本实用新型专利技术涉及施工装置技术领域，且公开了一种深挖路堑爆破施工用现场探照装置，包括箱体，箱体的顶部开设有升降孔，升降孔的内壁与承载座的外表面滑动连接，承载座的上方设置有用于提供照明效果的探照灯，探照灯的左右两侧均设置有一组支撑块，两组支撑块的底部分别焊接在承载座顶部的左右两侧。该深挖路堑爆破施工用现场探照装置，通过设置连接板与升降板相配合，使得工作人员转动摇杆时，摇杆带动定位杆转动，以使定位杆在螺纹的作用下带动定位块和连接板向后运动，连接板在连接轴和升降板的连接作用下带动承载座和探照灯升降，以便工作人员调节探照灯的高度，提高了装置的实用性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种深挖路堑爆破施工用现场探照装置
[0001]本技术涉及施工装置
，具体为一种深挖路堑爆破施工用现场探照装置。
技术介绍
[0002]中国专利公告号CN211875867U提出了一种建筑工程施工用现场探照灯具，包括箱体，箱体的内侧壁通过滑槽滑动连接有放置座，放置座的上表面通过轴座固定连接有转盘。该建筑工程施工用现场探照灯具，通过调节装置、弧形座、支撑块和活动杆等结构的设置，向外拉动弧形板，使滑杆带动限位杆向外移动，然后调节探照灯于合适的角度，松开弧形板，滑杆受弹簧弹力作用，带动限位杆复位，使其插入相对应的限位孔内，从而方便了工作人员，对探照灯角度的调节固定，通过摇把、第一齿轮、第二齿轮、螺纹杆、放置座和防护壳等结构的设置，转动摇把带动传动杆转动，使第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动螺纹杆转动，从而可以调节放置座上探照灯的高度。
[0003]现有技术通过开设螺纹槽以安装防护盖，以实现对探照灯的保护，但是转动防护盖较为费时费力且拆下防护盖后不便放置防护盖，导致装置的使用体验较差。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种深挖路堑爆破施工用现场探照装置，解决了转动防护盖较为费时费力且拆下防护盖后不便放置防护盖，导致装置的使用体验较差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种深挖路堑爆破施工用现场探照装置，包括箱体，箱体的顶部开设有升降孔，升降孔的内壁与承载座的外表面滑动连接，承载座的上方设置有用于提供照明效果的探照灯，探照灯的左右两侧均设置有一组支撑块，两组支撑块的底部分别焊接在承载座顶部的左右两侧，两组支撑块的相对侧均开设有一组支撑孔，支撑孔的内壁转动连接有一组用于支撑探照灯的支撑轴，位于所述探照灯左侧支撑轴的左端穿过其外侧的支撑块并固定连接有用于调节探照灯角度的调节机构，所述探照灯的后侧设置有防护盖，所述防护盖的底部转动连接在定位转轴外侧，所述定位转轴的左右两端均转动连接有一组底部固定安装在箱体顶部的固定块，所述承载座的左右两侧均固定连接有一组用于推动承载座运动的升降板，所述升降板的底端转动连接有连接轴，所述连接轴外表面的中部转动连接有连接板，两组所述连接板的底端分别通过一组固定柱与定位块的左右两侧转动连接，所述定位块的前侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有用于带动定位块运动的定位杆，所述定位杆的后端固定连接在箱体的后侧内壁，所述定位杆的前端穿过箱体的前侧并与摇杆的后侧固定连接，所述连接板的顶部转动连接有升降块，两组所述升降块背对侧的顶部均转动连接有一组用于带动定位转轴转动的导向
板，所述导向板的右侧开设有定位孔，定位孔的内壁与定位转轴的外表面滑动连接且定位转轴与导向板同步转动。
[0008]优选的，所述箱体的左右两侧内壁均固定连接有一组导轨，导轨的内壁与连接轴的外表面滑动连接，两组导轨相对侧之间的距离等于两组导向板背对侧之间的距离。
[0009]优选的，所述定位转轴的外表面固定连接有滑片，定位孔的内壁开设有与滑片外表面滑动连接的滑槽，滑槽的长度与定位孔相等。
[0010]优选的，所述定位杆的外表面固定连接有用于限制定位块向前运动最大距离的限位块，限位块的后侧与升降板前侧位于同一垂直面上。
[0011]优选的，所述调节机构包括伸缩轴和T型板，伸缩轴的右端与其右侧支撑轴的左端固定连接，T型板右侧的底部固定安装在承载座的左侧，T型板的右侧开设有供转动孔，转动孔的内壁与伸缩轴的外表面可转动的滑动连接，伸缩轴的外表面固定连接有卡块，T型板的左侧均匀开设有七组宽度与卡块相等的卡槽，其中一组卡槽的内壁与卡块的外表面滑动连接。
[0012]优选的，所述伸缩轴的外表面固定连接有复位板，复位板的左侧固定连接有四组用于推动复位板运动的弹簧，弹簧的左端固定连接在T型板的右侧。
[0013]优选的，所述伸缩轴的下方设置有用于限制伸缩轴最大转动角度的扇形块，扇形块的右侧焊接在T型板的左侧，扇形块的长度等于卡块左侧至T型板左侧的距离。
[0014]优选的，所述防护盖的直径大于承载座右侧至T型板左侧的距离，防护盖和箱体顶部夹角的角度与导向板和箱体后侧之间的夹角相等。
[0015]优选的，所述箱体顶部的左右两侧均开设有一组与导向板外表面滑动连接的导向孔，箱体的顶部开设有供调节机构升降的矩形通孔。
[0016]优选的，所述连接板和导轨的底部均与定位块的底部位于同一水平面上，导轨的底部与箱体的底部内壁之间留有空隙。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种深挖路堑爆破施工用现场探照装置，具备以下有益效果：
[0019]1、该深挖路堑爆破施工用现场探照装置，通过设置连接板与升降板相配合，使得工作人员转动摇杆时，摇杆带动定位杆转动，以使定位杆在螺纹的作用下带动定位块和连接板向后运动，连接板在连接轴和升降板的连接作用下带动承载座和探照灯升降，以便工作人员调节探照灯的高度，提高了装置的实用性。
[0020]2、该深挖路堑爆破施工用现场探照装置，通过设置防护盖绕定位转轴转动，以使防护盖覆盖在探照灯的外侧，以降低施工时产生的灰尘对探照灯的影响，并设置升降块和导向板相配合，使得导向板跟随连接板的运动而转动，并带动定位转轴进行转动，使得承载座上升的同时防护盖打开，提高了装置的使用体验。
[0021]3、该深挖路堑爆破施工用现场探照装置，通过设置调节机构与支撑轴相配合，以便工作人员调节探照灯的角度，从而改变探照灯的照射范围，提高了装置的照明效率，通过设置两组连接板通过固定柱与定位块转动连接，使得固定柱限制定位块的位置以使定位块保持水平，从而使定位杆转动时带动定位块向后运动，以便承载座进行升降。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术结构四分之一剖视图；
[0024]图3为本技术部分结构爆炸图；
[0025]图4为图2中A处放大图。
[0026]图中：1、箱体；2、承载座；3、支撑轴；4、支撑块；5、探照灯；6、防护盖；7、定位转轴；8、导向板；9、升降板；10、连接轴；11、连接板；12、定位块；13、升降块；14、导轨；15、定位杆；16、摇杆；17、限位块；18、调节机构；181、伸缩轴；182、T型板；183、卡块；184、复位板；185、弹簧。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种深挖路堑爆破施工用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种深挖路堑爆破施工用现场探照装置，包括箱体(1)，箱体(1)的顶部开设有升降孔，升降孔的内壁与承载座(2)的外表面滑动连接，承载座(2)的上方设置有用于提供照明效果的探照灯(5)，探照灯(5)的左右两侧均设置有一组支撑块(4)，两组支撑块(4)的底部分别焊接在承载座(2)顶部的左右两侧，两组支撑块(4)的相对侧均开设有一组支撑孔，支撑孔的内壁转动连接有一组用于支撑探照灯(5)的支撑轴(3)，其特征在于：位于所述探照灯(5)左侧支撑轴(3)的左端穿过其外侧的支撑块(4)并固定连接有用于调节探照灯(5)角度的调节机构(18)，所述探照灯(5)的后侧设置有防护盖(6)，所述防护盖(6)的底部转动连接在定位转轴(7)外侧，所述定位转轴(7)的左右两端均转动连接有一组底部固定安装在箱体(1)顶部的固定块，所述承载座(2)的左右两侧均固定连接有一组用于推动承载座(2)运动的升降板(9)，所述升降板(9)的底端转动连接有连接轴(10)，所述连接轴(10)外表面的中部转动连接有连接板(11)，两组所述连接板(11)的底端分别通过一组固定柱与定位块(12)的左右两侧转动连接，所述定位块(12)的前侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有用于带动定位块(12)运动的定位杆(15)，所述定位杆(15)的后端固定连接在箱体(1)的后侧内壁，所述定位杆(15)的前端穿过箱体(1)的前侧并与摇杆(16)的后侧固定连接，所述连接板(11)的顶部转动连接有升降块(13)，两组所述升降块(13)背对侧的顶部均转动连接有一组用于带动定位转轴(7)转动的导向板(8)，所述导向板(8)的右侧开设有定位孔，定位孔的内壁与定位转轴(7)的外表面滑动连接且定位转轴(7)与导向板(8)同步转动。2.根据权利要求1所述的一种深挖路堑爆破施工用现场探照装置，其特征在于：所述箱体(1)的左右两侧内壁均固定连接有一组导轨(14)，导轨(14)的内壁与连接轴(10)的外表面滑动连接，两组导轨(14)相对侧之间的距离等于两组导向板(8)背对侧之间的距离。3.根据权利要求1所述的一种深挖路堑爆破施工用现场探照装置，其特征在于：所述定位转轴(7)的外表面固定连接有滑片，定位孔的内壁开设有与滑片外表面滑动连接的滑槽，滑槽的长度与定位孔相等。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：刘明洋，王行，梁婷，张志强，陈兰，李沛玮，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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