一种汽车制动系统用防尘罩技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车制动系统用防尘罩，包括防尘罩本体，防尘罩本体从上至下依次包括第一端头、延伸部、波纹管部和第二端头；第一端头和第二端头均设有开口；第一端头的内壁上位于同一高度处以环形阵列的方式水平设有若干弹簧；弹簧的一端固定在第一端头的内壁上；第一端头上设有加固套，若干弹簧的另一端固定在加固套的外壁上；延伸部为圆台形；第二端头的底部水平向外延伸设有环形连接部，环形连接部上设有若干通孔。本实用新型专利技术提供的一种汽车制动系统用防尘罩，通过在第一端头的内壁上设置弹簧和加固套，并通过弹簧的弹力，使得加固套与汽车制动系统上的调节杆紧密接触，有效阻止灰尘进入到防尘罩的内部。效阻止灰尘进入到防尘罩的内部。效阻止灰尘进入到防尘罩的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动系统用防尘罩


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别是一种汽车制动系统用防尘罩。

技术介绍

[0002]汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
[0003]汽车制动系统上的调节杆上需要套接防尘罩，用以阻挡灰尘，通常防尘罩的头部不能与调节杆紧密接触，灰尘容易从防尘罩的头部与调节杆的缝隙处进入到防尘罩的内壁。
[0004]针对上述问题，期望提供一种汽车制动系统用防尘罩。

技术实现思路

[0005]为达到上述技术的目的，一种汽车制动系统用防尘罩，包括防尘罩本体，所述防尘罩本体从上至下依次包括第一端头、延伸部、波纹管部和第二端头；所述第一端头、所述延伸部、所述波纹管部和所述第二端头为一体成型结构，共同组成防尘罩本体；所述第一端头和第二端头均设有开口；
[0006]所述第一端头的内壁上位于同一高度处以环形阵列的方式水平设有若干弹簧；所述弹簧的一端固定在所述第一端头的内壁上；所述第一端头上还设有加固套，若干所述弹簧的另一端固定在所述加固套的外壁上；所述加固套通过弹簧套接在所述第一端头上；
[0007]所述延伸部为圆台形，所述延伸部的小端与所述第一端头相连接；
[0008]所述波纹管部的内径从上至下依次增大，所述波纹管部的小端与所述延伸部的大端相连接，所述波纹管部的大端与所述第二端头相连接；
[0009]所述第二端头的底部水平向外延伸设有环形连接部，所述环形连接部上设有若干通孔。
[0010]优选地，所述弹簧为宝塔型弹簧。
[0011]优选地，所述第一端头的内壁上位于弹簧的下方水平设有环形挡板，所述环形挡板与第一端头顶部的距离与所述加固套的高度相等。
[0012]优选地，所述环形连接部的底部设有一圈环形插接部。
[0013]优选地，所述环形连接部上位于通孔的周边向上延伸设有加固部。
[0014]优选地，所述第一端头的顶部边缘位置设有一圈截面为半圆形的凸起。
[0015]本技术的一种汽车制动系统用防尘罩，跟现有技术相比具有以下优点：
[0016](1)通过在第一端头的内壁上设置弹簧和加固套，并通过弹簧的弹力，使得加固套与汽车制动系统上的调节杆紧密接触，有效阻止灰尘进入到防尘罩的内部；
[0017](2)结构简单，加工方便，适用范围相对较广。
附图说明
[0018]图1为本实施例中的防尘罩本体的结构示意图1；
[0019]图2为图1中的第一端头的局部放大图；
[0020]图3为本实施例中的防尘罩本体的结构示意图2；
[0021]图4为本实施例中的一种汽车制动系统用防尘罩的结构示意图；
[0022]图5为图4中的加固套与第一端头连接的局部放大图。
具体实施方式
[0023]以下结合附图和具体实施例，对本技术做进一步说明。
[0024]如图1
‑
5所示，一种汽车制动系统用防尘罩，包括防尘罩本体，所述防尘罩本体从上至下依次包括第一端头1、延伸部2、波纹管部3和第二端头4；所述第一端头1、所述延伸部2、所述波纹管部3和所述第二端头4为一体成型结构，共同组成防尘罩本体；所述第一端头1和第二端头4均设有开口。
[0025]如图2所示，所述第一端头1的内壁上位于同一高度处以环形阵列的方式水平设有若干弹簧9；所述弹簧9的一端固定在所述第一端头1的内壁上；所述第一端头1上还设有加固套12，若干所述弹簧9的另一端固定在所述加固套12的外壁上；所述加固套12通过弹簧9套接在所述第一端头1上。优选地，所述弹簧9为宝塔型弹簧，在相同的安装空间内，相同体积的宝塔型弹簧比普通的压缩弹簧所能承受的压力更大，相应的所能储存的能量更多，能够在相同的形变量下承受更大的压力，使得加固套12紧密地与汽车制动系统上的调节杆接触。进一步地，所述第一端头1的内壁上位于弹簧9的下方水平设有环形挡板8，所述环形挡板8与第一端头1顶部的距离与所述加固套12的高度相等；如此设置，对加固套12进行限位，防止在安装的过程中，由于加固套12与调节杆的摩擦力过大，脱落。
[0026]所述延伸部2为圆台形，所述延伸部2的小端与所述第一端头1相连接。
[0027]所述波纹管部3的内径从上至下依次增大，所述波纹管部3的小端与所述延伸部2的大端相连接，所述波纹管部3的大端与所述第二端头4相连接。通过设置波纹管部3，可以适当调节防尘罩的长度，用以匹配不同长度的调节杆。
[0028]如图4所示，所述第二端头4的底部水平向外延伸设有环形连接部5，所述环形连接部5上设有若干通孔6，通过螺栓将防尘罩固定在待安装的汽车制动系统上。优选地，所述环形连接部5的底部设有一圈环形插接部10，所述防尘罩通过环形插接部10插接在汽车制动系统的壳体上的插槽中，进一步增加密封性。更进一步地，由于环形连接部5相对较薄，在拧紧螺栓时，容易使得环形连接部磨坏，所述环形连接部5上位于通孔6的周边向上延伸设有加固部11。
[0029]在安装所述的防尘罩时，将防尘罩套接在汽车制动系统上，并通过环形插接部10进行插接定位，而后使得制动系统上的调节杆伸出所述的第一端头1。由于加固套12以及弹簧9的作用，使得调节杆与加固套12之间紧密接触，灰尘不能进入；最后通过螺栓将防尘罩安装在汽车制动系统上的壳体上。
[0030]进一步地，所述第一端头1的顶部边缘位置设有一圈截面为半圆形的凸起7，防止第一端头1的顶部边缘位置在运输的过程中被撞坏。
[0031]在本说明书的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利申请的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统用防尘罩，其特征在于，包括防尘罩本体，所述防尘罩本体从上至下依次包括第一端头、延伸部、波纹管部和第二端头；所述第一端头、所述延伸部、所述波纹管部和所述第二端头为一体成型结构，共同组成防尘罩本体；所述第一端头和第二端头均设有开口；所述第一端头的内壁上位于同一高度处以环形阵列的方式水平设有若干弹簧；所述弹簧的一端固定在所述第一端头的内壁上；所述第一端头上还设有加固套，若干所述弹簧的另一端固定在所述加固套的外壁上；所述加固套通过弹簧套接在所述第一端头上；所述延伸部为圆台形，所述延伸部的小端与所述第一端头相连接；所述波纹管部的内径从上至下依次增大，所述波纹管部的小端与所述延伸部的大端相连接，所述波纹管部的大端与所述第二端头相连接；所述第二端头...

【专利技术属性】
技术研发人员：方敏，朱丽艳，
申请(专利权)人：江阴方辰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：