一种船舶冰区海水箱布置结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船舶冰区海水箱布置结构，包括沿船舶宽度方向依次设置的第一高海水箱、第一低海水箱、第二高海水箱和第二低海水箱，所述第一高海水箱和第二高海水箱镜像对称设置在船舶舷侧，第一低海水箱和第二低海水箱分别设置在左机舱和右机舱内，相对左机舱和右机舱的分隔壁紧邻对称设置；第一高位海水箱和第一低位海水箱之间设有第一海水总管，第一海水总管的两端分别通过管道第一高位海水箱和第一低位海水箱连接，第二高海水箱和第二低海水箱之间设有第二海水总管，第二海水总管的两端分别通过管道第二高海水箱和第二低海水箱连接。本实用新型专利技术的种船舶冰区海水箱布置结构，在满足高度体积等相应的前提下，便于布置大型海水箱。置大型海水箱。置大型海水箱。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶冰区海水箱布置结构


[0001]本技术属于船舶制造
，特别涉及一种船舶冰区海水箱布置结构。

技术介绍

[0002]航行于冰区海域的船舶海水箱的位置规范上都有一定的要求，要求布置在船中，同时高度体积都要满足相应要求，但是机舱空间有限，布置比较紧凑，很难在船中位置布置高度较大的大型海水箱，因此需要寻求一种替代方案更加合理的布置冰区海水箱。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术提供了一种船舶冰区海水箱布置结构，在满足高度体积等相应的前提下，便于布置大型海水箱。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种船舶冰区海水箱布置结构，包括沿船舶宽度方向依次设置的第一高海水箱、第一低海水箱、第二高海水箱和第二低海水箱，所述第一高海水箱和第二高海水箱镜像对称设置在船舶舷侧，第一低海水箱和第二低海水箱分别设置在左机舱和右机舱内，相对左机舱和右机舱的分隔壁紧邻对称设置；第一高位海水箱和第一低位海水箱之间设有第一海水总管，第一海水总管的两端分别通过管道第一高位海水箱和第一低位海水箱连接，第二高海水箱和第二低海水箱之间设有第二海水总管，第二海水总管的两端分别通过管道第二高海水箱和第二低海水箱连接。
[0006]进一步的，所述第一高位海水箱和第二高位海水箱结构相同，均由顶板、前后侧板、内侧板与船舶外板围成，在船舶外板的下部设有多个供海水进入的开孔。
[0007]进一步的，在所述第一高位海水箱和第二高位海水箱的顶板上均设有一透气管，第一高位海水箱和第二高位海水箱内部均设有蒸汽和压缩空气吹扫管，所述蒸汽和压缩空气吹扫管的进气端固定在内侧板上端，出气端位于开孔处。
[0008]进一步的，在所述第一高位海水箱和第二高位海水箱内部均设有海水吸入管，两个所述海水吸入管的出水端分别固定在内侧板上，位于蒸汽和压缩空气吹扫管的下方，两个海水吸入管的进水端位于开孔上方。
[0009]进一步的，所述海水吸入管出水端上连接有海水吸入滤器，两个海水吸入管依次通过海水吸入滤器、阀门和管道分别与第一海水总管和第二海水总管连接。
[0010]进一步的，在所述第一高海水箱和第二高海水箱内侧板的上端部均设有海水回水管，两个所述海水回水管通过护套固定在海水箱的内侧板上。
[0011]进一步的，所述第一低海水箱和第二低海水箱均由顶板、左右侧板、前后侧板和船舶底板围成，在船舶底板上设有多个供海水进入的开孔。
[0012]进一步的，第一低海水箱和第二低海水箱的高顶板上均连接有海水吸入管，两个所述海水吸入管出水端上连接有海水吸入滤器，海水吸入管依次通过海水吸入滤器、阀门和管道分别与第一海水总管和第二海水总管连接。
[0013]进一步的，在所述第一高海水箱、第二高海水箱、第一低海水箱和第二低海水箱内部均设有一牺牲电极。
[0014]本技术的船舶冰区海水箱布置结构，将要求的海水箱总体积分为高海水箱和低海水箱的体积之和，将较高的海水箱设置在舷侧较低的海水箱设置在船中，便于布置，同时满足对海水箱体积和高度的要求，牺牲电极可防止海水箱内部防止海水腐蚀。
附图说明
[0015]图1为本技术所述的船舶冰区海水箱布置结构。
[0016]其中，1
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第一高海水箱，2
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第一低海水箱，3
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第二高海水箱，4
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第二低海水箱，5
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第一海水总管，6
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第二海水总管，7
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管道，8
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高顶板，9
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内侧板，10
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船舶外板，11
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开孔，12
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蒸汽和压缩空气吹扫管，13
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海水吸入管，14
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海水吸入滤器，15
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海水回水管，16
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阀门；17
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低顶板，18
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左右侧板，19
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船舶底板，20
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左机舱，21
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右机舱，22
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透气管，23
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牺牲电极。
具体实施方式
[0017]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。
[0018]如图1所示，一种船舶冰区海水箱布置结构，包括沿船舶宽度方向依次设置的第一高海水箱1、第一低海水箱2、第二高海水箱3和第二低海水箱4，所述第一高海水箱1和第二高海水箱3镜像对称设置在船舶舷侧，第一低海水箱2和第二低海水箱4分别设置在左机舱20和右机舱21内，相对左机舱和右机舱的分隔壁紧邻对称设置；第一高位海水箱1和第一低位海水箱2之间设有第一海水总管5，第二高海水箱3和第二低海水箱4之间设有第二海水总管6，在所述第一高海水箱1、第二高海水箱3、第一低海水箱2和第二低海水箱4内部均设有一牺牲电极23。
[0019]所述第一高位海水箱1和第二高位海水箱3结构相同，均由高顶板8、前后侧板（图中未显示）、内侧板9与船舶外板10围成，在船舶外板10的下部设有多个供海水进入的开孔11；在所述第一高位海水箱1和第二高位海水箱3的高顶板8上均设有一透气管22，在所述第一高位海水箱1和第二高位海水箱3内部均设有蒸汽和压缩空气吹扫管12，所述蒸汽和压缩空气吹扫管12的进气端固定在内侧板9上端，出气端位于开孔11处；在所述第一高位海水箱1和第二高位海水箱3内部均设有海水吸入管13，所述海水吸入管13的出水端固定在内侧板9上，位于蒸汽和压缩空气吹扫管12进气端的下方，海水吸入管13的进水端位于开孔11上方；所述海水吸入管13出水端上连接有海水吸入滤器14，两个海水吸入管13依次通过海水吸入滤器14、阀门16和管道7与分别第一海水总管5和第二海水总管6连接；在所述第一高海水箱1和第二高海水箱3内侧板9的上端部均设有海水回水管15，两个所述海水回水管15通过护套固定在海水箱的内侧板9上。
[0020]所述第一低海水箱2和第二低海水箱4均由低顶板17、左右侧板18、前后侧板（图中未显示）和船舶底板19围成，在船舶底板19上设有多个供海水进入的开孔11；第一低海水箱2和第二低海水箱4的低底板17上均连接有海水吸入管13，两个所述海水吸入管13出水端上连接有海水吸入滤器14，海水吸入管13依次通过海水吸入滤器14、阀门16和管道7分别与第一海水总管5和第二海水总管6连接。
[0021]以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述
实施例，对于本领域的普通技术人员而言，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶冰区海水箱布置结构，其特征在于，包括沿船舶宽度方向依次设置的第一高海水箱、第一低海水箱、第二高海水箱和第二低海水箱，所述第一高海水箱和第二高海水箱镜像对称设置在船舶舷侧，第一低海水箱和第二低海水箱分别设置在左机舱和右机舱内，相对左机舱和右机舱的分隔壁紧邻对称设置；第一高位海水箱和第一低位海水箱之间设有第一海水总管，第一海水总管的两端分别通过管道第一高位海水箱和第一低位海水箱连接，第二高海水箱和第二低海水箱之间设有第二海水总管，第二海水总管的两端分别通过管道第二高海水箱和第二低海水箱连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶冰区海水箱布置结构，其特征在于，所述第一高位海水箱和第二高位海水箱结构相同，均由顶板、前后侧板、内侧板与船舶外板围成，在船舶外板的下部设有多个供海水进入的开孔。3.根据权利要求2所述的一种船舶冰区海水箱布置结构，其特征在于，在所述第一高位海水箱和第二高位海水箱的高顶板上均设有一透气管，第一高位海水箱和第二高位海水箱内部均设有蒸汽和压缩空气吹扫管，所述蒸汽和压缩空气吹扫管的进气端固定在内侧板上端，出气端位于开孔处。4.根据权利要求2所述的一种船舶冰区海水箱布置结构，其特征在于，在所述第一高位海水箱和第二高位海水箱内部均设有海水吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭冬雪，主艾波，吴炅东，葛彬，赵萌，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：