一种宽体矿用车液压举升系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种宽体矿用车液压举升系统，涉及矿用车技术领域，其包括转向油缸、转向器、优先阀、举升油缸、第一取力器、第二取力器、限位气阀、控制气阀、储气罐和回油箱；转向油缸、转向器、优先阀、第一取力器、回油箱通过管路依次相连；限位气阀、控制气阀、第二取力器、回油箱通过管路依次相连；储气罐通过管路与控制气阀相连；还包括分体气控分配多路阀，该分体气控分配多路阀包括相连的防爆阀和溢流阀；防爆阀分别与举升油缸、限位气阀、控制气阀连接；溢流阀分别与优先阀、第二取力器连接。第二取力器连接。第二取力器连接。

【技术实现步骤摘要】
一种宽体矿用车液压举升系统


[0001]本技术涉及矿用车
，具体来讲是一种宽体矿用车液压举升系统。

技术介绍

[0002]宽体矿用车以其载重能力在矿山规模化使用，其液压控制需要安全、防爆。而现在设计的整体式气控分配多路阀因其重量重，只能安装到专用支架上，液压举升系统不能实现防爆。
[0003]参见图1所示，现有的宽体矿用车液压举升系统包括转向油缸1、转向器2、优先阀3、整体式气控分配多路阀4、举升油缸5、第一取力器6、第二取力器7、限位气阀8、控制气阀9、储气罐10和回油箱11；转向油缸1、转向器2、优先阀3、第一取力器6、回油箱11通过管路依次相连；限位气阀8、控制气阀9、第二取力器7、回油箱11通过管路依次相连；储气罐10通过管路与控制气阀9相连；整体式气控分配多路阀4分别与举升油缸5、优先阀3、第二取力器7、限位气阀8、控制气阀9连接。其工作中的转向油缸1回油、举升油缸5回油及整体式气控分配多路阀4溢流通过油箱滤油器进油箱11；由于整体式气控分配多路阀4不能直接装到油缸上，只能通过多路阀安装支架安装在油箱或者车架上，虽然系统成本低，举升效率高，但缺点明显：
①
进油缸的高压管路不能防爆；
②
合流及分配时阀体易抖动产生噪音；
③
要设计专用安装支架。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种宽体矿用车液压举升系统，能够合理安装液压举升系统，达到安全、防爆的目的。
[0005]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种宽体矿用车液压举升系统，包括转向油缸、转向器、优先阀、举升油缸、第一取力器、第二取力器、限位气阀、控制气阀、储气罐和回油箱；转向油缸、转向器、优先阀、第一取力器、回油箱通过管路依次相连；限位气阀、控制气阀、第二取力器、回油箱通过管路依次相连；储气罐通过管路与控制气阀相连；还包括分体气控分配多路阀，该分体气控分配多路阀包括相连的防爆阀和溢流阀；防爆阀分别与举升油缸、限位气阀、控制气阀连接；溢流阀分别与优先阀、第二取力器连接。
[0006]进一步改进在于：防爆阀安装在举升油缸上，且防爆阀的A口直接与举升油缸连接。
[0007]进一步改进在于：溢流阀直接安装在回油箱上，且溢流阀的T1口直接与回油箱连接。
[0008]进一步改进在于：溢流阀的P口通过管路与第二取力器连接，溢流阀的P1口通过管路与优先阀的EF口连接，溢流阀的A口通过管路与防爆阀的P口连接，防爆阀的T口通过管路与回油箱连接。
[0009]进一步改进在于：优先阀的P口通过管路与第一取力器连接，优先阀的LS口通过管路与转向器的LS口连接，优先阀的CF口通过管路与转向器的CF口连接，转向器的L口和转向
器的R口分别通过管路与转向油缸连接，转向器的T口通过管路与回油箱连接。
[0010]进一步改进在于：限位气阀的A口通过管路与防爆阀连接，限位气阀的P口通过管路与控制气阀连接。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]本技术分体式气控分配多路阀中的防爆阀其重量轻可直接安装到举升油缸上；而溢流阀则装到油箱上(不需要单独的支架)，其中溢流阀溢流直接进油箱；转向油缸回油、举升油缸回油通过油箱滤油器进油箱。本技术具有以下优点：
①
系统防爆；
②
合流平稳，噪音小；
③
提前溢流，节能；
④
举升效率高。
附图说明
[0013]图1为现有技术中宽体矿用车液压举升系统的示意图；
[0014]图2为本技术实施例中宽体矿用车液压举升系统的示意图。
[0015]附图标记：
[0016]1是转向油缸，2是转向器，3是优先阀，4是整体式气控分配多路阀，40是分体气控分配多路阀，41是防爆阀，42是溢流阀，5是举升油缸，6是第一取力器，7是第二取力器，8是限位气阀，9是控制气阀，10是储气罐，11是回油箱。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0019]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]参见图2所示，本技术实施例提供一种宽体矿用车液压举升系统，包括转向油缸1、转向器2、优先阀3、举升油缸5、第一取力器6、第二取力器7、限位气阀8、控制气阀9、储气罐10和回油箱11；转向油缸1、转向器2、优先阀3、第一取力器6、回油箱11通过管路依次相连；限位气阀8、控制气阀9、第二取力器7、回油箱11通过管路依次相连；储气罐10通过管路与控制气阀9相连；宽体矿用车液压举升系统还包括分体气控分配多路阀40，该分体气控分配多路阀40包括相连的防爆阀41和溢流阀42；防爆阀41分别与举升油缸5、限位气阀8、控制
气阀9连接；溢流阀42分别与优先阀3、第二取力器7连接。
[0022]具体的，防爆阀41安装在举升油缸5上，且防爆阀41的A口直接与举升油缸5连接。溢流阀42直接安装在回油箱11上，且溢流阀42的T1口直接与回油箱11连接。本实施例中，溢流阀42的P口通过管路与第二取力器7连接，溢流阀42的P1口通过管路与优先阀3的EF口连接，溢流阀42的A口通过管路与防爆阀41的P口连接，防爆阀41的T口通过管路与回油箱11连接。
[0023]具体的，优先阀3的P口通过管路与第一取力器6连接，优先阀3的LS口通过管路与转向器2的LS口连接，优先阀3的CF口通过管路与转向器2的CF口连接，转向器2的L口和转向器2的R口分别通过管路与转向油缸1连接，转向器2的T口通过管路与回油箱11连接。
[0024]具体的，限位气阀8的A口通过管路与防爆阀41连接，限位气阀8的P口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种宽体矿用车液压举升系统，包括转向油缸(1)、转向器(2)、优先阀(3)、举升油缸(5)、第一取力器(6)、第二取力器(7)、限位气阀(8)、控制气阀(9)、储气罐(10)和回油箱(11)；所述转向油缸(1)、转向器(2)、优先阀(3)、第一取力器(6)、回油箱(11)通过管路依次相连；所述限位气阀(8)、控制气阀(9)、第二取力器(7)、回油箱(11)通过管路依次相连；所述储气罐(10)通过管路与控制气阀(9)相连；其特征在于：还包括分体气控分配多路阀(40)，该分体气控分配多路阀(40)包括相连的防爆阀(41)和溢流阀(42)；所述防爆阀(41)分别与举升油缸(5)、限位气阀(8)、控制气阀(9)连接；所述溢流阀(42)分别与优先阀(3)、第二取力器(7)连接。2.根据权利要求1所述的宽体矿用车液压举升系统，其特征在于：所述防爆阀(41)安装在举升油缸(5)上，且防爆阀(41)的A口直接与举升油缸(5)连接。3.根据权利要求1所述的宽体矿用车液压举升系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁希先，李鸿儒，
申请(专利权)人：湖北佳恒科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：