本实用新型专利技术涉及路桥工程技术领域，公开了一种路桥承载力试验检测装置，包括检测架，所述检测架的顶部左右两侧均固定安装有电动液压缸，两个所述电动液压缸的输出端均贯穿于检测架置于检测架的内侧，两个所述电动液压缸的输出端均固定连接有连接杆。本实用新型专利技术通过通孔、滑槽、螺纹杆、挡板和螺母的设置，拧松螺母从而能够调节三个检测板之间的距离，进一步的能够使检测板等距分布在路桥承力材料上，然后拧紧螺母将检测板进行固定，然后启动电动液压缸通过检测板对路桥承力材料进行承载力检测，从而能够对路桥承力材料受力均匀，进一步的能够提高路桥承力材料承载力的检测结果，较为实用，适合广泛推广和使用。适合广泛推广和使用。适合广泛推广和使用。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥承载力试验检测装置
[0001]本技术涉及路桥工程
，具体为一种路桥承载力试验检测装置。
技术介绍
[0002]路桥工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。路桥工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。路桥工程学主要研究桥渡设计，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高度，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。
[0003]现有专利(公开号：CN202020799623.0)一种路桥承载力试验检测装置，包括检测台主体、挤压式检测机构、液压座以及压力计，所述检测台主体下侧装配有液压座，所述液压座右端面装配有压力计，所述检测台主体内部设置有挤压式检测机构。
[0004]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的路桥承力材料承载力检测点在路桥承力材料中部，从而不能够对路桥承力材料进行均匀受力检测，进一步的影响路桥承力材料承载力的检测结果，因此，我们提出一种路桥承载力试验检测装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种路桥承载力试验检测装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥承载力试验检测装置，包括检测架，所述检测架的顶部左右两侧均固定安装有电动液压缸，两个所述电动液压缸的输出端均贯穿于检测架置于检测架的内侧，两个所述电动液压缸的输出端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的底部之间固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有通孔，所述通孔的内腔上下两侧均开设有滑槽，所述通孔内插接有三个相同的滑块，三个所述滑块的上下两端分别插接于两个相同的滑槽内，三个所述滑块上均贯穿有螺纹杆，三个所述螺纹杆的底部均固定连接有检测板，三个所述螺纹杆的外壁固定连接有挡板，三个所述螺纹杆的外壁均螺旋连接有螺母。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，三个所述螺纹杆的外壁均套接有垫片。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，两个所述连接杆之间固定连接有交叉固定架。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述交叉固定架为铁架。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1.本技术一种路桥承载力试验检测装置，通过通孔、滑槽、螺纹杆、挡板和螺母的设置，拧松螺母从而能够调节三个检测板之间的距离，进一步的能够使检测板等距分布在路桥承力材料上，然后拧紧螺母将检测板进行固定，然后启动电动液压缸通过检测板
对路桥承力材料进行承载力检测，从而能够对路桥承力材料受力均匀，进一步的能够提高路桥承力材料承载力的检测结果。
[0012]2.本技术一种路桥承载力试验检测装置，通过垫片的设置，从而能够增大螺母与支撑板的接触面积，减小压力，防止螺母松动。
[0013]3.本技术一种路桥承载力试验检测装置，通过交叉固定架的设置，从而能够增加两个连接杆之间连接的稳定性，进一步的增加连接杆稳定性。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术一种路桥承载力试验检测装置的主视图；
[0016]图2为本技术一种路桥承载力试验检测装置的支撑板俯视图；
[0017]图3为本技术一种路桥承载力试验检测装置的螺纹杆主视图。
[0018]图中：1、检测架；2、电动液压缸；3、螺母；4、交叉固定架；5、检测板；6、螺纹杆；7、挡板；8、支撑板；9、垫片；10、滑槽；11、滑块；12、通孔；13、连接杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种路桥承载力试验检测装置，包括检测架1，所述检测架1的顶部左右两侧均固定安装有电动液压缸2，两个所述电动液压缸2的输出端均贯穿于检测架1置于检测架1的内侧，两个所述电动液压缸2的输出端均固定连接有连接杆13，两个所述连接杆13的底部之间固定连接有支撑板8，所述支撑板8上开设有通孔12，所述通孔12的内腔上下两侧均开设有滑槽10，所述通孔12内插接有三个相同的滑块11，三个所述滑块11的上下两端分别插接于两个相同的滑槽10内，三个所述滑块11上均贯穿有螺纹杆6，三个所述螺纹杆6的底部均固定连接有检测板5，三个所述螺纹杆6的外壁固定连接有挡板7，三个所述螺纹杆6的外壁均螺旋连接有螺母3，通过通孔12、滑槽10、螺纹杆6、挡板7和螺母3的设置，拧松螺母3从而能够调节三个检测板5之间的距离，进一步的能够使检测板5等距分布在路桥承力材料上，然后拧紧螺母3将检测板进行固定，然后启动电动液压缸2通过检测板5对路桥承力材料进行承载力检测，从而能够对路桥承力材料受力均
匀，进一步的能够提高路桥承力材料承载力的检测结果。
[0023]本实施例中(如图1所示)，三个所述螺纹杆6的外壁均套接有垫片9，通过垫片9的设置，从而能够增大螺母3与支撑板8的接触面积，减小压力，防止螺母3松动。
[0024]本实施例中(请参阅图1)，两个所述连接杆13之间固定连接有交叉固定架4，通过交叉固定架4的设置，从而能够增加两个连接杆13之间连接的稳定性，进一步的增加连接杆13稳定性。
[0025]本实施例中(请参阅图1)，所述交叉固定架4为铁架，通过铁架的硬度较强从而增加交叉固定架4的牢固性。
[0026]需要说明的是，本技术为一种路桥承载力试验检测装置，包括检测架1、电动液压缸2、螺母3、交叉固定架4、检测板5、螺纹杆6、挡板7、支撑板8、垫片9、滑槽10、滑块11、通孔12、连接杆13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥承载力试验检测装置，包括检测架(1)，其特征在于：所述检测架(1)的顶部左右两侧均固定安装有电动液压缸(2)，两个所述电动液压缸(2)的输出端均贯穿于检测架(1)置于检测架(1)的内侧，两个所述电动液压缸(2)的输出端均固定连接有连接杆(13)，两个所述连接杆(13)的底部之间固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)上开设有通孔(12)，所述通孔(12)的内腔上下两侧均开设有滑槽(10)，所述通孔(12)内插接有三个相同的滑块(11)，三个所述滑块(11)的上下两端分别插接于两个相同的滑槽(10)内，三个...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭天惠，
申请(专利权)人：贵州交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。