一种精密减速箱机座用安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种精密减速箱机座用安装结构，包括底座，底座的顶部设有保护机构，保护机构内设有散热机构，箱体的正面固定连接有固定孔，固定孔内螺纹连接有螺纹杆，有益效果是：本装置设置有保护机构，由两个箱体组成，两个箱体在底座的滑轨中滑动，通过螺纹杆将两个箱体固定住，就可以包裹住减速箱，这样就达到防尘防水的效果，并且两个箱体在底座上左右移动也便于工作人员拆卸与安装减速箱，不仅如此本装置设置有散热机构，由安装架与输油管组成，两个箱体连接后注满冷却油的输油管会贴在减速箱的表面对其进行散热，油冷的散热方法相较于水冷的方法既解决了水冷散热的弊端，也更有效的对减速箱进行散热。有效的对减速箱进行散热。有效的对减速箱进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种精密减速箱机座用安装结构


[0001]本技术涉及减速箱
，具体为一种精密减速箱机座用安装结构。

技术介绍

[0002]减速箱又称为减速机，其作用是对电动机起到减速的作用，使其的输出降低，是一种动力传达设备，减速箱具有能耗低、性能优越、噪音低等很多特点，广泛应用于工业、机械等领域。
[0003]现有的减速箱连同机座多为一体化设备，这种减速箱虽然在安装时比较省力，可减速箱容易沾染上灰尘与水渍，导致减速箱损坏，而另一种现有技术中有在减速箱的外部套上一个保护箱体，可这种方法不便于工作人员安装与拆卸，不仅如此当今市场上的减速箱散热性能较差，长时间的工作会造成散热箱的损伤，会减少减速箱的使用寿命，且现有的水冷散热的方法存在弊端，减速箱不能沾染到水，这样会使其表面生锈，若水渗入减速箱内就会使其报废无法使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种精密减速箱机座用安装结构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种精密减速箱机座用安装结构，包括底座，所述底座的顶部设有保护机构，所述保护机构内设有散热机构，所述保护机构包括箱体，所述箱体的正面固定连接有固定孔，所述固定孔内螺纹连接有螺纹杆，所述箱体的底部固定连接有移动轮，所述箱体的背面固定连接有镂空板。
[0006]优选的，所述散热机构包括侧面固定架，所述箱体的一侧固定连接有侧面固定架，所述侧面固定架贯穿于箱体的外壁延伸至其内部固定连接有安装架，所述箱体的顶部固定连接有顶部固定架，所述顶部固定架贯穿于箱体的外壁延伸至其内部与安装架固定连接，所述安装架的表面固定连接有铰链，所述安装架通过铰链固定连接有输油管。
[0007]优选的，所述底座的顶部开设有滑轨，所述底座通过滑轨与箱体滑动连接，所述底座的顶部中部螺纹连接有减速机座。
[0008]优选的，所述箱体的数量为两个，所述螺纹杆穿过两个固定孔将两个箱体固定连接。
[0009]优选的，所述箱体的顶部靠近顶部固定架开设有输油口，所述输油口的底部贯穿于箱体与输油管的一端固定连接，所述箱体的一侧固开设有排油口，所述排油口的一端贯穿于箱体与输油管的另一端固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：本装置设置有保护机构，由两个箱体组成，两个箱体在底座的滑轨中滑动，通过螺纹杆将两个箱体固定住，就可以包裹住减速箱，这样就达到防尘防水的效果，并且两个箱体在底座上左右移动也便于工作人员拆卸与安装减速箱，不仅如此本装置设置有散热机构，由安装架与输油管组成，两个箱体连接后注满冷却油的输油管会贴在减速箱的表面对其进行散热，油冷的散热方法相较于水冷的方法
既解决了水冷散热的弊端，也更有效的对减速箱进行散热。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的剖视图；
[0013]图3为本技术的背面结构示意图。
[0014]图中：1、底座；2、滑轨；3、保护机构；301、箱体；302、固定孔；303、螺纹杆；304、移动轮；305、镂空板；4、减速机座；5、散热机构；501、侧面固定架；502、安装架；503、顶部固定架；504、铰链；505、输油口；506、输油管；507、排油口。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：本实施例的一种精密减速箱机座用安装结构，包括底座1，底座1的顶部设有保护机构3，保护机构3内设有散热机构5，保护机构3包括箱体301，箱体301的正面固定连接有固定孔302，固定孔302内螺纹连接有螺纹杆303，箱体301的底部固定连接有移动轮304，箱体301的背面固定连接有镂空板305，工作人员可以通过镂空隔板贯穿箱体301内减速箱的工作状况，也能提供散热的功能，且箱体301可以保护减速箱不会沾染到灰尘水渍，增加了减速箱的寿命。
[0017]散热机构5包括侧面固定架501，箱体301的一侧固定连接有侧面固定架501，侧面固定架501贯穿于箱体301的外壁延伸至其内部固定连接有安装架502，箱体301的顶部固定连接有顶部固定架503，顶部固定架503贯穿于箱体301的外壁延伸至其内部与安装架502固定连接，安装架502的表面固定连接有铰链504，安装架502通过铰链504固定连接有输油管506，使用冷却油的方法能更好的对减速箱进行散热，也避免了常用的水冷散热带来的弊端，增加了该装置的实用性，底座1的顶部开设有滑轨2，底座1通过滑轨2与箱体301滑动连接，底座1的顶部中部螺纹连接有减速机座4，箱体301的数量为两个，螺纹杆303穿过两个固定孔302将两个箱体301固定连接，两个箱体301通过在底座1上滑动，再通过螺纹杆303将两个箱体301相连，便于工作人员拆卸与安装，增加了该装置的便利性，箱体301的顶部靠近顶部固定架503开设有输油口505，输油口505的底部贯穿于箱体301与输油管506的一端固定连接，箱体301的一侧固开设有排油口507，排油口507的一端贯穿于箱体301与输油管506的另一端固定连接。
[0018]使用时，将两个箱体301分别移动至底座1上滑轨2的两端，然后将减速箱机座放置在底座1的顶部，减速箱机座上的螺纹孔对准底座1上的螺纹孔然后通过螺栓固定住减速箱，之后将两个箱体301合并，通过螺纹杆303穿过两个箱体301表面上的固定孔302，螺纹连接在固定孔302内，就可以牢牢合并住两个箱体301，此时两个箱体301内部的输油管506就会触碰到减速机座4，这时就可以从注油口处向输油管506的内部注入冷却油，这样就可以对减速箱进行散热，随后便可以启动减速箱进行工作，通过箱体301背面的镂空隔板可以减
速箱的工作状况，若长时间使用减速箱需更换冷却油时，就可以打开箱体301侧面的排油口507排出输油管506内的冷却油。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种精密减速箱机座用安装结构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部设有保护机构(3)，所述保护机构(3)内设有散热机构(5)，所述保护机构(3)包括箱体(301)，所述箱体(301)的正面固定连接有固定孔(302)，所述固定孔(302)内螺纹连接有螺纹杆(303)，所述箱体(301)的底部固定连接有移动轮(304)，所述箱体(301)的背面固定连接有镂空板(305)。2.根据权利要求1所述的一种精密减速箱机座用安装结构，其特征在于：所述散热机构(5)包括侧面固定架(501)，所述箱体(301)的一侧固定连接有侧面固定架(501)，所述侧面固定架(501)贯穿于箱体(301)的外壁延伸至其内部固定连接有安装架(502)，所述箱体(301)的顶部固定连接有顶部固定架(503)，所述顶部固定架(503)贯穿于箱体(301)的外壁延伸至其内部与安装架(502)固定连接，所述安装架(502)的表面固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：高磊，
申请(专利权)人：江阴美科成机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：