汽车前门玻璃导槽检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前门玻璃导槽检具，包括检测台、用作定位基准的定位块、设于检测台的模拟玻璃导槽安装位的多个模拟块、多个用于压紧B柱和C柱的压钳、多个用于压紧顶条的翻转压紧机构、用于检测顶条的某两位置之间长度的检测装置以及用于检测某一特征位置是否合格的公差尺；模拟块在检测台按照玻璃导槽的形状设置；检测装置包括电子显微镜、激光笔、显示屏和数显尺，通过电子显微镜将顶条的测量点放大后，再通过数显尺测量顶条的某两测量点之间的长度。本实用新型专利技术通过模拟玻璃导槽安装后的位置情况，并通过能够将测量点或特征放大后再检测距离或长度的方式，提高检测精度和准确度，保证最终产品的质量，提高客户满意度。提高客户满意度。提高客户满意度。

【技术实现步骤摘要】
汽车前门玻璃导槽检具


[0001]本技术涉及检具
，特别涉及一种汽车前门玻璃导槽检具。

技术介绍

[0002]汽车车门玻璃导槽是汽车车窗玻璃及其升降系统中必不可少的组成部件，其安装在车门玻璃升降的滑动道轨上，对玻璃起支撑、导向、减震及缓冲作用。
[0003]目前对于前门玻璃导槽的检测，一般都是采用人工检测，操作员工将玻璃导槽固定在汽车前门车窗上，然后将车窗玻璃插到玻璃导槽内进行检测，这种检测方法需要实际的车子，由于车子类型很多，相应的导槽产品也很多，必然导致检测成本的上升，不适于实际生产需求，而且导槽产品一条一条去检测，工作效率低下。
[0004]另外，在测量某两测量点或特征之间的距离或长度时，由于特征较小，仅通过卡尺加目测的方式，测量误差较大，准确度较低，客户不太满意，需要改进。
[0005]本技术的目的就是提供一种能够克服上述缺陷的汽车前门玻璃导槽检具。

技术实现思路

[0006]本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车前门玻璃导槽检具，通过模拟玻璃导槽安装后的位置情况，并通过能够将测量点或特征放大后再检测距离或长度的方式，提高检测精度和准确度，保证最终产品的质量，提高客户满意度。
[0007]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车前门玻璃导槽检具，所述玻璃导槽包括顶条、B柱和C柱，所述B柱、所述顶条和所述C柱连接成类U型结构，所述检具包括检测台和设于检测台的用作定位基准的定位块、模拟玻璃导槽安装位的多个模拟块、多个用于压紧B柱和C柱的压钳、多个用于压紧顶条的翻转压紧机构、用于检测顶条的某两测量点之间长度的检测装置以及用于检测某一特征位置是否合格的公差尺；
[0008]所述模拟块在所述检测台按照所述玻璃导槽的形状设置，所述模拟块的上部为与所述玻璃导槽的形状相一致的仿形腔；
[0009]所述压钳位于用于放置B柱和C柱的模拟块处，所述翻转压紧机构位于用于放置所述顶条的模拟块处；
[0010]所述检测装置包括电子显微镜、激光笔、显示屏和数显尺，所述电子显微镜与所述显示屏电连接，所述检测装置能够沿平行于顶条所在模拟块的分布方向平移，通过所述电子显微镜将顶条的测量点放大后，再通过所述数显尺测量顶条的某两测量点之间的长度。
[0011]进一步地说，所述压钳设有六个，用于放置B柱和C柱的模拟块处皆是设有三个，所述翻转压紧机构设有四个。
[0012]进一步地说，所述检测台设有导轨，所述检测装置安装在滑块上，通过移动滑块带动所述检测装置沿所述导轨移动。
[0013]进一步地说，所述定位块位于放置B柱且靠近顶条的那侧的模拟块处。
[0014]进一步地说，所述翻转压紧机构包括翻转座、翻转臂、压块和卡板，所述翻转臂的
一端与所述翻转座转动连接，另一端与所述卡板固定连接，所述压块安装于所述翻转座的上表面，所述压块的下端具有螺杆，旋转压块使得其能将卡板压住与否。
[0015]进一步地说，所述卡板为L型，所述卡板的端部能够卡入所述顶条的凹槽内。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术包括检测台、用作定位基准的定位块、设于检测台的模拟玻璃导槽安装位的多个模拟块、多个用于压紧B柱和C柱的压钳、多个用于压紧顶条的翻转压紧机构、用于检测顶条的某两位置之间长度的检测装置以及用于检测某一特征位置是否合格的公差尺；模拟块在检测台按照玻璃导槽的形状设置；检测装置包括电子显微镜、激光笔、显示屏和数显尺，通过电子显微镜将顶条的测量点放大后，再通过数显尺测量顶条的某两测量点之间的长度或距离；因此本技术通过模拟玻璃导槽安装后的位置情况，并通过能够将测量点或特征放大后再检测距离或长度的方式，提高检测精度和准确度，保证最终产品的质量，提高客户满意度；
[0018]再者，本技术将顶条、B柱和C柱的型面和某些特征之间的长度的检测集中于同一检具检测，大大降低劳动强度，提高检测效率；
[0019]再者，本技术翻转压紧机构包括翻转座、翻转臂、压块和卡板，翻转臂的一端与翻转座转动连接，另一端与卡板固定连接，压块安装于翻转座的上表面，压块的下端具有螺杆，旋转压块使得其能将卡板压住与否，卡板的端部能够卡入顶条的凹槽内，因此本技术的翻转压紧机构压紧力够大，压紧方式可靠。
[0020]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图之一；
[0022]图2是本技术的结构示意图之二(放置玻璃导槽)；
[0023]图3是本技术的俯视图；
[0024]图4是本技术的检测装置处的结构示意图之一(从一角度看)；
[0025]图5是本技术的检测装置处的结构示意图之二(从另一角度看)；
[0026]图6是本技术的翻转压紧机构处的结构示意图之一(从一角度看)；
[0027]图7是本技术的翻转压紧机构处的结构示意图之二(从另一角度看)；
[0028]附图中各部分标记如下：
[0029]顶条101、凹槽1011、mark点1012、B柱102、C柱103；
[0030]检测台1、导轨11、滑块12；
[0031]定位块2；
[0032]模拟块3、仿形腔31；
[0033]压钳4；
[0034]翻转压紧机构5、翻转座51、翻转臂52、压块53、卡板54；
[0035]检测装置6、电子显微镜61、激光笔62、显示屏63、数显尺64；
[0036]公差尺7。
具体实施方式
[0037]以下通过特定的具体实施例说明本技术的具体实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的优点及功效。本技术也可以其它不同的方式予以实施，即，在不背离本技术所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。
[0038]实施例：一种汽车前门玻璃导槽检具，如图1到图7所示，所述玻璃导槽包括顶条101、B柱102和C柱103，所述B柱、所述顶条和所述C柱连接成类U型结构，包括检测台1和设于检测台的用作定位基准的定位块2、模拟玻璃导槽安装位的多个模拟块3、多个用于压紧B柱和C柱的压钳4、多个用于压紧顶条的翻转压紧机构5、用于检测顶条的某两测量点之间长度的检测装置6以及用于检测某一特征位置是否合格的公差尺7；
[0039]所述模拟块在所述检测台按照所述玻璃导槽的形状设置，所述模拟块的上部为与所述玻璃导槽的形状相一致的仿形腔31；
[0040]所述压钳位于用于放置B柱和C柱的模拟块处，所述翻转压紧机构位于用于放置所述顶条的模拟块处；
[0041]所述检测装置包括电子显微镜61、激光笔62、显示屏63和数显尺64，所述电子显微镜与所述显示屏电连接，所述检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门玻璃导槽检具，所述玻璃导槽包括顶条(101)、B柱(102)和C柱(103)，所述B柱、所述顶条和所述C柱连接成类U型结构，其特征在于：所述检具包括检测台(1)和设于检测台的用作定位基准的定位块(2)、模拟玻璃导槽安装位的多个模拟块(3)、多个用于压紧B柱和C柱的压钳(4)、多个用于压紧顶条的翻转压紧机构(5)、用于检测顶条的某两测量点之间长度的检测装置(6)以及用于检测某一特征位置是否合格的公差尺(7)；所述模拟块在所述检测台按照所述玻璃导槽的形状设置，所述模拟块的上部为与所述玻璃导槽的形状相一致的仿形腔(31)；所述压钳位于用于放置B柱和C柱的模拟块处，所述翻转压紧机构位于用于放置所述顶条的模拟块处；所述检测装置包括电子显微镜(61)、激光笔(62)、显示屏(63)和数显尺(64)，所述电子显微镜与所述显示屏电连接，所述检测装置能够沿平行于顶条所在模拟块的分布方向平移，通过所述电子显微镜将测量点放大后，再通过所述数显尺测量顶条的某两...

【专利技术属性】
技术研发人员：林辉，
申请(专利权)人：昆山合力泰汽车检具有限公司，
类型：新型
国别省市：