一种防篡改式舱底水排舷系统技术方案

本发明专利技术公开了一种防篡改式舱底水排舷系统，舱底水舱出水口处设置有净水排放泵，净水排放泵连接于取样水管与出水管；取样水管上连接有流量开关以及油份浓度检测仪，油份浓度检测仪与流量开关连接于PLC控制器；出水管通过第一三通阀分支为舷外出水管与舱底水舱返回管；舷外出水管连通至船舶舷外，舱底水舱返回管连通至舱底水舱入水口；PLC控制器连接于第一三通阀用于控制第一三通阀的导通方向。本发明专利技术可有效防止未达标水排到舷外。明可有效防止未达标水排到舷外。明可有效防止未达标水排到舷外。

【技术实现步骤摘要】
一种防篡改式舱底水排舷系统


[0001]本专利技术涉及船舶舱底水排舷系统，更具体地说，涉及一种防篡改式舱底水排舷系统。

技术介绍

[0002]当前国际大环境对于环境保护日趋严格，船舶舱底水主要来源于船舶各平台泄放水、造水机、空调凝水，这些凝水来自机械设备，其中必然包含燃油、滑油成分，目前各国对于舱底水(含净水泄放舱中水)排舷较为严格，处罚力度较大，是港口检察官必检项目。国际公约对于排放达标的限制为15ppm,当油分值超过15ppm后即视为不合格，必须返回舱底水舱，禁止排舷。
[0003]监测过程中，关键步骤来自取样管路，一旦篡改取样管路，使取样管路中保留达标水后，传感器的油分值将一直低于15ppm，这就会造成排舷水无论达标与否，传感器都检测为合格，使未达标的水排到舷外，造成环境污染。
[0004]鉴于此，有必要寻求一种防止篡改取样管路的设计，使未达标水不能排到舷外。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是提供一种防篡改式舱底水排舷系统，以防止未达标水排到舷外。
[0006]为了达到上述目的，本专利技术采取以下技术方案：
[0007]一种防篡改式舱底水排舷系统，舱底水舱出水口处设置有净水排放泵，净水排放泵连接于取样水管与出水管；
[0008]取样水管上连接有流量开关以及油份浓度检测仪，油份浓度检测仪与流量开关连接于PLC控制器；
[0009]出水管通过第一三通阀分支为舷外出水管与舱底水舱返回管；舷外出水管连通至船舶舷外，舱底水舱返回管连通至舱底水舱入水口；
[0010]PLC控制器连接于第一三通阀用于控制第一三通阀的导通方向。
[0011]第一三通阀为气动三通阀。
[0012]气动三通阀还连接于通气管道。
[0013]油份浓度检测仪还连接于淡水冲洗管道。
[0014]舷外出水管上设置有流量计。
[0015]PLC控制器还连接于流量计。
[0016]舷外出水管还通过第二三通阀与舱底水舱返回管连通。
[0017]第二三通阀为手动三通阀。
[0018]本专利技术的优点在于：1.有效避免取样水管路遭篡改或阻塞造成的不合格舱底水误排舷，保证系统正常运行；2.有效解决各国港口检察官的船上检查，避免造成由于检查不合格造成的船舶滞留；3.结构简单、无特殊维护要求，通电、通气即可使用。
附图说明
[0019]图1是本专利技术系统示意图。
[0020]图中，1、PLC控制器，2、流量开关，3、第一三通阀，4、油份浓度检测仪，5、流量计，6、净水排放泵。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作描述。
[0022]如图1所示，本专利技术一种防篡改式舱底水排舷系统，舱底水舱出水口处设置有净水排放泵6，净水排放泵6连接于取样水管与出水管；
[0023]取样水管上连接有流量开关2以及油份浓度检测仪4，油份浓度检测仪4与流量开关2连接于PLC控制器1；
[0024]出水管通过第一三通阀3分支为舷外出水管与舱底水舱返回管；舷外出水管连通至船舶舷外，舱底水舱返回管连通至舱底水舱入水口；
[0025]PLC控制器1连接于第一三通阀3用于控制第一三通阀3的导通方向。
[0026]第一三通阀3为气动三通阀。
[0027]气动三通阀还连接于通气管道。
[0028]油份浓度检测仪4还连接于淡水冲洗管道。
[0029]舷外出水管上设置有流量计5。
[0030]PLC控制器1还连接于流量计5。
[0031]舷外出水管还通过第二三通阀与舱底水舱返回管连通。
[0032]第二三通阀为手动三通阀。
[0033]本专利技术使用的时候，舱底水舱排出的水通过净水排放泵6同时进入取样水管与出水管，取样水管上的流量开关2检测是否有水进入取样水管，并将检测结果传输至PLC控制器1；水继续进入油份浓度检测仪4(油份浓度检测仪4 可为15ppm油份浓度检测仪)进行浓度检测，检测结果传输至PLC控制器1，只有当流量开关2检测到有水进入取样水管，且油份浓度检测仪4检测到的油液浓度小于等于预先设定的值时(比如7ppm)，PLC控制器1才会控制第一三通阀3将出水管导通于舷外出水管，此时水进入舷外出水管排出至舷外，在排出舷外的过程中，舷外出水管上的流量计5会检测排出水的流量，并将此信息存储至PLC控制器1；若流量开关2检测到无水进入取样水管，则说明取样水管堵塞或因人为造成不流通，此时PLC控制器1会发送报警信号至AMS，并控制第一三通阀3将出水管导通于舱底水舱返回管。同样的，若油份浓度检测仪4 检测到的油液浓度大于预先设定的值，则PLC控制器1仍然控制第一三通阀3 将出水管导通于舱底水舱返回管，水最终返回舱底水舱进行循环过滤以直至满足要求。
[0034]若在水进入舷外出水管排出至舷外后，因为一些特殊原因(譬如检测设备故障等)我们仍想将其导回舱底水舱，只需控制第二三通阀使其与舱底水舱返回管导通即可。若要对油份浓度检测仪4进行清洗，可通过将淡水注入油份浓度检测仪4，清洗过程要求将油份浓度检测仪4拆开清洗，需手动操作。淡水的供给可通过连接于油份浓度检测仪4的第三三通阀的导通进行。
[0035]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，
任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防篡改式舱底水排舷系统，舱底水舱出水口处设置有净水排放泵(6)，其特征在于，所述净水排放泵(6)连接于取样水管与出水管；所述取样水管上连接有流量开关(2)以及油份浓度检测仪(4)，所述油份浓度检测仪(4)与流量开关(2)连接于PLC控制器(1)；所述出水管通过第一三通阀(3)分支为舷外出水管与舱底水舱返回管；所述舷外出水管连通至船舶舷外，所述舱底水舱返回管连通至所述舱底水舱入水口；所述PLC控制器(1)连接于所述第一三通阀(3)用于控制所述第一三通阀(3)的导通方向。2.根据权利要求1所述防篡改式舱底水排舷系统，其特征在于，所述第一三通阀(3)为气动三通阀。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：万东伟，杨述闯，唐传安，李斌，钟元吉，尤加法，李大勇，李中华，安乐，陈翔宇，刘侃，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：