一种具有进气谐振机构的进气歧管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有进气谐振机构的进气歧管，涉及发动机技术领域，针对现有的无法使得每一个进气歧管内部的空气与燃油混合气相等的问题，现提出如下方案，其包括总管，所述总管的上端固定连接有连接管，所述总管的下端固定连接有多个进气歧管，多个所述进气歧管与总管的连接处设置有锁紧机构，所述进气歧管的一端侧壁开设有定位槽，所述定位槽的内侧滑动连接有定位块，所述定位块的一侧固定连接有与进气歧管内侧壁滑动连接的调节套，所述调节套的内部固定连接有伸缩缸，本实用新型专利技术结构简单，可以实时控制每一个进气歧管内部混合气的流量，保证每一个缸体作用都相等，使得发动机的输出更加稳定，操作简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有进气谐振机构的进气歧管


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种具有进气谐振机构的进气歧管。

技术介绍

[0002]对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。
[0003]一般多个进气歧管在使用的时候，无法将空气与燃油的混合气均匀流入到每一个进气歧管内部，使得进气歧管后面连接的不同缸体做功不同，容易使得发动机出现损坏，降低发动机的寿命。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种具有进气谐振机构的进气歧管，解决了无法使得每一个进气歧管内部的空气与燃油混合气相等的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有进气谐振机构的进气歧管，包括总管，所述总管的上端固定连接有连接管，所述总管的下端固定连接有多个进气歧管，多个所述进气歧管与总管的连接处设置有锁紧机构，所述进气歧管的一端侧壁开设有定位槽，所述定位槽的内侧滑动连接有定位块，所述定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有进气谐振机构的进气歧管，包括总管(1)，其特征在于，所述总管(1)的上端固定连接有连接管(2)，所述总管(1)的下端固定连接有多个进气歧管(3)，多个所述进气歧管(3)与总管(1)的连接处设置有锁紧机构，所述进气歧管(3)的一端侧壁开设有定位槽(5)，所述定位槽(5)的内侧滑动连接有定位块(9)，所述定位块(9)的一侧固定连接有与进气歧管(3)内侧壁滑动连接的调节套(6)，所述调节套(6)的内部固定连接有伸缩缸(8)，所述伸缩缸(8)的输出端固定连接有与调节套(6)滑动连接的挡板(7)。2.根据权利要求1所述的一种具有进气谐振机构的进气歧管，其特征在于，所述进气歧管(3)的内侧壁固定连接有支架，所述支架的一端固定连接有位于进气歧管(3)内部的流量传感器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：池德启，
申请(专利权)人：浙江奥萨特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：