开一种船舶钢索缆器，包括桶体和手轮，所述桶体的两端外围均设置有手轮，所述桶体上设置有固定槽，所述桶体的左右两端的中间部位均设置有内杆，两个所述内杆的外围均设置有固定件，所述固定件与桶体固定连接，两个所述内杆的上均套有外架，通过在钢索缆器桶体的两端设置了一圈固定件，又在装置的外架上设置了固定架和固定板，固定架共设置有两个，固定板可在两个固定架之间进行左右移动，移动后的固定板位于任意两个固定件之间，这样就可以使桶体停止旋转，不需要工人走到另一侧使用刹车，而且只有当固定板从固定件之间移动出，桶体才能旋转使用。桶体才能旋转使用。桶体才能旋转使用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶钢索缆器


[0001]本技术属于相关
，具体涉及一种船舶钢索缆器。

技术介绍

[0002]船舶钢索缆器是船舶在行驶时使用到的工具，安装在船舶上进行使用，钢索缆器又称系缆绞车，用于绞收缆绳，船首的绞缆机由锚机兼，船尾部的单独设置，其他部位的由就近的起货机代替，有些大型船舶的中部也专设系缆绞车，按其动力分，有蒸汽绞缆机、电动绞缆机和液压绞缆机，按卷筒轴线位置分，有卧式绞缆机和立式绞缆机两种。
[0003]现有的船舶钢索缆器技术存在以下问题：现有的船舶钢索缆器在使用的时候，需要将钢索的一端插进桶体上的固定槽内，在通过两端的固定板来将摇把进行旋转，使桶体在外架之间进行旋转，来将钢索收卷到桶体上，在需要停下的时候，由于桶体还在旋转，就需要使用到刹车来停止桶体，刹车与桶体上的手轮接触，使桶体停止旋转，而现有装置的刹车需要在装置的前端进行踩踏才能使用，需要旋转把手的人到前方踩下刹车，比较的麻烦，如果钢索的另一端有向外的拉力，那么当刹车松开时，桶体就会因为拉力进行旋转。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶钢索缆器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有装置的刹车需要在装置的前端进行踩踏才能使用，需要旋转把手的人到前方踩下刹车，比较的麻烦，如果钢索的另一端有向外的拉力，那么当刹车松开时，桶体就会因为拉力进行旋转的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶钢索缆器，包括桶体和手轮，所述桶体的两端外围均设置有手轮，所述桶体上设置有固定槽，所述桶体的左右两端的中间部位均设置有内杆，两个所述内杆的外围均设置有固定件，所述固定件与桶体固定连接，两个所述内杆的上均套有外架，两个所述外架之间下侧设置有连接杆，两个所述外架的前端共设置有四个固定架，四个所述固定架之间共设置有两个固定板，两个所述外架的外侧均设置有摇把，两个所述摇把上均套有把手。
[0006]优选的，所述桶体与两个内杆均采用焊接的方式进行固定，两个所述内杆分别可在两个外架的上端内部进行旋转。
[0007]优选的，两个所述摇把均可带动内杆和桶体进行旋转，两个所述把手分别可在两个摇把上进行旋转。
[0008]优选的，两个所述外架的侧面形状均为三角形，两个所述外架之间共设置有两个连接杆。
[0009]优选的，四个所述固定架分别与两个外架采用焊接的方式进行固定，两个所述固定板分别可在四个固定架之间进行左右移动。
[0010]优选的，所述固定件在桶体的两端均设置有一圈，两圈所述固定件均与桶体为一体浇筑成型。
[0011]优选的，所述固定板和两个固定架为一个制停装置，两个所述外架上共设置有四个制停装置。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种船舶钢索缆器，具备以下有益效果：
[0013]1、该船舶钢索缆器,通过固定件和固定板的配合，使固定板可在固定件之间，使固定件不能在进行旋转，更加固定。
[0014]2、该船舶钢索缆器,通过固定架和固定板的配合，使固定板可在固定架内进行左右移动，来将桶体进行制停，操作简单。
[0015]3、该船舶钢索缆器,通过固定件和固定板的配合，使固定板从固定件之间移动出，桶体才能进行旋转，节省人工。
[0016]本技术通过在钢索缆器桶体的两端设置了一圈固定件，又在装置的外架上设置了固定架和固定板，固定架共设置有两个，固定板可在两个固定架之间进行左右移动，移动后的固定板位于任意两个固定件之间，这样就可以使桶体停止旋转，不需要工人走到另一侧使用刹车，而且只有当固定板从固定件之间移动出，桶体才能旋转使用，在使用时，工人通过把手和摇把，使桶体旋转，当需要制停桶体的时候，将固定板在两个固定架之间向桶体方向推动，就可以使桶体停止旋转，这样在使用的时候就比较的方便。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种船舶钢索缆器正面结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种船舶钢索缆器右视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种船舶钢索缆器固定板使用放大结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种船舶钢索缆器固定板侧剖面结构示意图；
[0022]图中：1、外架；2、固定件；3、内杆；4、摇把；5、把手；6、桶体；7、固定槽；8、手轮；9、固定架；10、固定板；11、连接杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种船舶钢索缆器，包括桶体6和手轮8，桶体6的两端外围均设置有手轮8，桶体6上设置有固定槽7，桶体6的左右两端的中间部位均设置有内杆3，两个内杆3的外围均设置有固定件2，固定件2与桶体6固定连接，两个内杆3的上均套有外架1，两个外架1之间下侧设置有连接杆11，两个外架1的前端共设置有四个固定架9，四个固定架9之间共设置有两个固定板10，两个外架1的外侧均设置有摇把4，两个摇把4上均套有把手5。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种船舶钢索缆器，桶体6与两个内杆3均采用焊接的方式进行固定，焊接的方式可以使构件之间更加的固定，两个内杆3分别可在两个外架1的上端内部进行旋转，两个摇把4均可带动内杆3和桶体6进行旋转，两个把手5分别可在两个摇把4上进行旋转，这样设置就可以使装置转动收卷钢索，两个外架1的侧面形状均为三角形，两个外架1之间共设置有两个连接杆11，这样设置可以使装置在使用的时候更加稳定。
[0028]实施例三
[0029]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种船舶钢索缆器，四个固定架9分别与两个外架1采用焊接的方式进行固定，焊接的方式可以使构件之间更加的固定，两个固定板10分别可在四个固定架9之间进行左右移动，这样设置就可以通过固定板10将桶体6制停，固定件2在桶体6的两端均设置有一圈，两圈固定件2均与桶体6为一体浇筑成型，这样设置可以使构件在制造的时候更加的便捷，固定板10和两个固定架9为一个制停装置，两个外架1上共设置有四个制停装置，这样设置可以使桶体6在不旋转的时候，不会受外力影响进行旋转。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，将桶体6两端的内杆3插在两个外架1的上端，在加工连接杆11的两端与分别与两个外架1焊接，然后将两个摇把4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶钢索缆器，包括桶体（6）和手轮（8），其特征在于：所述桶体（6）的两端外围均设置有手轮（8），所述桶体（6）上设置有固定槽（7），所述桶体（6）的左右两端的中间部位均设置有内杆（3），两个所述内杆（3）的外围均设置有固定件（2），所述固定件（2）与桶体（6）固定连接，两个所述内杆（3）的上均套有外架（1），两个所述外架（1）之间下侧设置有连接杆（11），两个所述外架（1）的前端共设置有四个固定架（9），四个所述固定架（9）之间共设置有两个固定板（10），两个所述外架（1）的外侧均设置有摇把（4），两个所述摇把（4）上均套有把手（5）。2.根据权利要求1所述的一种船舶钢索缆器，其特征在于：所述桶体（6）与两个内杆（3）均采用焊接的方式进行固定，两个所述内杆（3）分别可在两个外架（1）的上端内部进行旋转。3.根据权利要求1所述的一种船舶钢索缆器...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑友勤，申小强，
申请(专利权)人：江苏兴洋船舶设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：